polioné

ist der Direktanschluss am Bremsdruckgeber schon weg? Um den von der Leitung zu bekommen gibt es keinen Trick, ist ja nur geschraubt. Sorry ich dachte du hättest alles noch zusammen und hast da irgendwelche Schwierigkeiten - muß wohl passen

Hast du einen Spiegler Direktanschluss? Der hat ne Überwurfmutter - kann es vielleicht sein das von hinten (also von der Stahlflexleitung) nicht entlastet ist. Schraub doch erst mal die Leitung ab, dann muß der Direktanschluss runtergehen.

schau mal ob die Streben in der Lüfterradabdeckung nicht nach innen ragen, also für genügend Abstand sorgen. Die Schaufeln des Lüfterrades könnten schleifen und dabei verbiegen sich die Streben. Ob das Lager Luft hat merkst am Stumpf der Welle, sollte kaum Höhenspiel haben.

danke, dann hab ich das wohl irgendwann mal hingenudelt und nicht drauf geachtet beim wiederanschliessen. :wasntme: Müsste dann morgen ja wieder gehen.

neuester Stand! Kabel durchgemessen, passt Masse und Grün aneinander gehalten und die Kiste geht aus. Hab dann aber das Zündschloß selber nicht mehr durchgemessen, was soll da aber schon kaputt gehen? In Schalter Ausstellung müsste dann Grün und Schwarz durchgang haben, oder? Sowas aber auch

JA Danke das werd ich morgen mal austesten

die Kabel sind eigentlich alle da wo sie hingehören. Masse geht auch, da andere Verbraucher am Lenker funktionieren. Kann ein anderes Kabel so etwas verursachen? (Überbrücken)

was könnte das sein? Brauch kein Schlüssel zum starten und aus machen geht nur über die Kupplung. Is ne PX alt. :wasntme:

VHSA ist doch 30mm und VHSB ab 32mm, glaub ich. Hatte in meinem 30er - 138 HD, 58 ND, 262 und U16 auf Rennauspuff....

hätte doch noch ne Frage da ich die Kugel vom Entlüfternippel nicht mehr finde, wie groß muß die den sein? :uargh: Hätte eine mit ca. 5mm Durchmesser, kann ich die nehmen?

OK- hätte vorher mal die Suche benutzten müssen. Frage hat sich erübrigt.

steh voll auf em Schlauch. Hab ne neue Scheibenbremse verbaut und wollte heute entlüften, dabei ist der Entlüfternippel nicht dicht. Die Bremszange hat eine konische Dichtfläche wobei am Entlüfternippel nicht mal 1mm (schräge) Dichtfäche vorhanden ist - also eigentlich plan. Wie soll der auch abdichten!? Die Bremsflüssigkeit kommt demnach aus der Entlüftung raus. Was läuft da schief? :wasntme:

Danke für den Tip, aber da war nicht mehr viel zuretten, eigentlich gar nichts. Ein leichter Schlag von vorne(Kaskade) und das Schloss kam mitsamt der Schloßblende heraus. Madenschraube war keine mehr dran, Sperrnocke hatte ich keine gesehen ging aber relativ leicht raus. Jetzt muß ich halt den ganzen Krams bestellen. Die Sperrnocke, wenns den eine ist, ist doch normalerweise im Schloß integriert? Die ist mir dann noch vor die Füsse gefallen. :wasntme: Laut SCK Katalog brauch ich noch eine sog. Feder - wo kommt die hin? P.S. Was meinst du mit Anschlagscheibe, um die anzubohren braucht man aber mind. einen 12 er Bohrer oder man haut total schief rein!? Gemeint ist doch die eingearbeitete Scheibe im Rahmen? Ich mach noch mal ein Bild von dem ganzen Krams

frag lieber noch mal nach... Kann man die Banjos auch mit Zange und vorsichtig Tuch rumgewickelt an der Leitung verschrauben. Ich glaube dafür gibt es auch ein "Spezialwerkzeug", aber das hab ich nun mal nicht. Geht das, oder soll ich mir den Festhalter besorgen? Thankx

wenn Leistungsgutachten und Fahrgeräuschmessung im Rahmen liegen, vorrausgesetzt Bj. stimmt dann geht das so einiges

wie baut man das Innenleben des Zünd, -bzw. Lenkschloßes aus. Hab das Chassis letzlich günstig bekommen, nur hat sich am Schloß jemand bös zu schaffen gemacht. Also muß alles neu rein - wie geht am besten? Hier mal ein Bild davon

hat zufällig jemand noch eine Querstrebe für ne V50 übrig. Möchte nicht das ganze Bodenblech austauschen (

Würd ich schon machen, aber mom. fällt mir nichts konkretes ein. evtl. bräuchte ich einen 200 Lusso Motor (unverbastelt) ich überleg mal weiter... Tauschobjekte können gerne mal angeboten werden Tuningmäßig bin ich aber komplett

hier mal was zum kucken

Hi, stimmt MSI ist der Hersteller Der Brenner ist noch ungeöffnet (Deluxe Bundle) und kommt mit Rechnung mit Garantie! Gruß polioné

hab mir vor kurzem einen DVD-Brenner zugelegt, brauch Ihn jetzt aber doch nicht. 16xDVD+und-R 4x DVD+und-RW 8,5 GB Dual Layer kann normale CD mit doppelter Kapazität beschreiben mit Software NERO, WIN DVD und Creator ah ja und natürlich keine Buffer Underrun´s mehr. Für 75 ? zu haben

5 Tage alt, noch nicht mal zusammengebaut. Kommt in schicker Alubox mit jeder Menge Zubehör(Bluetooth Headset, normales HS, Ledertasche und und und...) Kann auch gerne mal ein Bild machen Vorgestellt hab ich mir 350?, also weit unter dem normalen Ladenpreis.

Ich würde mich von meinem trennen, hab jetzt nen PM Evo eingetragen Auspuff hat ca. 3 - 4000KM und der Krümmer ist mit Edelstahlrohren geschweißt - ohne Verjüngung des Rohres oder schlechten Übergängen Nur die Befestigungsschelle fehlt. Bilder kann ich erst am Montag online stellen, falls interesse besteht. Gruß polioné

Hätte eine für dich - neu! Mach ma nen Vorschlag :wasntme: Gruß polioné

ne, hast recht - die mühe mach ich mir dann doch. Wenn schon, dann richtig ! Thankx polioné