ficke_auspuff

Hallo, bei meiner GS 4 sieht die Aufnahme für den hinteren Bremszug leider so aus: Der Roller steht mittlerweile 2 Jahre rum. Der Bremszug lässt sich auch mit WD40 Dusche keinen Milimeter bewegen. Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem, und wie wurde es gelöst? Was ist wohl die beste Vorgehensweise. Bräuchte ich vielleicht so eine Aufnahme von einem Schrottrahmen, oder geht es auch anders. Vielen Dank für ihre Mithilfe...

Anrollern Berlin und ne 200er einpacken... Papiere / Schlüssel vorhanden, noch angemeldet (Tüv abgelaufen)

Hallo, da der Motor laute Geräusche macht muss ich spalten, es ist das Kickstarterzahnrad. Hab mir schon ein paar Beiträge durchgelesen, hab da wohl was vermischt und werd jetzt einfach das hoffentlich richtige nehmen. Frage: Schulterring Wölbung nach oben?? Sonst noch irgend was gravierendes zu beachten? Danke

Hallo, ich bräuchte dringend einen XL2 Kupplungsdeckel, gerne auch mit Druckpilz. Verdammt Anrollern in Gefahr! Angebote bitte per pm. Vielen Dank, Andreas

Hallo, ich habe einen Malossi Kopf für den 133 Polini. Leider hat sich der Dichtring verzogen (lag 3 Jahre rum), ich bekomm den einfach nicht in die Nut da dann immer mindestens 1 cm Überstand ist (der rote Viton). Ich habe in der Werkstatt noch einen normalen schwarzen Dichtring gefunden, den man verbauen könnte, aber sicher nicht das richtige Mass hat. Das richtige Mass ist: O-Ring 63,22 x 1,78mm. Jemand ne Idee, wo man auf die schnelle so einen Viton Ring (in Berlin) herbekommt. Einfach den anderen Ring verbauen, oder bestellen und viel Versand zahlen. Was ist das sinnvollste? Danke, Andreas

Hallo, ich bräuchte bitte Angaben, was ich in meinen 28er Keihin Vergaser für Düsen so ungefähr zum Starten reinhau: ETS Auspuff mit Basti Krümmer MRP Membran mit VForce 3 Worb Polini/ Malossi Zylinderkopf Mazzu RennWelle (nicht umgearbeitet) Besten Dank

Aua, der Alkohol wirkt noch immer. Bei mir schaut die Schaltklaue zur anderen Seite raus. Fand ich jetzt nicht so unsinnig wie ihr nüchternen, also vielen Dank. Was geht mit drei Kugeln, also Feder inna Mitte durch und noch eine Kugel inne Mitte. Danke

Hallo, ich bin gerade das erste mal dabei meine Schaltung zu machen, habe aber leider ein Problem mit diesen Kugeln. Also ich habe alles zusammengebaut, Schaltklaue ist die richtige. Wenn alles zusammengebaut ist und ich versuche die Schaltklaue nach oben zu ziehen (was man doch auch beim Einbau zum einfädeln machen müßte) springt die Kugel raus. Hab ich jetzt schon drei mal auseinandergenommen und immer wieder das gleiche. Das ist doch nicht normal, das die Kugeln da rausspringen. Wer kann mir sagen, was ich falsch mache und vielleicht mal erklären was die Aufgabe der beiden Kugeln ist? Jedenfalls doch nicht rausspringen? Danke

Hallo, ich suche einen 2 Loch Malossi Membran Ansauger für v50. Eigentlich bräuchte ich nur das untere Teil, also ohne Schnüffelstück Membran etc. Hoffe jemand hat sowas rumliegen. Habe selber den 3 Loch Membranansauger (auch mit Schnüffel für v50), evtl. würde ich auch tauschen. Würd mich über ne PM freuen, vielen Dank, Andreas

Hallo, nochmal zurück zum T5 Lüfterrad. Da ich es sowieso zum Kobold schicken werde, da ne Schaufel abgebrochen ist, macht es Sinn das Lüfterrad abdrehen zu lassen. Setup soll Malle und ansonsten original werden und wird fast nur in der Stadt bewegt...

