VNBlau
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Will das topic mal wieder vorkramen: T5-Motor, Cosa-Kupplung (original) - Schaltprobleme ohne Ende. Hab jetzt entnervt Antriebswelle, Schaltkreuz und Schaltraste wechseln lassen. Endlich funktionierts! Ich glaub, es lag an der Schaltraste! (Welle und Kreuz sahen eigentlich noch ok aus). Hab jetzt nicht die Piaggio-Schaltraste drauf sondern das FA Italia-Teil (das auch sip empfiehlt). Probierts mal. Gruß sigi
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So, war jetzt doch kurz mit dem Roller in Berching - immerhin waren 7 Leute vom Nürnberger Stammtisch da. Bilder gibts von mir keine, dafür ein Foto von Mindelheim. Gruß sigi
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Starkes Treffen, mein besonderer Dank gilt dem Grillmeister von den Berlin Scooters - seit langem mal wieder ordentlich gegrilltes Steak! Gruss sigi
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Ich glaub, mir reicht Mindelheim für das Wochenende! Ach ja, und Fotos gibts im dortigen topic ...
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Fährt eigentlich wer am Samstag nach Mindelheim?Also im Berchinger topic steht nix! Die Penner legen offenbar keinen Wert auf Besucher ....Wenn ich das so sehe, findet in Berching allenfalls ein Geheimtreffen an unbekanntem Ort zu unbekannter Zeit statt, bei dem auswärtige Besucher nicht erwünscht sind!! Mann, Mann, wenn nix stattfindet könntet ihr es ja auch reinschreiben. Wär nicht schlecht für die Leute, die etwas vorausplanen wollen.Nachdem es nimmer lang hin ist wären ein paar Infos schon nicht schlecht! Wo, wann, was, überhaupt? Gruß sigiSinn macht - wurde ja schon gesagt - nur der T5-Motor. Mit Auspuff, Vergaser und Luftfilter lässt sich nicht allzuviel Mehrleistung rausholen (beim Originalmotor). Geänderte Kurbelwelle ist schon erheblicher Aufwand. Einen Rennzylinder mit 125ccm für die PX gibt es nicht - warum auch immer. Gruß sigiWollt mit dem efendi auch hin, mußte dann aber wieder heim, nachdem der Hase (ne, nicht bunny) zum Tierarzt mußte und der nur bis 12.00 Uhr offen hatte. Nachdem der Roller wieder läuft und sogar die Gänge einigermaßen reingehen hab ich den Rainer (efendi) nur ein Stück begleitet und die Kiste dann über die Autobahn heimgescheucht. Ach ja, gibts schon ..... Ergebnisse?? Edit will noch anmerken, dass es dem Hasen wieder prima geht!Bei meiner 125er lusso blieb bei größerer HD auch gelegentlich - besonders nach Autobahnfahrt - das Standgas hängen und ging erst wieder mit Choke runter. Seit ich wieder kleinere HD drin hab ist es besser. Standart war bei mir (Serie!) eine 96er HD, BE5 mit 140er HLKD. Würde mit Ori-Zylinder nicht größer als 100 nehmen mit 140 und BE5, evtl BE4 und Lufi mit Löchern. Gruß sigiNennt sich dann halt Urkundenfälschung ...Wenn das Wetter passt will ich Samstag früh runterfahren. Gruß sigiIn dem Zusammenhang wäre mal interessant, ob sich bisher schon ein TÜV oder die Rennleitung an einem pep gestört haben. War damit schon mal jemand beim TÜV (ohne den Auspuff gleich zu thematisieren)?Kann ich mir auch so gut vorstellen - viel Phantasie brauchts dafür nicht! Mal schaun, obs nächste Woche besser wird (Wackersdorf und/oder Regensburg).Würd gern, hab aber leider keine Zeit. Nebenbei: Neil Young in München war der Hammer! Videos vom Konzert bei youtube (leider nicht die echten Highlights wie Down by the River - ca. 15 min.).VNBlau antwortete auf Racer_AC's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerFinde auch, dass bei dem Zustand (soweit erkennbar) und dem niedrigen km-Stand 1500,- ? sicher ok sind. Zwar "nur" eine PX, aber auch die gibts mitlerweile nicht mehr geschenkt. Gruss sigi
Run and Race: Ach ja: Menzo wurde Zweiter (1. Lauf gewonnen, 2. Lauf Zweiter)!
http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...getriebe%C3%B6l Edit meint noch: Getriebeöl zum 102ten ....Werd dich beim Wort nehmen! Bis Samstag dann.
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