pearse

hi ja ja,der hebel hat das spiel ja auch ,denn er kann ja von dem pilz weggedrückt werden(also den hebel kann ich nach hinten weggdrücken) das hat der aber auch obwohl der pilz die druckplatte schon etwas komprimiert

mein polini auspuff (war auf meiner 50er montiert, sollte jetzt auf meinen PV motor mit 133er polini zylinder montiert werden. aber das ding passt nicht der krümmer ist ca 3cm zuweit vom auspuff weg. gibts da zwei verschiedene krümmer ? nee zweite frage... ich habe ebend den kupplungsdeckel montiert,und mir viel auf das der druckpilz schon durch die deckelmontage ca 1mm auf die druckplatte einwirkt. ich kann mir garnicht vorstellen das das so zu seien hat.denn ein ausrücklager läuft doch im entspannten zustand frei oder?. beim letzten 50er motor den ich überholt habe ,ist mir des jedenfalls nichtr aufgefallen. gruss olaf

ne 2:34 kannste von mir haben... ist nagelneu ,aber eine von RMS

wie sieht´s denn da eigendlich mit der produkthaftung aus ? schlieslich entsteht da doch ein nicht unerheblicher schaden..... garantie müsste der hersteller doch sowiso geben oder?

hiu nachdem ich ein bischen über primärs gelesen habe ,habe ich echt schiss das sich mein neu aufgebauter PV motor (133, 24er dellorto,polini auspuff)zerlegt weil der primär reisst. kommt das wirklich so oft vor ? und ich habe einen vom scooter center der ist von CiF,ist der genauso schlecht wie die anderen repros ? gruss

ich brauch nähmlich alle PV züge neu olaf

hast pm

ohh gott stimmt ,ich habe smallframe mit V geschrieben...peinlich,habe wohl zu viel lösungsmittel eingeatmet.

also ich danke schön für die bilder,wenn ich auch denke das das eine stufe zu heftig ist für mich.... zumal ich ja mit drehschieber fahren will. aber danke für die resonaz olaf

hoch

ich weis,ich soll die suche benutzen,habe aber nichts gefunden.... da ich meinen polini133 gerade bearbeite,bräuchte ich mal ein paar pics vom "soll zustand". danke olaf

hi hat noch jemand eine sv schaltgabel (nicht PK,die soll nicht passen) ich meine die ausserhalb des motors liegende,in der mann die züge einhängt(dammit es keine missverstäntnisse gibt) meine musste ich ausbohren.... ausserdem brauche ich noch ein primär 2:54 oder 2:56

....na hat jemand ein 2:54 primär im tausch gegen meinen 2;34 für mich? aber nur sehr guter zustand.... gruss

tausche mein original verpackten primär 2:34 gegen einen 2:54 oder 2:56 bitte nur neuwertig

shit,ich dachte das würde passen mit dem 2:34 primär ich habe den gerade neu ersteigert welcher primär währe denn zu empfehlen? und was ist den mit dem 3ten überströmer gemeint den mann in den block fräsen soll.? gibts da irgendwo bilder gruss olaf

hi habe heute meinen 133er polini bekommen,also erstmal finde ich den gar nicht so schlimm verarbeitet wie immer alle sagen. werde ihn aber natürlich trotzdem entgraten. beim zylinder lag ein faltblatt bei in dem eine empfehlung gegeben wurde wie man die kurbelwelle verändern sollte. wie wirkt sich das den auf die motorcharackteristik aus ? ich baue mir eine PV mit langer übersetzung (2:34 ),133er und ein 24 gaser ,jetzt erst mal polini auspuff später dann ne originale banane. es soll halt ein drehmoment tourer werden. gruss olaf

und hoch

und hoch

suche einen guten 200er zylinder mit kolben und ringen. ....unbedingt die 12 ps version. als tausch biete ich einen ungeöffneten 50er motor ohne vergaser ,ohne zündung. motor lag 20 jahre in einem keller. kolben fest, halt was zum aufbauen. foto´s nach PM gruss

hi der zylinder müsste mit kolben und noch im guten zustand sein...... gruss

hallo hacky also ich denke wenn du ein problem hast und es hier in das forum postet wird dir sicher mit rat und tat zur seite gestanden.... zumal die probleme mit einer vespa ja doch recht überschaubar sind. wenn du selber schon ein bischen rumgebastelt hast und mit der zeit die technik immer besser verstehst,solltest du lieber (falls noch nicht vorhanden)das geld das die werkstatt verschlingt, in werkzeug stecken und lieber etwas länger auf den roller verzichten aber dafür selber schrauben ,-als montag abgeben und mitwoch abend wieder abholen´ohne das du weist was da an deinem roller gemacht wurde und warum überhaupt etwas kaputt ging. wenn man mal so mithört was die werkstätten für arbeitsaufträge bekommen...."zündkerze tauschen und kupplung nachstellen" (kein witz habe ich mitgehört.) das ist das echt traurig.als ich mit dem schrauben anfing kannte ich niemand der irgendwas in einer werkstatt hat reparieren lassen,da haben noch alle selber geschraubt. wenn an deiner 150er was kaputt geht dann poste einfach das du jemanden zum schrauben suchst in berlin ,und dann wird sich schon was finden. gruss

geh mal zu den rollerkönigen....und frage nach der nächst fetteren lehrlauf /neben düse .. eines px si20/20 vergasers ich denke das sollte für einen rollerladen der seit einigen jahren besteht ,keine unlösbare aufgabe sein..... da wirst du nur kopfschüttelt angeguckt, weis er nicht, auf meine frage hin wie es sein könne das der rollerladen in berlin das nicht wüsste,und sich das von mir erklähren lassen müsste wie man bei vespa die düsengröße berechnet (ich fuhr in der zeit gerade einmal eine woche vespa,und hatte die werte noch nicht im kopf). meint er nur er müsse das nicht wissen,nach dem motto fragt ja keiner nach.... als ich 4 wochen später die original düsen eines 50er rollers kaufen wollte,und meinen vergaser nicht bei hatte,ist mister könig vollständig zusammengebrochen. wurde ich erstmal wieder nachhause geschickt. ein fehler war das ich das nicht stumm geschluckt habe..... jetzt darf ich bei dem herrn nicht mehr einkaufen,denn wieder worte passen nicht in das auftreten des herrn könig. fazid, ich schraube mein leben lang schon immer an irgendwas,und kenne darum die verschiedenen szenen etwas. aber so was ist mir noch nie untergekommen,das jemand so schlecht bescheid weis bei gleichzeitigem selbstüberschätzten auftreten. rollerkönige...peinlich peinlich

hi klar das weis ich das ich jetzt keine expertise bekomme. nur so´ne hausnummer ca 500euro oder ca 1000 euro oder ca 5000 euro sowas halt. ich habe sie noch nicht gesehen sie soll schon mal lakiert worden sein . der motor dreht, ein zweiten motor gibts dazu , schutzblech vorn etwas zerbeult aber ansonnsten wohl ziemlich rostfrei.... vieleicht hat ja jemand nee idee.... gruss

hallo ich könnte eine 53er vespa kaufen komplett restaurierungs bedürftig,aber vollständig. was darf sowas kosten und wie ist der wert im rastaurierten zustand ? gruss olaf