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ficke_auspuff

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Alle Inhalte von ficke_auspuff

  1. Nehme die Malossi Membrangehäuse für SF.
  2. Hallo suche einen 3 Loch Membranansaugstutzen für einen 3 Loch Motor, am liebsten von Malossi, kann aber auch Polini (24er) oder gar nen 19er sein (soll ja angeblich auch passen). Vielleicht hat ja auch noch jemand einen 3 Loch Membranansaugstutzen der schon umgebaut ist für V50 Karosse und umgebaut auf 27-30er Vergaser. Außerdem suche ich auch noch ne 2.86 Primär und ne ETS Welle. Angebote bitte PM. Danke Andreas
  3. Da der Malossi 3 Loch Gehäuse Block nicht so leicht verfügbar ist, siehe das Suche Topic, meine Frage, außerdem ist der ja auch gar nicht so billig, da kommt man mit Umbauen (lassen) ja schon fast an 200 ?. Oder halt nen 19 oder 24 Polinimembran (3 Loch) nehmen und umbauen. Kann nicht mal jemand sowas als Kleinserie herstellen. 3 Loch Membranansauger für V50 Karosserie für 28er Vergaser.
  4. Hallo, ich hätt da mal ne Frage. Wie sehr unterscheiden sich die PX Membranansaugstutzen von den 3 Loch PK Membranansaugstutzen. Ist es möglich den PX Membranblock auf einen 3 Loch PK Motorgehäuse zu fahren, wenn man sich noch ein entsprechendes Schnüffelstück für sagen wir mal 30er Vergaser machen (läßt). Ich bin auf der Suche nach einem 3 Loch Membranansauger, der in eine V 50 Karosse passt und 28-30er Vergaser verträgt, ohne das am Rahmen rumgeschnippelt werden muss, weiß einer einen Shop der sowas im Programm hat (LTH hat 2 Loch Membran) oder hat Vorschläge. Danke
  5. Hallo, hatte dir um 21:54 ne PM wegen VSP2 und so geschrieben, bitte nicht vergessen, danke.
  6. Hallo, ich suche für eine (Moto)Vespa T5 ein paar Kleinteile, falls jemand was übrig hat bitte pm an mich, vielen Dank, Andreas. Suche: Vergaserwannendeckel T5 Flyscreen Lenkkopfabdeckung T5 oben T5 Spiegel Ansaugschlauch einen analogen Tacho originale T5 Sitzbank Lenkradschloß Lampenfassung vorne Besten Dank, ficke_auspuff.
  7. Hallo, ich suche einen Malossi 210 für PX, nach Möglichkeit ungefräst (und wenn nur der Kolben), Zustand gut, oder gerne auch neu. Angebote bitte per PM. Vielen Dank, ficke_auspuff
  8. Hallo, suche einen Vespa PK 125 ETS Auspuff komplett. Angebote bitte per PM. Danke Andreas
  9. hallo, was ist denn mit mir! sagt ficke_auspuff
  10. interesse, pm. würd noch gern wissen ob kopf für langhub
  11. Hallo, suche wie oben beschrieben eine Kurbelwelle für einen ETS Motor. Konus also 24/25 mm auf Drehschieber. Vielen Dank...
  12. Hallo, ich suche für meine V 50 N, erste Serie, einen Scheinwerfer (aus Glas/ mit Siem) mit Fern/ Abblendlicht. Einen PK Bitubo für vorne, eine PK XL 2 Kupplung komplett mit Kupplungsdeckel, vielleicht hat ja jemand noch einen V 50 N Tacho mit 120 km/h Anzeige, und eine Sitzbank (Schwingsattel?) für eine V 50, 1. Serie, Bj. 64. Besten Dank, Andreas
  13. Ne, ich meinte da gabs mal ein sich über mehrere Seiten erstreckendes Dokument mit welche Farben man kaufen soll, Kabelschuhe und echt komplett, das dann keine Fragen mehr offen lässt...