Hallo, habe es endlich mal geschafft den Motor zu öffnen. Ein Stück vom Kolben (denke ich mal) hat sich zwischen Kurbelwelle und Drehschieber verklemmt. Hab versucht die Stückchen vorsichtig weg zu machen. Was meint ihr, kann ich den Motor noch auf Drehschieber fahren. Oder sollte da was gemacht werden, ich hatte schon befürchtet, das es noch viel schlimmer ist. Wer aus dem Forum bearbeitet eigentlich die T5 Kurbelwelle (Drehschieberwelle). Set up soll 172 Malossi, original T5 Auspuff, 24 Si und 20er Cosakupplung werden. Macht es eigentlich Sinn das T5 Polrad abdrehen zu lassen (95% Stadtverkehr)?

Hallo, ich suche für meine 50er Vespa Baujahr 64 im Original Lack folgende Sachen: - kleine Seitenklappe original (O Lack Europagrün wär super) - 4 Eck Emblem für die Kaskade - Werkzeugfach - Chromring für den Scheinwerfer - Beinschildkorb Original - Einzelsitz für ne Erste Serie Angebote bitte per pm, evtl. auch Tausch gegen andere Vespa Sachen (erste Serie Motor) Vielen Dank, Andreas

Verkaufe Vespa P200 E, Bj. 7/81, 10 PS, Tüv abgelaufen 06/09, aber noch angemeldet. 54.000 Kilometer. Bin zuverlässig mit der 200er gefahren, steht jetzt aber schon 1 Jahr rum. Motor ist original und wurde noch nicht geöffnet. Die Vespa springt an, Reifen und so noch gut, aber dennoch sind kleinere Arbeiten zu machen. Sicherlich ein schönes Projekt um eine rattige 200er zu fahren (find ich ja mittlerweile schnicke und man stellt sich nicht immer so an), oder zum Restaurieren oder zum Motor erst mal fahren um den dann in nen Oldie zu bauen... Festpreis ist 888€, könnte den Roller auch auf Palette versenden, wenn der Käufer sich um den Transport kümmert, Abholung bevorzugt. Steht in 10405 Berlin, ist mir und nirgens anders. Angebote bitte per PM.

Hallo, leider ist mir mein Motor verreckt. Ich hatte vorher Probleme mit der Zündung, und die T5 hat nur noch so bis 5.500 gedreht. Vergaser mehrfach gecheckt, Pick up getauscht etc. Hatte beim Blitzen das Gefühl, das sich die Zündung bei höheren Drehzahlen verstellt. Ich Depp bin weiter gefahren.... Jetzt hatte ich nach 5 Kilometer fahren einen Klemmer. Hab gestern den Zylinder abgebaut und der Zylinderkopf hatte ordentlich Einschläge, und ein kleines Stück vom Kolben ist abgebrochen. Ich kann aber noch immer keinen Millimeter den Kolben oder das Polrad bewegen, nachdem ich den Zylinder abgenommen habe. Kann mir jemand weiterhelfen was das sein könnte. Dachte schon das kleine Metallteile vom Kolben am Drehschieber festklemmen, konnte aber auf die Schnelle nichts sehen, was könnte es sonst noch (schlimmes) sein. Danke für Hilfe, Andreas

Hallo, genau das hätt ich gerne. Mit 2 Schaltzügen, kann auch ETS Motor sein oder so auch ganz normal. Drehschieber kann auch im Sack sein, aber die Hälften sollten in einen "normalen" Zustand sein. Gerne per PM. Vielen Dank, Andreas

Hallo, erstmal vielen Dank für die Antworten. Also ist es so, dass ich den Motor nicht mehr gebrauchen kann. Leider ist der Motor komplett von Jesco gefräst worden und das ist halt schon sehr gut gemacht. Verdammt, das ist doch alles scheiße. Hat jemand gute Motorhälften für mich (3 Loch Membran). Oder kann das nicht doch noch geschweißt werden??? Bäääääh

Hallo, ist der Motor noch zu gebrauchen. Leider meinte der Autoschrauber vom Hof, dass er die Lager ganz easy mit der Presse reindrücken könnte. Leider ist dabei die Halterung, die das Lager hält kaputt gegangen. Ein Stück müsste ich schon wegmachen, auf der anderen Seite werd ich wohl auch noch ein Stück wegnehmen müssen. Ich weiß auch nicht ob er das Lager verkantet hat, jedenfalls fluscht das Lager raus (hab bis jetzt noch nicht den Ring drin.) Also kann ich den Motor zusammenbauen, ohne mir groß Gedanken machen zu müssen. Vielen Dank, Andreas Motor soll übrigens nen 133 Worb Polini werden, mit Malossi Membran und 24 Dello, Mazzu Welle Race und ne ETS Banane mit hoffentlich bald den 30er Krümmer von Basti.

