pearse

ok,warte auf bilder. sag auch mal gleich den preis gruss olaf

hi suche die obere kaskadenschrauben abdeckungsteil (das 6eckige piagozeichen ) sowie ein tacho der noch top in schuss is.(bei meinem ist der kontakt zur blinkerbirne weggegammelt,sodas ich immer vergesse den blinker auszuschalten.... :uargh: )

selbst bei E-Gay ersteigert,wegen umstieg auf 200er nutzlos in der ecke liegend. inkl.Vergaser mit rad ungeöffned,vom verkäufer hoch gelobt soll aus unfaller ausgebaut worden sein. verkäufer klang vertrauenswürdig. für 100euronen + porto (13,80 innerhalb deutschlands) wer noch ein auspuff dazu brauch +20eur gerne tausch gegen 200er kram

hi, irgendwo müssen die ja rumliegen....

ne kurbelwelle brauch ich noch

hi danke für die tips einen px80er vergaser habe ich noch rumliegen.... die unrunde trommel ist bei mir vorne.... mit ungedämpft meine ich die gabel. da werde ich mal nach dem empfolenden dämpfer bei SCK nachfragen gruss olaf

hat den keiner mehr teile ?

hi die frage geht an andere chetak fahrer... mit welchem vergaser fahrt ihr eure teile ? ich habe einen 24/24 vergaser drauf mit 190/BE4/116 läuft nicht so richtig gut. dreht nicht richtig aus....fährt gegen eine wand,will aber nicht noch weiter runterdüsen die 190/BE4 sind ja schon recht mager. vieleicht morgen mal 160/BE3 .... verwenden. den original vergaser habe ich zwar noch aber ich idiot habe die originaldüsen verschlampt (schon mal zur reinigung ausgebaut,und dann vergessen wo ich die hingetan habe) was habt ihr für tips ? das erwähnte unrunde bremsen habe ich auch...is ja schrecklich die qualität... passen PX bremstrommeln? und nochwas ...nach 500m kopfsteinpflaster schmerzten mir die unterarme und die elenbogen. die ist ja überhauptnicht gedämpft. ist ja fürchterlich. gibts da irgendwelche empfehlungen......

suche immer noch

und hoch....

.....

hi habe meine kürzlich gekauften PV125 motor mal geöffnet,und festgestellt das der ziemlich fertig ist..... ich brauche auf jedenfall: Kurbelwelle (wenns geht noch zu gebrauchen ) der kleine getriebe tannenbaum (heist das so ?,der auf dem der kupplungskorb sitzt.)bei meinem ist der halbmond ausgeschlagen der kupplungskorb ,komplett aufgenietet bitte ohne sägezahn muster 19/19 vergaser mit ansaugstutzen ansonnsten werde ich ein komplett überholtes 50er gehäuse verwenden. ist das richtig das die lager ausnahmslos identisch sind ? ach so ,hat noch jemand einen 133 oder 136 zylinder mit kolben? ich hoffe das mir helfen könnt gruss

ohh..... das hätte ich nicht gedacht, aber irgendwie haben das die vespa hersteller ja auch geschafft

hi ja 4eckiges emblem 16/16 vergaser der rest ,nöö wohl schon etwas verbastelt an patrickb warum sollte ich sie verkaufen wollen ? habe sie doch gerade erst gekauft obwohl für 900eur kanst du sie haben :wasntme:

1800012: Bördelzange Vespa (49,00EUR) 48,02EUR Bördelzange für alle Vespas. Zur professionelle Montage des originalen Alu Kantenschutzes. gibts im scooter center nee stimmt 49eur sind nicht die welt,aber für einmal benutzen??

hi hat hie jemand so´ne zange um das rohr vernünftig andas beinschild zu bördeln ? und wenn ja könnte man das ding irgendwie mieten... ich denke da so an irgendwie 10 eur +porto,dafür kriegt man das ding zugeschickt,kann sein schlitzrohr anbördeln und schickt es dann wieder zurück. wenn niemand sowas hat, überlege ich mir so´ne zange zu kaufen und die dann zu vermieten,falls überhaupt intresse besteht, so bekommt mann dan wenigstens seine anschaffungskosten wieder rein was sagt ihr dazu ?

