polioné

na dann is es mir auch klar. Hätte nicht gedacht das, das Bremslicht mit 21 W daherkommt. :wasntme: Danke für die Info! Gruß polioné

da muss doch mehr gehen als nur 35 W Hauptscheinwerfer, kann doch net sein das knapp 35 W Reserve nicht genutzt werden können?

hab meine PX mit SKR Lichtmaske auf die stärkere Cosa Lichtmaschine umgerüstet, 55/60 Watt Lichtquelle und zusätzlich noch eine Tachobeleuchtung mit 2 od. 3 Watt. Beim Blinken wird der Hauptscheinwerfer dunkel. Mir kommt´s auch so vor, als würde die Lichtleistung des Hauptscheinwerfers nicht wirklich die volle Leistung bringen. Ist der Hauptscheinwerfer zu stark für die Cosa Lichtmaschine?

...kauf dir Schalldämmmatten von Conrad Electronic (20?), kleb den Hohlraum unter dem Tank ab und gut is. Hab ich erst gemacht, geht gut!

Das stimmt schon, leiser als die anderen Pott´s is er allemal. Ich hab schon Teroson Dämmmatten reingeklebt und den original Ansaugschlauch fahr ich auch. Das Ansauggeräusch is nicht das Problem, denn mit dem original ist er halt "schön" leise. Der Pm ist in den unteren Drehzahlen lautstärkemässig fast mit dem originalen gleich auf, aber beim aufreißen und im Resobereich wird er halt scho ganz schön laut. Bei der Fahrgeräuschmessung wird ja bei 50 Km/h das Gas aufgerissen und da sehe ich halt die Probleme. Außerdem hat der Tüv seine Teststrecke nicht auf dem Tüv Gelände und ich muss da erst mal 15 Km weit fahren, also wird a weng schwierig mit so einer Drosselscheibe. Das mit dem Bogen am Endrohr hab ich schon gehört - werd ich mal ausprobieren. Was bringt den das Lochrohr auf 3,5mm aufzubohren?

Das mit dem Dämmen prinzipiell ist klar - locker anfangen und dann immer fester wickeln. Ein S-förmiges Lochblech in das Lochrohr einsetzten werd ich dann ausprobieren wenn er allein durch das dämmen nicht leiser wird. Ich hab noch etwas gelesen wobei das Lochblech auf 3,5mm aufgebohrt wird. Macht das Sinn wenn er leiser werden soll, oder dient das mehr der Temperaturentlastung oder vielleicht sogar der Leistungsteigerung? Was könnt ich noch machen, will demnächst zum Tüv mit dem Hobel, muss allerdings unter 84 db bleiben.

bevor du den Pott ausbrennt´s würd ich mal mit einer angespitzten Speiche oder einem ähnlichen spitzen Gegenstand das Lochrohr wieder frei machen. 90° abgewinkelt und du kommst in jedes Loch. Beim ausbrennen geht halt auch die Auspuffwolle drauf und er wird ein bisschen lauter. Und um diesen Metallklotz auszubrennen bedarf es schon einem richtig gutem Lagerfeuer(hohe Temperatur) Wenn das Lochrohr wieder gscheit frei ist, müsst´s auch wieder gehn.

vielleicht liegt ja der Hund in der Bearbeitung der Überströmer begraben. Ungünstige Strömung bei hohen Gasgeschwindigkeiten? Hast du Bilder von deinen Überströmer im Zylinder?

bevor du an der Welle rumflext(hab ich noch nicht gemacht) hätt ich auch noch ne Rennwelle hier rumliegen, die ich eh demnächst bei Ebay reingesetzt hätte. Denke auch, das wäre evtl noch eine Option die für den Test interessant wäre.

na klar, wenn´s soweit ist meldet euch! Und stimmt, hier gibts wirklich lecker Bier Gruß

ich hatte das auch schon mal so gehabt - Kommt wohl öfters mal vor! :plemplem: Na dafür haben unsere den Falltest bestanden Gruß polioné

tag zusammen, den Umbau könnten wir bei mir machen - Garage ist da und ne Werkbank hätt ich auch. Werkzeug für den Motorrefresh ist größtenteils auch vorhanden. Wie gesagt ist halt Reichenhall und ich weiss nicht wie weit das für dich ist. Pott´s wären bei mir : Sip Performance PM Evo ??? (bin mir aber nicht ganz sicher, da erst ersteigert und Verkäufer weis es nicht) Umgebauter T5 und ein original

ja und kann ich den jetzt so ohne weiteres auf normal 3.50 Schlappen fahren oder muß ich da ummodeln? :haeh:

woran sieht man dass der umgebaut wurde?

