Sedor

hmmmmm... auch eine möglichkeit: sicherung uppe... allerdings müßten die blinker dann ein wenig flaschen wenn du ordentlich gas gibst... ob die sicherung uppe ist läßt sich auch daran erkennen das das bremslicht bei laufendem motor am flackern ist... zumindest ist die sicherung bei meiner 80iger *die*ursache schlechthin... ;)

hey alle guten dinge sind drei, deswegen auch gleich mein drittes posting im meinem eigenen thread... also zur sache: der oben genannte fehler war es nicht, der motor rasselt immernoch wie ein bescheuerten... *aber* was sehen meine augen da? am vergaser hat sich die dicke einstellschraube verflüchtigt! na, ob das wohl die ursache ist? sagt mal, sind eure malossis auch so am vibrieren? der roller ist am vibrieren, das ist ein wahrer jungfrauenbefriediger! ;) (*g* roller an junge dame stundenweise zu vermieten ;) )

JO, sicher gibt es den Polini und den Malossi passend für das Motorgehäuse abgedreht, welchen von beiden Du letztendlich fährst ist wiederum glaubenssache... ich persönlich mag den malossi weil er so wunderbare drehzahlorgien bringt (höchste drehzahl die ich damit geschafft habe waren 11/12.000 Umin im ersten und zweiten, dritte und vierte kannich nicht genau sagen da habe ich nimmer drauf geachtet)... zu dem lüfterrad: wir haben das teil auf einen 177er polini mit membran, hpc-welle usw usw gefahren... das war fürn arsch... ewig ging der motor im stand aus... bis dann ein serienlüfterrad drauf kam und wieder alles funzte....

dann ist ja alles gebongt! geschlafen wird da wo man hinfällt und damit ist alles geklärt! ich befürchte schon fast das du *extrem* vielen rollern hinterhergucken mußt! ;)

hmmm.... die kurbelwelle macht nur in zusammenhang mit einem anderen zylinder sinn... es sei denn du machst dir die mühe und bastelst dir die passenden "dichtungen" (werden schon gut dick die dinger) um den 80iger zylinder an den neuen hub anzupassen... aber das macht nicht ernsthaft sinn, mir ist auch noch keiner bekannt der das gemacht hat ;) in verbindung mit einem leckeren tuningzylinder der 125er macht das aber schon spaß... du mußt nur dabei bedenken das du das motorgehäuse etwas aufdrehen mußt damit die zylinder der 125er passen, oder du kaufst dir einen zylinder mit abgedrehtem fuß, dann hast du auch keine probleme... zu dem lüfterrad: laß die finger davon! ist meine persönliche meinung, der motor dreht zwar besser hoch aber gleichzeitig ist das standgas nicht mehr so dolle... hast du dann noch einen nicht gut abgestimmten motor stirbt dir das dingen recht fix ab... im guten fall läuft er nur extrem unrund...

ohoh... ein mädel das interesse an rollern zeigt, sogar hinterherschaut wenn einer vorbeiknattert, und dann sogar auch noch ein bier bereitstellt... auf zur kerstin! ich hoffe du hast genug bier...;)

so... ich habe mal nen bisserl geschraubt... nja, der fehler ist recht simpel gewesen (hoffe ich, morgen werde ich erst die probefahrt machen): die schraube *im* membranstutzen (diese senkkopfschraube) war nicht ganz hereingeschraubt aber schon bombig feste, die stand noch locker flockig 3-4mm zu hoch!!! schon interessant, ohne membranblock ging sie ganz herein und mit block nicht sondern war schon vorher fest (aber bombig)... komisch komisch komisch, naja, aber getz habe ich sie passend angezogen bekommen... und ich hoffe das der block nu ganz dicht ist... :)

Jo, das ist die normale CDI die Du da hattest, der Zündfunke sollte nur stärker sein - das wiederum *kann* eine höhere Drehzahl bewirken, da die Verbrennung ja besser ist... Das war aber nicht die Variable-CDI-Zündung, die hat SIP davor angeboten... Nja, heute komme ich nicht mehr zum schrauben - maybee morgen... Muß mir da ja auch noch eine Halterung für die Spule austüfteln...

Hmmm... Das Teil was SIP da aus Indien angeboten hat war, wenn ich mir recht erinnere, "nur" eine verbesserte CDI-Zündung, sollte das Teil auch den Zündzeitpunkt verschieben? Ich hatte die auch damals bestellt (war zum Glück nicht lieferbar), aber wie gesagt nicht mit dem gedanken einen variablen zündzeitpunkt zu haben... nja, egal... getz bietet das sck so was an und wir checken das einfach mal ab ;)

*g* so ein bisserl, hehe... Was war denn der Grund? Hat nicht funktioniert oder lief der Roller nicht sauber? Mal schauen ob ich mir das heute antue und den Kram einbaue... Lieber jedoch würde ich erst den anderen Roller am fahren haben, bevor ich hier was "kaputtrepariere"...;)

...denk, denk, denk... alsooo: bei meiner allerersten probefahrt (ohne angeschlossene benzinpumpe noch, aber das tut best. nichts zur sache) bin ich mir nicht bewußt das rasseln vernommen zu haben, allerdings war die fahrt nur knapp 4km, weil mir dann der auspuff vom auslaß gerutscht ist (danach konnte man irgendwie nichts anderes mehr hören ;) )... tja und die zweite fahrt war dann diese besagte bei der das rasseln auftrat (inzwischen mit angeschlossener benzinpumpe)...