  14. Hallo, steht ja schon eigentlich alles in der Überschrift. Ich mein ich hätte mal eine wirklich sehr gute Anleitung zum Umbau dort gesehen und auch ausgedruckt und weggeschmissen. Hab hier schon geforscht, aber auch der Link will nicht mehr: http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000061 Vielleicht hat das ja jemand auf seinem Computer und kann das hier noch mal reinstellen, oder mir sagen, wo ich das in den weiten des Netzes finden kann, besten Dank...
  15. Hallo Rasputin, da hast du mich falsch verstanden, ich habe nicht vor so ein Fake aufzubauen, ich hab mich halt gefreut als ich dieses ss 90 typenschild in der alten kiste heute gefunden habe. die frage ist vielmehr, was ich mit sowas anfangen kann...und ne toolbox inna grabbelkiste bei einer V 50 Spezial findet man doch auch nicht allle tage, andi
  16. Hallo, bin noch immer ein wenig aufgeregt, dachte ich finde eine Vespa SS 90, ist dann aber leider eine V 50 Spezial geworden. ABER: Toolbox SS 90 original mit Höcker und Schlüssel, die Radschiene und die Abdeckung für das Reserverad. Auch wenn´s nicht der große Wurf geworden ist, besser als nichts. Dazu habe ich noch den originalen Bananenauspuff und ein Originales Typenschild Vespa 90 SS, Bj. 66. Würd mal interessant finden, was Eurer Meinung nach die Preise für solche raren Teile sind, und was man am besten mit dem Typenschild macht, sich seine eigene originale Fake SS 90 aufbauen...
  17. Hallo, nachdem ich mühevoll meine erste Serie vom Sprühlack befreit habe, suche ich einen (originalen) Scheinwerfer für V 50, wenn möglich mit Fern- und Abblendlicht und einen Tacho (wenn´s geht bis 80 km/h) sowie Schalter komplett und den dünnen Kupplungshebel. Falls jemand sonst noch Sachen für ne erste Serie hat, wie z.B. Sitzbank, oder kleine Seitenklappe würde ich mich sehr über Angebote freuen, vielen Dank, Andreas.
  18. hätte großes interesse, würde aber gerne photos sehen, mal bitte reservieren, besten dank, andreas
  19. Hallo, ich suche einen Tacho für eine Pv (hab ss lenker), am liebsten so einen schönen gelblichen und ein original (siem) Scheinwerfer für PV, freue mich über Eure Angebote, besten Dank, Andreas.
  20. komme aus kreuzberg, würd das ding abholen und gut ist, sag doch bitte bescheid, vielen dank
  21. Hallo, wie in der Überschrift zu lesen suche ich einen Tank und die Seitenklappe für meine Vespa V50 Baujahr 64. Desweiteren hätte ich Interesse an einen 125 Motor (ETS, Pk 125, ET3) und einer PK Gabel (gerne auch schon "umgebaut" für ne 50er). Vielen Dank, Andreas
  22. Hallo, würde gerne meiner alten Dame (GS 4 mit 200er) nen bisschen mehr Druck machen. Vielleicht hat ja einer so ein Teil bei sich rumliegen, dass er schon immer mal loswerden wollte. Würd mich freuen...
  23. Hallo, ich hab jetzt nen elestart Lüfterrad und bin mir nicht ganz sicher ob ich einfach den kranz mit z.B. nen schraubenzieher oder so abkrieg. Oder doch besser abdrehen lassen. Passt eigentlich mit kranz die normale lüfterradabdeckung noch? Ich hätt da auch noch mal ne andere Frage, hab auf PX 200 original nen auf ca. 27 mm ovalisierten Gaser drauf. Ist es angebracht Löcher in den Luftfilter zu machen, oder doch lieber lassen. Und wenn ja, wie ändern sich dann ungefähr die düsen, vielen dank erstmal..
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