barton-fink

Ich würde vermuten, dass die Rohre nicht zu kurz sind. Es fehlen nur die Schalt- und Gaszugrollen. Wie diese hier: https://www.scooter-center.com/de/schaltzug-gaszugrollen-set-vespa-ohne-lenkerblinker-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-oe-24mm-7671106?number=7671106 Nur ne Vermutung...

Auf der Suche war ich auch und hab keinen gefunden. So viele Kabel sind es ja nicht, und ich hab ihn einfach selbst durchgemessen. Außerdem sieht man ja auch an den Kabelfarben, was woher kommt und wo es hingeht. Ich weiß, dass ist nicht die Antwort auf deine Frage, ist aber auch ne Möglichkeit ans Ziel zu kommen...

Nach Aussage vom KSD reicht Multifilm nicht aus, wenn esnicht weiter rosten soll. Um den Rost zu stoppen, empfehlen Sie z.B. Oxyblock und danach dann Multifilm. Aber nur im nicht sichtbaren Bereich, da die Oberfläche damit leicht verfärbt wird und keine glatte Oberfläche mehr hinterlässt. Zumindest war das bei mir so, wo ich beides mit dem Pinsel aufgetragen habe. Flächen im Sichtbereich lieber mit Owatrol schützen und anschließend mit Aero 46 versiegeln.

Danke für die Richtigstellung!

Moin! Kennt jemand den Reifen CST C-6017? Ja... das ist wieder ein Chinareifen, aber vielleicht schneidet der ja doch besser ab, als Sava Mitas... Optisch ähnelt er ja dem Schwalbe Weatherman. Aber fährt er sich auch so, oder ist es am Ende doch nur wieder Hartplastik aus China?

Sorry, ich dachte es soll original werden... Wenn Du Dich aber für eine Farbe entscheidest die fast wie original ist, gebe ich artax auf alle Fälle Recht. Dann solltest Du Dich wirklich gleich eine originale Farbe nehmen. Rallys gab es ja schließlich schon ab Werk mit vielen verschiedenen schönen Farben. Ansonsten gibt es sicherlich jede Menge Bilder von nicht originalen rot-, gelb-, grün-, blau-, lila-metallic farbenen Rallys Sprint usw. in der Gallerie. Denk dabei aber bitte trotzdem immer an das Zauberwort... Originallack !!!

über die Suche findet man diesen Beitrag.... http://www.germanscooterforum.de/index.php...82367&st=60 Da findet man eigentlich alles!

Moin, das Windschild mag praktisch und funktionell sein. Aber optisch geht das Ding garnicht... Das ist halt ein Motorradteil bei dem der Radius für den Scheinwerfer viel zu groß ist und die Form meiner Meinung nach nicht zum Roller passt. Letztendlich musst Du aber damit zufrieden sein. Gruß barton-fink

Moin Apo, ich hatte Deine Rally schon in dem Rally-Farben-Thread bewundert...! Die ist wirklich klasse geworden! Danke für den Tip mit dem Rollerladen. Vor ca. 8 Jahren waren die von dort nämlich nicht wirklich klasse. Offensichtlich wurde da wohl nachgebessert. Der Spüli-Trick ist auch gut! So hatte ich meine Streifen damals auch auf meine Rally bekommen und jetzt werde ich es wieder so machen... Gruß barton-fink

hab ich auch schon gesehen... Die dort abgebildeten Streifen sind aber keine Rally Streifen sondern welche für ne ET3. Ich suche außerdem auch weiße Streifen, so wie sie bei mir und wohl auch bei dem meisten anderen original waren.

Moin zusammen, es gibt ja einige Anbieter, bei denen man die weißen Rally Streifen bestellen kann. Die die ich mir vor ein paar Jahren mal bestellt habe waren damals jedoch von einer ziemlich bescheidenen Qualität... teilweise krumm, ungleiche Abstände usw. Ich hatte diese Streifen damals dann einscannen und neu bearbeiten lassen, und das Ergebnis war richtig klasse. Nur leider hat der Typ die Datei zum ausplotten wohl im Laufe der Jahre irgendwann mal gelöscht und kann mir jetzt keine mehr erstellen... Sind die Streifen aus den Shops immernoch so mies bzw. hat jemand von Euch einen Tip, wo richtig gute Streifen zu bekommen sind? Gruß barton-fink

Moin froger, schau doch einfach mal hier nach: http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=45613&hl http://www.germanscooterforum.de/index.php...ic=64116&hl oder selbst mal die Suchfunktion bemühen... Gruß barton-fink

2300,- ?...?? Oh ha, dass ist ja ne Ansage! Aber jeder so wie er meint, oder?

Moin, den Roller meine ich da gesehen zu haben, bin mir aber nicht ganz sicher... Das Beinschild bei dem Roller dort war links oben ordentlich bearbeitet. Von innen waren noch deutlich die Spuren vom Ausbeulen zu sehen, von außen war er glatt gespachtelt... war für 1800,- zu haben. Gruß barton-fink

bei meiner Rally war es mal die ausgelutschte Schwimmernadel. Da sprang sie im warmen Zustand auch kaum noch an.

meines Erachtens nach ein weiteres typisches Zeichen für einen zu langen Benzinschlauch...

