floschi

Das Kreuz ist übrigens aus lichtdurchlässiger Scheiben-Töningsfolie :D jaja.. ich weiss, es ist natürlich trotzdem absolut nicht STVO-fähig und so. Ich habe mich auch noch nicht entschieden, ob ich es dran lasse. Aber ich finde es sieht ganz schick aus, und da ich die Folienreste noch herumliegen hatte, habe ich es erstmal drauf geklebt.

Ich fahre nach Dören. der Typ hat die Reuse schon für Racer immer getüvt..

Eure Kritik war ja zum größten Teil völlig gerechtfertigt. Ich hätte das Traversenblech vernünftig einschweissen sollen und so weiter. Aber das wurde ja zur Genüge diskutiert. Ich muss die Sitzbank noch auf Scharnier hinten umbauen. Hat jemand ne gute Idee, wie man das gut umsetzen kann? Ich denke, das Scharnier müsste in etwa so sitzen...

Könntet Ihr mir heute so gegen 16:30 bitte die Daumen drücken? ich muss zum TÜV

Seid Ihr nicht mehr ganz Dicht? Oder warum reden hier alle nur noch über Dichtungen? Hier eine sehr schöne Dichtung: Es soll manchen Dichter geben,der muß dichten um zu leben.Ist das immer so? Mitnichten,manche leben, um zu dichten.

Die Splintlösung funktioniert bisher aber nur, wenn alle drei Schrauben keinen Kopf haben - so wie bei meiner Schleudersitz-Bank. Wenn hinten ein Sitzbankzapfen sitzt, müsste man einen Zapfen-Kopf drehen, der auch mit Splint befestigt ist. Sonst kann man den Tank nicht herausnehmen.

Geschmackssache. Wie man sehen konnte, ist mir der O-lack an den unsichtbaren Stellen nicht so wichtig :) Wenn du eine Messing-Drahtbürste benutzt, müsste der Olack das aber auch mitmachen.

Akkuschrauber mit nem kleinen Topfdrahtbürsten-Aufsatz geht ganz gut. Danach einmal mit Aceton durchwischen.

Übrigens habe ich hier im Forum schon mehrfach gelesen, dass man gebrochene Kickstarter nicht schweissen kann, da sie nicht halten. Ich dachte mir, dass ich erstens eh mehr Alu-Schweiss-Praxis brauche und zweitens das Ding ja eh kaputt ist. Ich habe den Kicker also trotzdem mal geschweisst um zu schauen wie gut es hält. Ich fahre damit jetzt seit 2 Wochen und etwa 100 mal kicken herum und bisher hält das Ganze noch.

Die Splintlösung habe ich für meinen Tank mit Sitzbankscharnier entwickelt, damit ich die ganze Einheit schnell und ohne Werkzeug von einer auf die andere Vespa tauschen kann. Da ich das letzten Sonntag gebastelt habe und keine Splinte kaufen konnte, habe ich mir schnell ein paar aus Schweissdraht gebogen. Ich denke, die werden noch mit nem Schnürchen mit Magnet am Tank befestigt. Das Schnürchen ist auch besser um die Splinte raus zu ziehen. Den Schaumgummi fahrte ich jetzt schon seit zwei Jahren und gerade mit meinem Quattrinimotor und Membran bringt das ne Menge gegen die Lautstärke. Ich arbeite als Verpackungsingenieur und habe immer Unmengen Schaumstoff übrig. Deswegen kann ich das einfach alle zwei Jahre tauschen. Dann bröselt auch nix. Du hast aber völlig recht. Ich habe gerade bei einer PK XL1 den alten Schaumstoffscheiss von 1985 mit ner Drahtbürste da rausgemacht und es war eine tierische Sauerei.

Hier mal wieder etwas Futter für Euren nächsten Shitstorm:

Läuft, fährt und leuchtet! Nur das Rücklicht will noch nicht, aber das kriege ich auch noch zum leuchten :)

Kann ich machen. aber dann muss noch irgendwas überlegt werden für den Sitzbankzapfen. der ist ja bei einer normalen Sitzbank noch da im Weg...

Ich hab mehrere herumliegen und kann die morgen sicher mal messen. Der Durchmesser ist einfach zu messen. Aber ob ich an der alten mutter messen kann ob die steigung nun 3 oder 3,5 ist weiss ich nicht genau. Wofür brauchst du die?

ich fahre heute und morgen weg und bin erst freitag wieder da. Sonntag könnte ich Dir anbieten.

Geht vorran...

machst du zeichnung. mache ich halter..

Besitzt jemand so einen Ersatzradhalter für einen Schmalrahmen, 10" und würde für mich eventuell mal die Maße abnehmen? ich habe noch eine große 4mm Alu-Platte und würde daraus gerne ein paar der Halter bauen. Vielen Dank im Voraus! ich bräuchte die Maße a, b und c. der Rest ist ja nicht relevant.

Besitzt jemand so einen Ersatzradhalter für einen Schmalrahmen, 10" und würde für mich eventuell mal die Maße abnehmen? ich würde davon gerne ein paar aus Alu bauen... ich bräuchte die Maße a, b und c. der Rest ist ja nicht relevant.

Ich habe gestern einen Tankbefestigung-Schnellverschluss gedreht. Scheint ganz gut zu funktionieren. Jetzt noch das schwatte Beinschildrohr montieren, den Vergaser abstimmen, dann geht es auf die Bahn!

Es kommt ja darauf an, was man sucht und was man damit vor hat. Ich gehe davon aus, dass dieser Thread dazu da ist um Angebote einzustellen um darauf hinzuweisen und nicht um jedes einzelne Angebot zu diskutieren... Natürlich kann man gegebenenfalls darauf hinweisen, wenn es Anzeichen für Betrug gibt oder so. Aber ob das nun günstig ist oder doch nur mittelmäßig muss doch jeder selbst entscheiden. Im Zweifel, stelle ich hier lieber eine Vespa zu viel als zu wenig rein. Wenn sie zu teuer ist, muss sie ja niemand kaufen. Die Tatsache, dass der Hobel gleich gestern verkauft wurde, zeigt ja, dass es durchaus Leute zu geben scheint, denen der Preis offensichtlich nicht zu hoch ist.

Schwer zu sagen. Das Sommerfest der Wolfsburger war nicht besonders groß angekündigt. Außer ein paar Wolfenbüttlern, Braunschweigern und Girhornern waren eigentlich nur die Wolfsburger selbst da.

auf dem Foto von mir sieht man übrigens etwa 2/3 der Roller, die vor Ort waren. Ich würde mal auf etwa 100 Vespas tippen.

hmm. nicht wirklich. In WOB waren eigentlich nur Wolfsburger und eine hand voll mit WF, GIF und BS Kennzeichen. Das wurde aber ja auch nicht sonderlich groß angekündigt und war eher ein kleines familiäres Sommerfest...

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