pearse

mir ist diese zündapp zugeflogen, ohne papiere,motor fest,erstlack wer interesse hat kann ja mal was zum tausch anbieten.(Vespa mässig oder irgendwas interessantes) olaf

ich hätte auch gern 3xLF 1xSF und eine gradscheibe bitte

hi suche den M51 (also nicht den M65) in baumwolle mit original futter in L. hat jemand einen zuviel oder weiß wer in welchem armystore noch ein paar rumhängen? danke olaf

ich habe schon gegoogelt aber nichts gefunden, wie benutze ich so ein ding? heizung immer an? wie lange kann man die flüssigkeit benutzen? vertragen irgendwelche materialien die procedur nicht? olaf

ein herzliches danke schön an alle hilfe anbietenden. ich habe jetzt ein motorgehäuse von patrick bekommen dann hat sich ja doch alles zum guten gewendet gruss olaf

berlin...

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eine andere altanative währe den GS3 Motor zu verbauen,da bräuchte ich auch nicht die elektrik umzustricken. passt der GS3 motor ? (das blöde ist ich weis noch nicht was GS3 und GS4 unterscheidet oder auf welchem motor der GS4 motor aufbaut. dann müsste ich nicht soviel fragen) olaf

hi ich bin die ja noch nie gefahren,hab die nur mal gestartet. meinst du ich habe eine change ein motor gehäuse zu bekommen? würde den ein rally motor reinpassen? mit dem üblichen adapter natürlich.bei der GS3 geht das ja wohl ,aber bei der GS4?

hi hier die horror bilder

hab ich grade gesehen als ich den auspuff abgebaut habe. von der motorschwinge (oder heist das traverse? )sind die letzten 10cm (zum ersatzrad hin) komplett weg ( ( da scheint aber noch eine hülse zu sein durch die die befestigungsachse läuft. der vorbesitzer muss ewig so gefahren sein wenn ich mir den zustand der bruchstelle so anschaue. ich denke mal ein GS4 gehäuse zu finden kann ich mir abschminken und da das bruchstück nicht mehr da ist fällt schweissen auch aus. ich könnte einen 200er rally motor reinsetzen ,aber dafür läuft der 160er einfach noch zu gut. was is´n wenn ich es einfach so lasse :wasntme: immerhin ist der vorbesitzer ja auch so gefahren und die hülse ist ja auch noch da gibts da irgendwelche erfahrungen ? macht mir mal mut ,mir ist grade etwas schlecht :puke: :uargh:

@sprintschrauber ich habe mir das gummi auge jetzt selber angefertigt. habe stangengummi gekauft,das etwas schmaler gedreht und in das auge eingepresst. dann ein 14er loch gebohrt und eine 15er buchse eingepresst. sieht aus wie ab werk. wenn du stangengummi brauchst,ich habe noch welches olaf

jaaa,genau der wars,danke

ich find den nicht mehr... ich suche ein schönes desktop hintergrund bild es ging da um schöne roller fotos und es wurde dann abgestimmt wer gewinnt weis jemand wo der threat ist? olaf

danke schön, dann werde ich mir mal ein kaffee machen und mich kratzend an die arbeit machen..... olaf

hi der vorbesitzer wollte deine GS wohl für die ewigkeit konservieren. der unterbodenschutz überzieht den auspuff-hauptständer gabel und das halbe beinschild. könnt euch ja denken das das nicht so prickelnd aussieht. habe es mit unterbodenschutz entferner probiert,aber das hat nur die oberfläche leicht angelöst und verschmiert. auf die art und weise müsste ich 10 jahre wischen kann man das abflammen? olaf

hier die feder obwohl die hacken in der mitte der feder gehakt wahren hat die sich in der letzten windung aufgeweitet. die feder habe ich erst beim zweiten versuch mit spannbändern umwickelt raus bekommen. was den kotflügel angeht, wenn jemand eine anleitung braucht wie er den gabeldämpfer auf meine weise ausbauen kann,so kann ich sie ihm gerne gegen 14eur als kopie zuschicken aber ehe hier alle hyperventilieren,der koti war sowieso vollig zerrostet.

ja ich mache nacher eins, bei der gelegenheit kann ich ja noch den kotflügel fotographieren den ich trümmern musste um das federbein ausbauen zu können.

hi nachdem ich, mittels auto anhängerkupplung und einem baum,, meine feder aus dem dämpfergehäuse ziehen konnte brauche ich nun eine ersatzfeder. die originale hat die aktion nicht überlebt ( es kann auch eine verstärkte sein. oder weis jemand wo ich diese federn bekomme? olaf

hi da hast du im princip recht, aber ich will ja nicht den ganzen roller lackieren sondern nur den kotflügel. und vieleicht ein stück am heck. habe ich das richtig verstanden,max meyer lack ist ein nitro lack ? ich dachte übrigens das GRADE das scannen den verwitterungs zustand berücksichtigt.aber ich lasse mich gerne einse besseren belehren olaf

warum muss man für 90eur die max meyer farben kaufen,hat noch niemend versucht die farbe einzuscannen? oder hat die irgendwelche besonderen eigenschaften? ist es eine kunstharz farbe? ich habe grade beim lacker mal mein GS4 handschufach gescannt und habe mir eine dose 2K lack mischen lassen. da ich erstmal nur den kotflügel lacken muss ,werde ich ja schön sehen wie nah der ton getroffen wurde. die farbe ist übrigens gespeichert. olaf

hi habe den dämpfer raus die odere staubschutz kappe runter und will ihn jetzt aufschrauben dazu muss ja die feder aus der unteren staubkappe rausgezogen werden. doch die sitzt bombenfest,ich bekomme die auch nicht gedreht. ist da unten eine art anschlaggummi der die feder festhält ? im princip dämpft der dämpfer ja noch gut (erstaunlich bei dem zustand) ich will aber gleich härteres öl einfüllen. bekommt man eigendlich irgendwo das untere gummi das im halte auge drin sitz? (ich meine da wo der dämpfer unten festgeschraubt wird da ist doch eine gummigelagerte buchse.den gummi mein ich...) gruss olaf

hi hat noch wer einen originalen (rettbaren) dämpfer ? olaf

@pötpöt :grins: klar die schraube war das einzige was sich einfach löste, also ich musste den halte stifft rechts und links vom dämpfer durchsägen,den haltestifft muss ich mir dann wohl neu anfertigen. @ölfinger die sorge hatte ich auch. habe gleich nach der ganzen draufrum klopperei die schwingachse wieder durchgesteckt um zusehen ob die noch fluchtet... alles im lot. hat noch jemand einen originalen (rettbaren )dämpfer für mich ? meiner ist ziemlich zu einem stück zusammen gerosstet.

danke schön, aber ich bekomme die halte dorn nicht raus... jetzt habe ich die schwinge abgebaut und wollte den dämpfer oben lösen (um die untere verbindung auf der werkbank zu lösen) jetzt ist die schraube oben auch fest