meisterbo

naja, ich hab nen neuen Unterbrecher reingebaut, diesen neu eingestellt, den Zündzeitpunkt neu eingestellt und dann gesehen, dass eine Lötstelle an einer anderen Spule gefetzt war. neu drangelötet! und schon ging's. naja, jetzt bin ich am Vergaser einstellen (PHBL) Ist es eigentlich schlimm mehr Vorzündung zu haben? Polini schreibt ja 17°. original 19°. aber schlimm wär's doch nur mit 16° und weniger oder?? weil ich hab für'n Anfang eher 18° als 17° so zum rantasten.

hat sich erübrigt! sie läuft! und wie!!!! cccccccoooooooooooooooooaaaaaaaaaaaallllllllllllllll!!!!!!!!!!1 Danke! an alle!

na gut, dann halt nicht flutschi. bei mir ging das meisst ganz gut.

@maggus: Zylinder warm, laufbuchse kalt! flutschi!!!

soweit ich weiss muss die schrift auch nicht immer auf die gleiche seite! bei einem gehört das andersrum!

schau ich mal nach. Ich hab die zündung mit drei spulen. der Kondesnator ist rund und die kabel sind oben draufgelötet. und beide noch dran. Kann sowas vom rumliegen futsch gehen?????

also es kommt was bei der Zünspule an. aber einen Funken gibt's trotzdem nicht. dann fang ich mal an zu wechseln.

was mess ich denn am besten durch, wenn der Zünabstand stimmt? Ne reihenfolge wäre gut. vom Ausschalter zum Verteilerkästchen das rote muss ja erstmal gehen. weiter??? oh man, elektrik. Alle Lichter funktionieren übrigens. Blinker seh ich nicht, aber da muss man wohl sehr schnell treten.

der zeitpunkt ist neu eingestellt. Kontaktabstand test ich gleich nochmal.

Hi! Meine Dreckszündung will nicht funken! Woran kann das liegen? Also ich hab die mit drei Spulen und einer externen Zündspule. 2Blinker! Hab alles gecheckt und ist alles richtig angeschlossen. unterbrecherkontakt ist mit schleifpapier angeschliffen. Neuer Zündstecker ist auch dran. Was ist das????Ich raffs nicht! Kerze ist auch neu. Und vorm auseinandernehmen ging die noch!???? bodo

Hi! also der kontakt sollte eigentlich geöffnet sein, wenn der kolben oben ist. Er öffnet ja so um 19° je nach motor. Bei mir streikt auch grad die Zündung. Gruss, bodo

Hi! Ich hab noch weyer haftstahl da, da ich es über den betrieb günstiger bekommen hab, wenn ich mehr nehme. Wenn einer will? Ist übrigens das gleiche wie presto vom obi! und bei mir hält es auch super! und lässt sich gut verarbeiten gruss, bodo

sorry, wenn ich das falsche und geschützte Wort "Snüffelstück" benutzt hab! Ist halt ein Verbindungsteil zum Vergaser aus Gummi!

Also: -Die Membranen sind etwa 2Jahre alt. Sind halt wieder die Originalblättchen drauf. Würd ich aber gegen gute Kohlefaserblättchen tauschen. Bringt halt nochmal was. Sind aber noch ganz. Zustand würd ich gut sagen. Mit Fotos muss ich nochmal schauen. Hab keine Digicam da. Die Snüffelstücke sind welche aus Hartgummi. Wie bei der RD. Haben bei mir gepasst. Zustand von einem nicht mehr so gut. Das andere gut. Sind beide mit Boostbottleanschluss. -Das Kaltmetall ist von einer Firma, die auch für Presto Haftstahl herstellt. Hab damit einíge Dichtstellen etc. geformt. Bisher kein Problem! von -50°C bis 180°C (kurzfristig auch höher) Druck und Biegefestigkeit: 120N/mm².... Das Knetharz ist das gelb/blaue. Darüber hab ich nicht soviele infos.

Knetharz: 5Euro Kaltmetall:8Euro!! NP war 20Euro! Hab noch jeweils mehrere Packungen, da ich über die Arbeit dran kam.

achso: Da ich zwei Projekte aufgebe habe ich noch Profi 2K-Kaltmetall und das blau-gelbe 2K-Knetharz da. Beides hält bombisch! Sind noch jungfräulich verpackt!

Vergaser ist ein mikuni VM 26SS Lief bei mir ganz gut! Preise: pro Membran 27Euro incl. Snüffelstück Vergaser: 30Euro

und wenn du mir deinen gaylen Spidergay vorbeischickst gibt's extra Rabatt!!!!

So steht's bei Worb5! Und so hab ich sie gekauft. Aber ich verkauf sie ja nicht für 99Euro! Macht halt mal ein Gebot.

Hi! Also Ich verkaufe zwei RD 350 Membranen mit Originalblättchen. Gut erhalten. NP:99Euro pro Membran. *Dazu zwei passende Snüffelstücke.* Dann hab ich da noch nen 26er Mikuni, der ideal auf das Snüffelstück und die Membran passt. :grr: Gruss, bodo

DAAANKE!!! Ich hab auch vorher gesucht, aber nix gefunden.

Hi! Dumme Frage, aber ich hab vergessen wierum die Simmerringe an der Kurbelwelle gehören. Geschlossene Seite zur Welle oder offene???

Hi! Nach langem hin und her bekomm ich einfach das scheisslager auf der Kurbelwelle nicht runter!!! Habt Ihr Tips??? Habs schon mit einfrieren und Heissluftföhn probiert.

Hi! Ihr macht die Ansaugstutzen nur aus Kaltmetall? Befestigt Ihr die noch mit Schrauben oder klebt Ihr den nur mit Kaltmetall dran????? Ist ja krass!

Hi! Aber da mein Grundlack nun scheisse ist sollte der schon alles wieder ab oder???? bodo