schlubbi

so eine sauerei, hoffe du findest ihn wieder... oder waren da vielleicht Metall Schrotties dran?

Schade Schade Harry S. Morgan

ist doch günstig 1500,- pro Kiste... vor allem die PK, einfach zuschlagen und losschrauben

Sommerfake ?

also 1. 5 . 1973 bei 1973 und 50 cmm mit Klasse 3 gibt es also nur V50 für dich sonst nix wenn du legal fahren willst.... oder du macht noch einen großen Lappen für die schnellen Exponate der Vespa Klasse klar ein Foto von Dir wäre nicht schlecht damit wir sehen können ob du besser auf eine Largeframe oder Smallframe passt ob dir eine frisch lackierte Vespa steht in Olack Ton oder ein Totalumbau aufgepimpt bis zum geht nicht mehr oder ne olle patinöse abgerockte Bude für dich reicht....

wann ist denn dein genaues Geburts-Datum und Fotos wären auch nicht schlecht.

Ich finde auch eine Verlinkung zu den Themen ( Topics ) wie bei der Smallframe Abteilung prima wo man auf einem Bild eine Übersicht der Dinge hat..... vielleicht kann man das auch so gestalten und noch um eine paar Tuning Dinge Px80 / PX125 / Px200 erweitern.... wäre gut übersichtlich und man muss nicht immer die Suche benutzen um ein Hauptthema zu finden.... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Smallframe_Hot_Topics_t75211.html

der_spanier hat doch die Halle voll mit Vespa Zeug auch PKXL2 Sachen von a-z

hast Post

Kaufe dir eine schöne in Germany da bleibt die Kaufkraft im Lande

Pm Pm v50 1974

HY BY

noch 22 Tage noch ein Platz zum mitfahren frei

Ich habe schon eine Anfrage an die Continental Technikabteilung geschickt bezüglich D10 Schlauchfehler Made in India ich bin gespannt was dort für eine Aussage kommt, der Piaggio- Händler hatte nach 2 mal umtauschen auch die Nase voll und sagte noch beim leichten aufpumpen des Schlauches... " das muss jetzt klappen ist doch Dicht... so ein kleiner Riss / Delle das ist nix, bau mal ein das Teil ich tausch nix mehr um .... also mal her mit Infos über den Continental Schlauch Made in India immer wegwerfen ist ja keine Lösung, dann kann man ja direkt das Geld in die Tonne kloppen was passiert wenn das Teil vorne bei 80- 100 kmh platzt kann man sich vorstellen

V5.... ich seh mal nach

Bilder, Daten, Fakten kann ich nur sagen denn 10 - 15 Euro für einen Schlauch finde ich nicht gerade billig

ich denke egal wie alt ein Dämpfer ist, so etwas darf nicht passieren, ein undichter Dämpfer ist eine Sache aber ein Bruch etwas anderes

halten wird es schon aber wenn ich mir meine guten alten Vespa Schläuche ansehe sind sie von der Materialstärke gleichmäßig und auch Rund , hat meines erachtens etwas mit Qualität zu tun

Anschreiben an Continental ist raus , mal sehen ob sich etwas tut Das ansehen und aufpumpen vor der Montage ist leider immer Pflicht auch wenn die Luft hält. Wenn man eine Kerbe, Riss etc. sieht geht die Luft im Reifen unter Druck garantiert raus. Schläuche die Älter sind und ausgebaut werden sehen oft noch besser aus als die Neuware von Conti

Anschreiben an Continental ist raus , mal sehen ob sich etwas tut Das ansehen und aufpumpen vor der Montage ist leider immer Pflicht auch wenn die Luft hält. Wenn man eine Kerbe, Riss etc. sieht geht die Luft im Reifen unter Druck garantiert raus. Schläuche die 20 Jahre alt sind und ausgebaut werden sehen oft noch besser aus als die Neuware von Conti

das wird prima + + + =

So der Plan steht soweit, einen Mitfahr-Platz an netten Scooterist (alles kann nichts muss) haben wir noch kurzfristig frei im Wagen + 1 Platz für die Vespa auf dem Trailer gegen (Kostenbeteiligung /Kraftstoff + Brücken-Maut) Abfahrt 17.5. in Köln Ankunft Gjövik 18.5. Abends... Rückreise Abfahrt Gjövik 22.5. nach dem Früstück Ankunft Köln 23.5. Abends

Originalreifen 3,5 x 10

Habe mir nun mal wieder neue Continental Schläuche D10 / 3.00/3.50 - 10 geholt und schon 2 mal beim Fachhändler umgetauscht nach der Montage , bzw. vorher beim testen festgestellt kleine mini Löchlein am Werk, sah aus als wäre ein Dreckeinschluss Sand etc. in der Reifen herstellform , beim aufpumpen geht die Luft raus. Zum ersten die ganze Arbeit der Montage, die Umtauscherei etc. Eierig wie ein Osterei passt ja zur Osterzeit, Gummidicke nicht Gleichmäßig also - neuer Schrott - Der freundliche Fachhändler hat mir 2 mal die Reifen umgetauscht, aber die neuen waren auch wieder undicht ... nochmal wird er wohl streiken.... kennt ihr solche Fälle ? Werde nun mal eine Anfrage bei Continental machen was das soll, sonst kaufe ich wieder die billigen Kings Tyre oder Knong Chong Ping....