Lacona55
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Fahr ich seit Jahren ohne Probleme mit ü30 .
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2000 is ja echt völlig überflüssig bzw viel zu fein . Nehm ich meist um Staub oder Läufer auszuschleifen , nach dem lackieren. K 600 bis 800 is völlig ausreichend um die Basis anzuschleifen.
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Sachen gibt's
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Selbes Problem mit denn Schwalbe Raceman bei nem Club Kollegen da löst sich die komplette Lauffläche ab . Gott sei dank früh genug gesehen.
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Die Grundplatte is ganz anders vom Aufbau , und auch die Nut im Lüfter sitzt anders. Gehen tuts aber andere Grundplatte Langlöcher dann kannst du sie dir richten wie du sie brauchst. Gewicht gibt ja auch die leichte Variante aber toll is die nicht. Ich hab mir nen Ring gedreht und aufgepresst aufn Schwung, und zusätzlich noch nen schweren cnc Lüfter Rauf geschraubt .
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Hab eine Frage an euch . Welche Federn verwendet ihr ab 30+ Gruß Erich
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Hab ich auch schon bemerkt
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Hab beides probiert und es War der Korb .... Trotzdem danke
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Bei mir wars auch ne Hülle
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Fachlich top erklärt daher , entweder kommt jetzt St37 zum Einsatz . Evtl fällt mir noch was anderes ein .
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Kann es möglich sein das bei einer vnb bj 62 bereits ein geschlossener Ring statt der einzelnen Kugeln verbaut war . Was mich schon stutzig macht das ich keine 19 Kugeln rein bringe Platz technisch . Gruß
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Danke der Aufklärung .
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So sieht das ganze nun aus ...der Stopsel wird noch mit wig eingebraten .
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Mmh Danke dir werd scho passen aber damit verdien ich mein Geld
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Sieht genau so aus wie meins wo ich gestern ausgebaut hab War in einer Millennium drin . Daher denk ich das ein originales ist.
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Hab mir jetzt ein 10 mm Edelstahl Rohr ( War gerade vorhanden ) mit passendem innen Durchmesser zurecht gebastelt . Vorne als Anschlag ein Drehteil, hinten werd ichs verschweißen . Und dann hoff ich wars das . Bilder folgen falls jemand sowas nachbauen will .
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Hab mir nen Bohrer aus wig Draht gebaut . Bohrte sauber ein Stück hinein , bis plötzlich wieder Schluss war. Steckte dann fest .... naja dann so wie Jolle beschrieben hat vorgegangen. Rohr is jetzt draußen und wurde seziert. Und siehe da der alte Zug War drinnen Werd mir jetzt ein Drehteil machen wo ich reinschreib , und vorne mit wig verschweiße. Natürlich nicht mehr so lange wie das alte Rohr aber es reicht ja Hauptsache es ist ein Anschlag für denn Zug verhanden .
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Das Rohr vom bremspedal nach hinten.
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Wird da olack bald dem Sandstrahler zum Opfer fallen Denn löten und flexen mag der olack gar nie nicht
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War mir fast klar dave das du das Problem auch hast
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Ok Danke für denn Tip. Eine Art Dreck Spirale Hoffe das über Nacht das einwirken mit wd40 auch etwas brachte . Denn ich Wüste nicht was ich tun soll wenn ich nicht durchkomme .Bodeblech auftrennen is a blöd bei ner o lack Gurke