Hast Du etwas die "alte" variable CDI von SIP gehabt? Also das Dingen was die vor... 3? 4? Jahren im Angebot hatten...

Hmmmm... Dann muß die Primär aber durchs dumm herumstehen nen Schlag bekommen haben, denn als ich das letzte Mal mit dem Roller gefahren bin war Getriebseitig noch alles in Ordnung (ist ja auch erst repariert worden) ;)

Jau, das scheint ein allgemeines Problem zu sein! Die meisten gucken eher geschockt drein ("Ist dem seine Mofa kaputt oda warum knattert das Teil so... Oder fehlt da gar der Auspuff?"), der knackige Sound eines 2-Takters scheint nicht mehr wirklich anziehend zu wirken... ;(

Janz jeeeenau dat Teilken von IEH-Bäi! Tja, das wird der Zylinder (Kolben) wohl sein... *g* kann so schlecht beim Fahren reingucken, ne mal im Ernst ich denke das ist dieses rasseln was man bei einem Motor zu hören bekommt wenn er falsch eingestellt ist - kann das denn sein? Mussich den Motor komplett neu abstimmen? Hat denn jmd. von Euch eine ähnliche Konfig? Wie ist da Euer Gaser bestückt? Mir wurd gesagt das ich mich da ruhig an die Werte eines 208er Polinis halten kann... Zur Vorsicht nochmal die Komponenten meines Motors: 166er Malossi, Mazzuchelli-Rennwelle, 28er-PHBH auf Malossi-Membranstutzen, Zirri-Auspuff...

Hmmm... also ich freue mich auch das der chat getz eingerichtet ist - aber wie schon mein "vorschreiber" mussich feststellen das ich da alleine im channel bin... die meldung, jo die nervt nen bisserl, werde nat. auch meinen obulus entrichten - soll ja keiner sagen die nukes wären geizig - auch wenn ich über ein anderes irc-chat-proggy im channel bin...

Moinmoin... Sodele, nu isses also geschehen: Meine PX hat eine Membran verpaßt bekommen - allerdings ohne den Einlaß für die Membran anzupassen (Membran habe ich in erster LInie nur verbaut weil der Motor zum Einlaß hin undicht war), der Einlaß ist lediglich ein wenig vergrößert um längere Steuerzeiten zu erreichen... Soweit so gut, tatsächlich ist der "unkultivierte" Motorlauf weg - er dreht wieder ohne stottern hoch... Doch nun habe ich das Problem das der Motor beim Beschleunigen anfängt zu rasseln und das nicht von schlechten Eltern!!! Das hört man wohl auch wenn ich einen anderen Roller überhole... Vorher hatte ich auch ein rasseln (klingeln, wie auch immer man es nennen mag), allerdings nur in einem best. Drehzahlbereich... Any Ideas? Kann das wirklich mit der Membran sich so verändert haben? Please help!

@Vasko: Ah jetzt weissich was Du meinst!!! Ja, das Teilchen habe ich auch! Das ist die Zündspule an sich, dieses Teilchen für 25DM!! Die "variable" CDI an sich hat ja keine Zündspule mit eingebaut... Okidoki, das liegt beides bei mir herum... @BPunkt: Habe ich noch nicht ausgetestet, habe erstmal an meinem anderen Roller gebastelt, der hatte es nötiger... Und da die variable CDI nur "spielerei" ist... @Maniac: Könnte man, ist mir aber leider etwas zu teuer nur zum austesten mal so auf den Prüfstand zu gehen...

*g* wie ich schonmal an anderer Stelle hier im Forum geschrieben habe: An uns kommt keiner vorbei - wir übernehmen das Forum schritt für schritt... Wobei wir natürlich keinen dran hindern wollen sich hier vorzustellen - denn das Forum besteht ja nicht nur aus Nukes... (Oder habe ich da etwas verpaßt?) ;)

Alleine schon vom Kolben ausgehend ist das *kein* Polini... Willst Du da mitsteigern? Ich habe eh nur ein geringes Gebot drauf gemacht weil mich der Zylinder mal interessiert, aber ich benötige den nicht unbedingt...

Direkt bei den Läden: http://www.scooter-center.com (Scooter Scenter Köln) http://www.rollerzentrale.de (Rollerzentrale) http://www.sip-scootershop.de (SIP-Scootershop) wären da z.b. drei die mir auf Anhieb einfallen...

*g* damit kann ich Dir leider nicht helfen... Vielleicht ist ja wieder einer bei E-Bay zu bekommen? Die Tage war da einer, der ist aber schon an meiner 80iger verbaut ;)

In den meisten Tuning-Katalogen findest Du eine Explosionszeichnung vom Motor der PK...

Schau mal auf unserer Seite unter Briefkopien, da wird sich sicherlich was finden! http://www.nukes.de/

Ne, da steht nichts von einer weiteren Änderung im Katalog drin, habe mir die entsprechende Seite ausgedruckt und vor mir liegen... Ich muß lediglich die Zündung wieder auf 23Grad stellen und die neue Elektronik einbauen... Das war es...