Hast Du es den Motor denn überhaupt schon mal mit geöffnetem Tankdeckel laufen lassen? Wenn der Tankdeckel die Ursache sein sollte, dürfte der Motor dann ja nicht ausgehen... 30 Sek. erscheinen mir aber ein bischen wenig. Ich glaube (ist aber wirklich nur ne Vermutung) dass sich bei geschlossener Tankentlüftung so schnell kein Unterdruck im Tank aufbauen dürfte, so dass der Motor dann ausgeht. Meine Vermutung bleibt daher entweder ein zu langer Spritschlauch oder, wenn es das nicht ist vielleicht auch Schmutz im Vergaser.

Moin, ich würd es wohl auch mit pusten versuchen... aber, hast Du es denn schon mit offenem Tankdeckel probiert? Wenn es daran liegen sollte, müsste sie ja mit offenem Deckel laufen. Hast Du auch einen neuen Benzinschlauch verbaut? Wenn ja, dann ist immer wieder gerne die Fehlerquelle, dass der Schlauch zu lang ist und somit der "Benzindruck" nicht mehr ausreicht. Gruß barton-fink

Wie lang der genau sein muss, kann ich Dir nicht sagen. Vielleicht hat ja jemand anders hier im Forum die genaue Länge. Ich habe den Benzinschlauch damals einfach so kurz abgeschnitten, dass ich den Tank grad noch montieren konnte. Ob es auch gefunzt hätte, wenn er noch etwas länger geblieben wäre, weiß ich nicht. Da der Ausbau ja nicht so viel Arbeit ist, würde ich es an Deiner Stelle doch einfach ausprobieren und ihn Stück für Stück kürzen. Eine Tankentlüftung müsste Dein Tankdeckel aber auch haben. Kontrolliere dort auch, ob diese auch funktioniert und Luft durchlässt. Ich vermute aber, dass der Fehler am Benzinschlauch liegt...

Hast Du den Benzinschlauch, nachdem Du den 2. Filter montiert hast entsprechend gekürzt? Wenn nicht, ist der Benzinschlauch jetzt vielleicht zu lang, so dass der druck des Benzins im Tank nicht mehr ausreicht. Nachdem ich mal einen neuen Benzinschlauch montiert hatte und dieser viel zu lang war hatte ich das gleiche Problem. Der Roller ging immer nach ca. 1 Km aus ->> Benzinschlauch gekürzt ->> Roller läuft noch heute... Gruß barton-fink

Kontrolliere doch erstmal den Schwimmerstand. Vielleicht kannst Du ihn ja etwas höher einstellen (das Blech entsprechend biegen), so dass er mehr Druck auf die Schwimmernadel ausübt. Könnte ja sein, dass die Schwimmernadel zu niedrig sitzt und garnicht schließen kann. Über die Abmessungen der Nadel im Vergleich zur PX weiß ich leider auch nichts... Kannst Du die Nadeln nicht miteinander vergleichen? gruß barton-fink

Eine T2 gab es in jedem Fall auch in silber. Wie es bei der T3 war weiß ich nicht. Auf meiner T2 war jedenfalls unter diversen anderen Lackschichten noch das originale silber drunter... Gruß barton-fink

Die verölten Bremsbeläge aber nicht wegwerfen. Ich hatte das selbe Problem (wie sicher die meisten hier) auch schon öfter mal. Ich hab die Bremsbeläge dann in einen alten Topf getant, Wasser und ein bischen Spüli drauf und dann ca 10 min ausgekocht. Viele werden jetzt sicher sagen "würde ich nie machen; kauf Dir lieber Neue", aber ich fahre die Dinger jetzt auch schon wieder eine ganze Weile und sie bremsen super... Gruß barton-fink

Moin, den passenden Schlüssel kannst Du bei jedem guten Schlüsselmacher nachmachen lassen (nicht unbedingt Minster Minit o.ä.). Du musst nur die eingestanzte Nummer auf dem Schloss suchen und sie dem Schlüsselmacher sagen. Anhand der Nummer kann er in seinem PC nachschauen, was für ein Schlüssel das ist und Dir den passenden Schlüssel für Dein altes Schloss nachmachen. Ich habe das selbst schon mehrfach gemacht und mir so z.b. die Schlüssel für meine alte T2 nachmachen lassen. Klappte wunderbar... und kostete damals so ca. 10-15 DM. Gruß barton-fink

Also mal ehrlich... wenn Du schon eine GS4 restaurieren willst, dann spare doch nicht an dem Kotflügel. Bei dem Unterschied zwischen den beiden Modellen könnte man ja schon fast von elementar oder auch Tag und Nacht sprechen... ok, etwas übertrieben, aber an eine GS4 gehört kein "eckiger" GL Kotflügel. Ich denke, Du würdest an die GS4 auch keine Rally-Backen montieren, nur weil sie etwas günstiger sein könnten. Spare da doch bitte nicht an der falschen Stelle. Den Unterschied erkennt jeder auf 100 meter Entfernung. Und auch wenn Du jetzt sagt "mir doch egal" hauptsache da ist ein Koti drüber. Spätestens wenn Du fertig bist kommt dann bald der Gedanke: Mist, der eckige Kotflügel passt doch nicht zu ner GS4... Vielleicht kommt der Unterschied auf den Bildern auch nicht ganz rüber. Der GL Kotflügel hat da wo sich das Licht zwischen Zierleiste und Kotflügelnase reflecktiert wird eine deutliche Kante. Der GS4 Kotflügel ist da rund (ähnlich dem Koti von ner GS3) Gruß barton-fink