floschi

Ich fahre BGM unverschweißt mit um die 20PS. allerdings würde ich bei mehr leistung wohl auch eher auf ne Kingwelle gehen. Du musst übrigens nicht unbedingt spindeln lassen. Du kannst das auch einfach mit der hand fräsen. ist dann nicht ganz perfekt rund, aber funktioniert tadellos. Hier ein paar Fotos: https://www.pinterest.de/floschi81/vespa-orange/ Von hand gefräst ohne spindeln:

Danke! ich werde nachher mal eine originale ausbauen und messen

Ich habe hier 3 Kupplungsfedern. Ich schätze, sie sind alle für v50 Kupplungen. Kann mir jemand helfen und sagen was das für welche sein könnten? Nummer zwei hat die selben Maße wie die V50 Polini Feder, die ich in letztens verbaut habe. allerdings war die Polini Feder, die ich von Sip hatte schwarz brüniert, und diese ist offenbar gelb verzinkt. Hat jemand evtl Vergleichsfedern da und kann mal messen?

Ich habe gestern mit einem Membranspezi aus unserem Club gesprochen und der meinte der Umbau ist denkbar simpel. Entweder du sägst den Mittelsteg des Membrangehäuses vorsichtig mit nem kleinen Sägeblatt ab und glättest das mit der feinen Schlüsselfeile, oder du machst den ganzen kram mit nem Dremel und entsprechenden Aufsätzen. Unten kann man (wie auf dem Foto) einen kleinen Rest steg stehen lassen um die Membran da zu stützen oder das Fenster ganz Rechteckig auf machen. Kann so kompliziert nicht sein.

Gute Besserung auch von mir!

Guten Morgen! Da war gestern so ein tolles Wetter und ich konnte wegen familiären Verpflichtungen nicht Vespa fahren Vorgestern habe ich dafür endlich mal die ganze Werkstatt aufgeräumt und zum testen mal einen Vergaser aufgebohrt. ... mal sehen wir gut der so funktioniert.

ich habe bestimmt noch 3 alte 16/10er rum liegen. das würde sich ja fast lohnen, 3 stück aufzuspindeln... Danke!

Die Chancen hier sind zwar vermutlich recht gering, aber ich frage trotzdem mal: Hat irgendjemand evtl noch einen Dellorto SHB 16/16 rum liegen? auch gerne unvollständig.. Remy hätte gerne etwas mehr Zug und das wird nicht besser mit dem 16/10er...

Versuch macht kluch. ich teste das mal.

Kommt natürlich auch etwas drauf an, wie du distanzierst. Wenn du 12mm höher setzt reichen die originalbolzen glaube ich nicht mehr...

Ich habe die Kupplung letzten Winter (Dezember 2016) in meiner Karre verbaut und muss sagen ich bin äußerst zufrieden! Sehr leicht zu ziehen, greift wunderbar und sehr gut dosierbar. Großartige Kupplung. (V50 umbau auf Quattrini M60 mit PM40 und standard getriebe bei etwa 20ps) Ich fahre die Kupplung aktuell mit 12 Federn glaube ich. Ich habe allerdings gelegentlich beim Antreten das Gefühl, dass sie etwas rutscht. Eigentlich eher unwahrscheinlich, da ich das Gefühl nur beim Antreten habe. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat die Bohrung ja keine Nut für einen Halbmondkeil, so wie die Originalkupplung. Kann es sein, dass ich die Kupplung mit dem falschen Moment angezogen habe und sie einfach im gesamten auf der Welle rutscht?

Ah. okay - verstanden. Denkfehler Ich bin nicht die hellste Kerze am Baum :D So meinst du? Du schreibst "das bringt schon mal was" - was genau bringt es denn? Weniger Verschleiß? ich habe bisher zwar noch keine anderen Membrane gefahren, aber ich habe es so verstanden, dass eine geteilte membran, genau wie eine dünne membran etwas besser anspricht, also im unteren Bereich mehr beschleunigung bringt und eine dickere und vermutlich eine einzelne große Membran weniger zum Flattern neigt.

Die Polini Membran hat doch standardmäßig zwei Klappen... Also mich würde eher die Materialstärke interessieren, denn ich wollte mir plattenmaterial kaufen und ein paar neue Membrane und Ersatzmembrane machen.

Unterbodenbeleuchtung!

Moin! Ich fahre den M1-60 mit einer Polinimembran mit einem 28er Keihin und PM 40 bei so um die 20PS. Nun sind so langsam die originalen Membranplättchen durch und ich frage mich was für ein Carbon ich da jetzt am besten rein hänge. 0,3; 0,35; 0,4? Fährt jemand den Zylinder mit Polinimembran und kann was empfehlen?

Genau auf diesen Teil der Gangräder bezog sich meine Einstufung der aktuellen Qualität. [emoji1] aber die Zähne sind auch noch gut. Eigentlich sind die ganzen Gangräder sehr gut. Nur halt die klaue nicht. Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

hat jemand einen link zu der falc schaltklaue? ich finde die nirgends. nicht mal auf der falc webseite ist das ding zu finden.

also, eine alte DRT Klaue wird wohl schwer zu kriegen sein... BGM wäre ja ganz nett, da wesentlich günstiger. Falc habe ich jetzt spontan nirgends gefunden. Oder einfach mal mit DRT versuchen? Ich möchte jetzt auch nur ungerne 130 Euro für eine BSG Klaue ablegen, die dann auch nur eine Saison hält. Muss ich wohl noch mal ein paar nächte drüber schlafen. Andererseits habe ich auch keinen M200 und nur so etwa 20ps Hat schonmal jemand dieses CRIMAZ Ding getestet?

Gangräder waren beim letzten öffnen noch gut. Stärkere Feder ist drin. Vor dem einbau auf passung geprüft und auf 0,12mm distanziert. Ist das hier die BSG Schaltklaue. die Du meinst? https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=40431900&_language=de

Sooo. Gute gebrauchte Originaltrommel für unter 30 Euro gekauft.

... Da kann er direkt bei mir in die Lehre gehen :D Übrigens ist Herr Spider nicht gerade dafür bekannt, exorbitante oder ungerechtfertigte Preise für seine Arbeit aufzurufen - eher im Gegenteil. Ich finde 1950 Euro für eine komplett gemachte PX völlig okay. Und wenn Spider die gemacht hat, hat er da mit sicherheit auch keinen billig Ramsch eingebaut wie es viele Reusen haben, die so auf Ebay als "komplett gemacht" angeboten werden.

Weiss ich doch, Spider ;)

Hier mal ein Foto. Ich habe mal gemessen. Durchmesser 26,6mm. eigentlich sollte der 27mm haben. ich denke abdrehen ist keine gute Alternative. Die SKF Speedi-Sleeves gibt es leider nur in 26,01 oder 27,00mm dazwischen nix. könnte also etwas schwierig werden. oder man muss die verkleben. Vielleicht einfach ne repro bremstrommel und fertig.

so sieht meine Bremstrommel nabe übrigens aus...