WULF

Da fummelt ma den ganzen Winter am ROLLER Projekt umanander. Utopisch hin oder her isch doch völlig aber völlig Latte. Vielleicht gibt's hier ja selber macher, die das lesen und denken, joa das mach ich auch. Daran schon mal gedacht? Hier gibt's auch Leute die nicht wegen allem immer das börserl aufreisen. Der Weg ist das Ziel 😎 kennsch?

Wenn d der Meinung bisch 😩 Ich weiß das es it so isch 👍

Koi Problem sind NRA Rollen also mit Kuppe aber zu klein. Das Foto ist direkt nach dem Schliff. Die Axial Kuppe ist noch vorhanden. Gegen Kantenpressung wird noch fein trowalisiert.

Kurzer cbn Schliff Dann noch in die Trowale und fertig. Schön wenn man alles am Start hat 😜

Interesannt und Gut zu wissen, meine Dellorto ging da nicht.

Wenn das Schaltkreuz wie du schreibst nur 50km alt ist, dann muß irgendwas an deiner Lasttrennung beim Schalten nicht stimmen. -> Was für eine Kupplung habt ihr verbaut ? -> Welches Öl ? -> wieviel Öl ? ( es mag ja Leute geben die meine viel hilft viel ) dazukommend fällt mir ein -> die Torsionsdämpfung großes Primärrad <-> Nebenwellen Tannenbaum ( auch da könnte der Hund vergraben sein ) Tordiert die so wie es soll?

Nein die Pumpe muß hinter der Membrane den Anschluß haben, sonst pulsiert die Druckwelle nicht = keine Pumpfunktion. Von Piaggio gibt's die Elektrische Pumpe, die geht wunderbar. Die macht gemessen 0,1bar und hört selbstständig dann auf zu pumpen. Du brauchst dann nicht dieses Bypass gedönse.

Dein erstes Kommentar war, wie es einem Ö gebührt

Hast du da einen Riss ? oder sieht das nur so aus auf dem Bild

Ich denke ein Polini Schaltkreuz werd ich nehmen. In meinen Augen ist die Kupplung zu einem großen Teil beteiligt am Aussehen des Schaltkreuzes. "Richtig und zwar richtig Perfekt trennen muß die, sonst wirds Schaltkreuz flennen." 😁

PX alt ohne Freistich. Gemessen habe R0,3 in den Ecken.

Ich brauche gerade ein neues Getriebe und habe mich für ein BGM entschieden. Mein Preis dafür war sehr gut. Die Räder sehen von der verarbeitungs Qualität auch echt gut aus , bis auf ein Detail ! Alle Zahnräder sind in dem Bereich, wo das Schaltkreuz ins Mittelsegement reinflutschen soll , Scharfkantig. Warum macht man sowas ? Bei allen Buden BGM / Crimaz / LML / PA / FA Italia ist dort keine verrundete Kante. Bei den Originalen schon. So ist das doch der Optimale Schaltkreuz KILLER Sehe ich das zu Eng, aber verstanden haben die es alle nicht oder ?

Ups

Also NRA Rollen die mit Kuppe am Ende gehen nicht. Solche habe ich probiert. Die Kuppe KANN vom Radius her zu groß sein ist Quasie Lotto Spiel.

Auf jedenfall probieren vorm Lack 👍 Ich hab z.B. noch nie eine PX gesehen, wo Standart ein Daumen breit zwischen Lüfter Deckung und Seitendeckel passt.

Den 1cm Versatz musst du an der Motorseitenbacke wieder holen, sonst streift es da. Daran hast du auch gedacht? Am besten beide Backen gleich 1,5cm verbreitern verbreitern

Würde ich auch machen bevor ich für 1€ / Stück Piaggio Rollen kaufe. Sind eh durchgehärtet. Ob das billiger ist steht auf nem anderen Blatt 😁

Wenn ich jetzt eine Nebenwelle hinten mit Buchse 13 habe und ersatz brauche. Es die BGM aber gerade nur mit dem Durchmesser 11,5 gibt, kann ich die nehmen , wenn ich eine Zwischenhülse D11,5 // D13 aufziehe. Wären die Wellen sonst identisch ?

Super vielen Dank dafür. Ich habe jetzt die 3 Malossi Kandidaten auch schon und stelle die auch noch als Bild hier rein. Fürs Modell ist auch noch wichtig die Höhe Planfläche Block bis Planfläche OT Das ganze sauber mashaltig gezeichnet und man kann wunderbar die Steuerzeiten Ermitteln.

Ich tüftle gerade rum die Steuerzeiten Geschichten zu verstehen. Dazu habe ich mir wenn der Motor gerade auf der Bank liegt ein CAD Modell gezeichnet, wo ich gerade etwas spielen kann. Frage zählt eigentlich die Kante vom Kolben ? oder eher die vom ersten Kolbenring ? Ich meine irgendwo dazwischen , denn der Kolben ist ja nie ganz dicht. In der Praxis wird die Kolbenkante genommen -> Richtig ? Da ich hier einen Membran Motor auf der Werkbank liegen habe ist das Modell ohne Drehschieberwelle. Gibt es ein paar Portmaps von den üblichen verdächtigen. Malle ALU alt Malle MK2 210 Sport Malle MK2 221 MHR Polini Alu Racing 210 Polini Alu Racing 221 Polini Grauguss 210 evtl. hat jemand sowas ja aufm Rechner es ist übel sich durch 100erte Seiten durchzulesen gruß wulf

Welche Gummis wären das , welche du drin hast ?

Ich habe jetzt sehr warscheinlich einen Fehler gefunden. Bräuchte bitte folgendes Maß Gemessen am nackigen großen Gehäuse Teil. Wäre jemand bitte so nett das für mich zu messen. Rot zu Violetta Rot zu Grün.

Ich habe hier auch einen Kandidaten auf der Werkbank liegen. Ehemals Breitreifen. Möchte eine Buchse in die Schwinge setzen. Hat mir jemand das originale Maß wie im Bild zu sehen? Müsste nach Adam Riese irgendwas mit 55mm oder so sein. Werde eine CNC Buchse setzen mit einpass und Gewinde und zusätzlich verklebt.

Wo gibt's des Lager mein Lagersitz hat nämlich bei Raumtemperatur Nennmaß 😬 Hat jemand nen Link

So genau so dachte das mei Facharbeiter/ Konstrukteur Bäuchlein. Und scharfkantig 🤣 Wenn dann müsste dort nachm Nikasilen eine Butterweiche Kante per Diamant angeschliffen und poliert werden. Selbst dann isses einfach bullshit. Das wird jeden erteilen früher oder später.