pearse

ich meine brauch man da eine abzieher oder so? ich will die gesammte schwinge von meiner v50 auf meine PV umwechseln. habe aber keine lust alles abzubauen um dann zu sehen das ich ein spezialwerkzeug brauche.... danke für die tips.. gruss olaf

ich habe den noch nie gehört... wie klingt der den? ist der laut? hat den schon mal jemand eingetragen bekommen? olaf

wenn ich meine PV als 133er zulassen will, bräuchte ich ja eigentlich blinker. aber da gibts doch eine bj grenze,vor der man keine blinker braucht.... meine ist bj.67 weis da jemand was? olaf

vielen dank für die tips, ich werde wohl erstmal das polrad auf die welle einschleifen und dann den keil einkleben. und art_65 ,das hat mein rechtschreib programm so geschrieben :wasntme: ich werde die softwarefirma die das programm geschrieben hat verklagen.

also da habt ihr mich ja wirklich beruhigt, den motor wieder aufmachen hätte ich echt kein bock zu... im extremfall kleb ichs ein danke nochmal olaf

ich vergaß zu erwähnen der konus der KW ist durch den halbmond nur wenig beschädigt...(etwas zerkratzt)

hi ich weis die keilnut darf überhauptnicht beschädigt sein... aber mein frischgemachter motor hat bei den ersten probeläufen zwei halbmonde zersetzt vorher waren die nuten auf der KW und dem schwungrad einwandfrei. nun ist die nut in der KW ziemlich aufgeweitet. ich denke nach oben trichterförmig so bis zu 1/2mm der halbmond liegt nur so lose drinn und kann 2-3 zehntel hin und her geschoben werden. den KW konus habe ich nun soweit bearbeitet das nichts mehr übersteht der grund dafür das zwei halbmone abscherten war mit sicherheit das ich das blöde PV polrad nicht vernünftig anziehen konnte und beim ersten mal bin ich mir nicht mal sicher ob ich es nur handwarm angezogen habe und es später nochmal fester anziehen wollte es aber vergessen habe. nun habe ich einen neuen halbmond auf der ausgelutschten keilnut mit einem 50er polrad das sich besser festziehen läst (mit der 17er mutter) habt ihr da erfahrungen ob das halten könnte oder schehrt der zwangsläufig wieder ab. gibts da irgendwelche tricks ? gruss olaf und das habe ich so fest ich konnte angeknallt

nein ein werkzeugfach hat die nicht... was ist den überhaupt eine nuova ?

tja,das weis ich halt nicht...

aha,na dann habe ich ja schon mal eine bezeichnung der zündung, währe super wenn du sie mir scannen könntest. das problem ist,das ich nicht weiß ob der vorbesitzer einfach kabel weggelassen hat und sich da ein eigenen kabelbaum ausgedacht hat. das glaube ich nähmlich beinahe,wenn ich mir die verschiedensten schaltpläne so ansehe gruss olaf

nein ,das ist der nicht... ich habe nur 4 kabel aus der zündplatte kommend und die zündspule liegt auf der zündplatte ist ein ganz frühes 6v model

jetzt habe ich einen schaltplan einer 90 gefunden die hat die zündspule innen. aber bei mir kommen 4 kabel aus der zündplatte,bei der 90er kommen 5 raus gibts das?,oder hat da vorbesitzer da rumgefuscht

meine PV125 ist leider so verfuscht ,mit selbstgebasteltem kabelbaum usw das nach motoreinbau die komplette lichtanlage streikt. hat jemand eine idee wo ich einen schaltplan für das alte modell finden kann? gruss olaf

hi welcher luftfilter ist eigendlich empfehlenswert? PV 133polini ,polini auspuff ,dellorto 24phbl gruss

hat denn niemand seine 133er PV getüvt?

hat jemand 2 stück übrig ? wenns geht ohne rost,sollen lackiert werden

bei briefkopie.de finde ich das setup leider nicht.......

hi bald ist tüv termin........ folgende eintragungen bräucht ich als briefkopie PV 125 Polini 133 24er dellorto polini auspuff währe super wenn mir hier jemand helfen könnte. gruss olaf

hi du meinst mit lager den druckpilz, also der ist neu,und ich habe glaube ich ,den einfachen hebel... ich könnte den pilz einfach abdrehen wenn ich nur wüsste wie das spiel zwischen pilz und andruckscheibe zu seien hat.

nee...haste schon recht ,und mein stuhl der werkbank auf dem ich sitze arbeitet sich auch in den fußbodenbelag ein,der dann irgendwann ausgetauscht werden muss. ganz zu schweigen von meinem energie verbrauch den ich durch nahrung wieder ersetzen muss....das kostet alles olaf

ohh,mann so´n scheiß dann habe ich die schaltmimik einer pk verbaut. naja egal,dann bohre ich das loch neu danke für die aufklährung olaf

.........Werkzeugverbrauch......., lol was ist das denn ? hat sich dein schraubenzieher abgenutzt ,oder was?

hi nachdem ich die schaltgabelachse neu gebuchst habe,und den motor schon wieder zusammen habe,wollte ich heute die neue schaltgabel (da wo die züge eingehangen werden) montieren. komischer weise passen die bohrungen für den keilstifft nicht. würde ich die bohrungen in deckung bringen stünde die schaltgabel so,das kein zug eigehängt werden kann. ca 45° verdreht. so... , nun kann ich natürlich die bohrung in der schaltgabel neu setzten,aber ich wundere mich schon das das so nicht funktioniert. die neue schaltgabel ist mit der alten identisch. die schalt mimik habe ich auch gegen eine weniger verschlissene ausgetauscht. gibt es da verschiedene ausführungen? mit einer anders positionierten bohrung ?? (würde ja eigentlich keinen sinn machen...) oder habe ich da was falsch zusammen gebaut?, aber kann man da überhaupt was falsch zusammen bauen? die schaltachse schaltet ja einwandfrei... vieleicht habt ihr ja nee idee gruss olaf

hat noch jemand einen krümmer eines polini auspuffs für die primaveras ? habe nur ein krümmer für ne 50er gruss olaf

und zu 1) wo bekomme ich den passenden krümmer ??