hi es fehlt die aussen liegende zündbox. habe den motor per e-gay gekauft und es hieß" die zündbox ist nicht dabei da sie am rahmen verblieb...." die fermtronic is ja 6v oder? wenn ich das richtig verstehe muss das gehäuse des rally motors auf gespindelt werden um die px grundplatte aufzunehmen,ja ? ist die fermtronic zu gebrauch fals sie funktioniert ? oder ist die sehr anfällig ? gruss olaf

hi ich habe mir gerade eine homepage eingerichtet um webspace zu haben,damit ich hier bilder hochladen kann. nun bin ich nicht der computer spezi.... ich blicke hier überhaupt nichts, ich hatte mir dann ein ftp program gesucht.da war dann garnichts zu verstehen... es muss doch irgendwas für deppen geben

habe die gleiche frage zwar schon im largframe forum gefragt ,aber vieleicht ist es hier besser..... hi das wird jetzt etwas kompliziert.... ich habe einen sprint 150 motor (genauer gesagt eine bajaj,aber wohl identisch) dieser sprintmotor hat eine elektronische zündung(12v ) dann habe ich noch einen rally motor,der in die sprint/bajaj rein soll. bei dem rally motor ist die femastronik nicht vollständig. also würde ich gerne die sprint zündung auf die rally packen. ausserdem würde ich gerne eine PX langhubwelle in den rally motor verbauen, ganz nebenbei habe ich auch noch PX 80er motoren über mit zündung..... würde das passen?? PX langhub in den rally motor und auf die langhub welle eine PX 80 zündung? oder falls keine langhub passt die PX80 zündung auf den rally kurbelwellen konus.? oder falls das nicht passt passt eine sprint kurbelwelle in den rally motor? ich hoffe ihr könnt mir helfen gruss

hi das wird jetzt etwas kompliziert.... ich habe einen sprint 150 motor (genauer gesagt eine bajaj,aber wohl identisch) dieser sprintmotor hat eine elektronische zündung(12v ) dann habe ich noch einen rally motor,der in die sprint/bajaj rein soll. bei dem rally motor ist die femastronik nicht vollständig. also würde ich gerne die sprint zündung auf die rally packen. ausserdem würde ich gerne eine PX langhubwelle in den rally motor verbauen, ganz nebenbei habe ich auch noch PX 80er motoren über mit zündung..... würde das passen?? PX langhub in den rally motor und auf die langhub welle eine PX 80 zündung? oder falls keine langhub passt die PX80 zündung auf den rally kurbelwellen konus.? oder falls das nicht passt passt eine sprint kurbelwelle in den rally motor? ich hoffe ihr könnt mir helfen gruss

hi habe ich mir gerade für 320eur gekauft i ch dachte das währe ne primavera... soll aber wohl keine sein sonder nur eine PV125 ?? habe schon mal etwas geputz,und ein bissel geschraubt... ich wundere mich das da ein SHB16/16 vergaser drauf ist,ich dachte da gehört ein 19/19 rauf. na auch gut dann brauche ich mich nicht mit vergaser reinigen aufhalten ,sondern pack einfach meinen v50er vergaser rauf. nach drei kickversuchen rutschte die kuplung durch und auch am polrad konnte ich den moter nur sehr schwer drehen. na gut erst mal aufmachen und nachschauen. auf jeden fall habe ich kontaktzündung. in den papieren steht was von 4,8Ps..... auch nicht viel... ich denke mal da kommt zylindermässig was anderes rauf habt ihr da empfehlungen. die trittbretter sind von unten ziemlich deletantisch über geschweisst,und von ober gespachtelt. sieht nicht so klasse aus zumal der lack teilweise in schollen abblättert. aber egal sie soll ja auch nicht die showroom queen werden. im brief steht erstzulassung 1970 darf ich da noch ohne blinker fahren ?. ich versuche mal ein bild anzuhängen sagt mir mal ob der preis ok war gruss mist wie geht den das mit dem bild ????

hi ja,genau das wollte ich wissen. dann brauche ich also keine neuen lager /simmeringe kaufen ,sondern baue einfach das innenleben von dem 125er in den v50er und gut is. gruss

hi meine überlegung ist diese , ich habe ne fertige pv125 und einen gemachten v50 motor kann ich jetzt einfach nur die kurbelwelle und den zylinder tauschen ? ohh,während ich das schreibe fällt mir ein ,das getriebe muss ja auch anders sein sonst dreht die sich ja tot. aber geht das alles umzubauen?

was hälst du den davon.... mit einer anderen nadelstellung,stimmt das gemisch nicht mehr -du hast leistungsverlust -musst folglich mehr gas geben -und hast den gasschieber im verhältniss zur motordrehzal weiter geöffnet. und mit einem weiter geöffneten gasschieber ist die kiste natürlich lauter. gruss olaf

mein angebot steht noch.... 200eur und den versand zahlst du oder 185eur und den versand zahl ich, was aufs gleiche raus kommt gruss