Hallo, ich wollte mir auch mal wieder seit langer Zeit einen Stadt/ Tourenmotor aufbauen. Ich habe einen Polini 133 von Worb mit angepassten Malossi Kopf und wollte diesen mit ner ETS Banane fahren. Meint ihr das könnte so klappen, oder ist der Polini von Worb nicht das richtige für ne ETS Banane. Ansonsten werd ich wohl noch ne Malossi Membran mit 28 Keihin verwenden. (Hab auch noch nen 24 Dello). Als Primär wollt ich ne 2.86 nehmen, da ich fast ausschließlich in der Stadt unterwegs bin. Kupplung ist ne XL 2 am Start. Kurbelwelle hab ich noch keine (außer die im ETS Motor). Dachte da vielleicht an eine mit 53/54 Hub. Hab auch noch einen VSP2 Puff hier rumliegen, aber ich werde alt und hab glaub ich Lust das mal mit der ETS Banane auszuprobieren. Bin für Verbesserungsvorschläge offen, besten Dank... Der ETS Motor wird nicht gefräst, der wandert raus. Auf Membran deshalb, weil bei dem anderen Motor der Drehschieber im Sack ist. (Oder ist ein Drehschieber Motor hier die bessere Wahl). Ansonsten bin ich natürlich über ein 30mm dicken Krümmer für die Banane am nachdenken und vielleicht noch GS Ringe. Die Frage ist eigentlich, ob der Polini der ja von Worb bearbeitet worden ist, der richtige für das Vorhaben ist.

Hallo, ich suche wie oben beschrieben noch eine original T5 Radkappe (eine hab ich schon bekommen), wenn möglich mit den dazugehörigen Clipsen. Angebote bitte per PM. Vielen Dank, ficke_auspuff

Äh ja, macht Sinn, das das Ding an 2 Seiten befestigt wird. Ich bin ganz froh, das ich sowas mal seit Jahren aufgetrieben habe, (und nach 2 Jahren die Radkappe noch da war). Aber dann kommen die Profis und zeigen mal was Sache ist (oder Aktien im Keller) Aber 66er Baujahr SS 90 kommt hin oder? Find das weiße gedöns auch ganz sexy. Gehört ja eigentlich auf die Straße und nicht in den Keller. Werder!

Edith: und die Lasche der Toolbox zum befestigen am Rahmen fehlt Hallo Eisi, dies ist nicht die Lasche oder? Ja sieht von unten nicht wirklich wie von Werk aus, wer verscherbelt mir die restlichen Teile gegen die Vespa Spezial? Die steht sich die Beine in den Bauch

Hallo, ich habe mir mal vor 2 Jahren eine Vespa Spezial kaufen müssen, damit ich diese Teile bekomme, die ich nicht einzeln hätte bekommen hätte. Heute habe ich mir die 2. Seite der Radabdeckung abgeholt. Zum Glück war die noch da, hab mir damit ja nur 2 Jahre Zeit gelassen. Es gab dazu noch ein SS 90 Typenschild und einen originalen aber dichten SS Auspuff. Leider ist der Rest nicht mehr zu holen. Aber immer wieder lustig was man für Geschichten hört, die Sachen hatte er gegen einen Rasenmäher getauscht. Ich denke diese Sachen sind original SS 90 von 1966. Bin mir nicht ganz sicher ob darunter noch original Farbe ist, denke aber das ist abgeschliefen worden. Weiß jemand ob die Toolbox von unten wirklich so aussah oder wurde damit was gemacht. Habe wirklich Jahre lang gesucht um Super Sprint Sachen aufzutreiben, ist aber wirklich nicht so einfach und war bei mir auch mehr Glück als Verstand. Na ja, jetzt hab ich schon mal ne Toolbox. Schönen Gruß, Andreas.

wuff, wuff ...

Hallo, suche wie oben beschrieben nen 172 er Malossi für die T5. Gerne auch nen angepaßten Zylinderkopf. Angebote bitte per PM, vielen Dank, Andreas.

Hallo, nehme Tacho und Luftfilter: 1x RAMAIR für 30er Vergaser.