hab heute endlich mal zugelangt - bei ebay! Der pott is dabei rausgekommen : PM Pott. Welchen hab ich da jetzt ersteigert? Thankx

mich würd mal interessieren wie ihr einen Sportauspuff auf nur 81Db leise bekommt. Dann müßten ja meine 84 Db eigentlich reichen um einen PM oder Taffspeed eingetragen zu bekommen.

bin grad dabei meinen ganzen SchnickSchnack(Polini207, Langhub,30 Gaser,MMW2,Sitzbank,Stoßdämpfer,Scheibenbremse,Fahrradtacho) eintragen zu lassen und war deshalb heute beim TÜV. Um eine Geräuschmessung komm ich leider nicht rum, aber dafür trägt er mir dann alles für die 180? (Geräuschmessung) ein. Laut Tüv darf mein Roller 84 Db Fahrgeräusch haben und nun will ich mir doch noch einen Sportauspuff zulegen - dann lohnt sich des wenigstens! Rein vom Gefühl her meinte der Tüv Prüfer, kann der noch ein gutes Stück lauter sein. Ich würd gern mal wissen welcher Auspuff mit wieviel Db Fahrgeräusch bei euch eingetragen ist? Ich hab jetzt schon öfters gehört das die PM Anlagen für den 200er die "leisesten" sind!? - stimmt das?

keine Sorge - das ist normal! So sehen die immer aus. Einbauen und Spaß haben Gruß polioné

ja sorry, meinte natürlich cm! Das ist die erste Verjüngung im 3 cm starken Lochrohr nach etwa 13 cm. Ist von außen gesehen der erste Schweißpunkt(sieht man von oben und unten als dicker Schweißpunkt) Ist auch gut auf dem Schnittbild zu sehen - in der Mitte des Bildes bezeichnet als "Lamiera Forata". Nur an dieser Stelle auf dem Bild ist keine Verjüngung eingezeichnet. @nop: wie meinst du dass? wenn du die erste Verjüngung meinst, dann kommt nach 20 cm die nächste "Stauscheibe" - auch wieder von außen zu sehen (als Schweißnaht von oben und unten). Danke für´s Schnittbild!

mir ist da heute noch was aufgefallen. Wenn man in das Endröhrchen reinleuchtet, ist am Ende nur ein rautenförmiges kleines Löchchen(etwa. 0,5 x 0,7mm groß) zu sehen. Könnte das nicht die drossel meines Problem´s sein? Der Auspuff ist ja für weniger Hubraum konzipiert aber dafür höherer Enddrehzahl. Wiederrum hätte ich hier bestimmt auch schon was darüber gelesen, wenn dies eine notwendige Maßnahme wäre. Ist diese Verjüngung normal?

hab ich in beiden Richtungen g´macht. Mit dem Ergebnis daß einfach nur ein laues Lüftchen durchgeht. ( Am Wochenende mach ich dem Auspuff mal richtig unter dem Arsch. Vielleicht ist er ja einach nur zu -

he, he auf Röntgen bin ich heute auch schon gekommen. Hab das Teil auch gleich meinem Zahnarzt im Haus gezeigt, ob er das Ding mal durchröntgen könnte. Nur bei fast 3-4 mm Blechstärke kommt der Röntgenstrahler wohl kaum durch - zu massiv, meinte er. Ich werd den Auspuff am Wochenende zum Dessert auf den Grill legen und ne Stunde garen lassen, anschließend ordentlich auspusten. Wird der Auspuff nach dem ausbrennen lauter, kann dabei etwas verbrennen? (z.B. Stahlwolle)

hab ich mal in meiner Ausbildungszeit vor zig Jahren gesehen was das für ne Rauchwolke macht. Ich weiß ja net - ich glaub das trau ich mich nicht! Und nach 4000 Km kann der ja auch nicht so zugekokst sein, dass der so krass drosselt. Ich nerv jetzt wahrscheinlich schon, weil ich euere Vorschläge nicht wahrnehm aber is auch irgendwie bull mit den Auspuff. Was ist das für ne Chemiekeule mit der man den Auspuff sauberbekommt?

also Danke erst mal für eure Antworten! Weiß halt auch nicht ob ich das gute Stück anflexen soll. Vorallem weil der ja von oben und unten mit Stegen verschweißt ist, so dass ein seitliches öffnen gar nicht reicht. Selbst wenn ich den dann offen hätte, woran seh ich ob das alles so gehört und nicht ausgerechnet da noch ein kleines Loch gebohrt werden muss oder dort einfach ein Stückchen weg gehört. Mag den keiner aus der Region Berchtesgadener Land oder Salzburg mal Probefahren?

kann es vielleicht sein das ich doch kein original T5 Auspuff habe? Eingeschlagen ist das Piaggiozeichen und die Nummer 1942 Steht da normal nicht etwas mit DGM....