Quickshifter
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Ich hab's jetzt dreimal gelesen, aber ohne Kommas und Punkte versteh ich es einfach nicht. Die Dinger kosten doch nix, also nutz sie.
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Wenn es dann immer noch klemmt, nehm ich sie nochmal auseinander. Das hat zu flutschen.
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Ok, vielen Dank! Sollte es mit reduziertem Trennspiel funktionieren, würdest du die Kupplung nochmal zerlegen und ne andere Scheibe verbauen?
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Hi, hab die BGM Superstrong und die gehärtete Scheibe vom Rally221 zwischen der Kuwe verbaut. Den Kupplungsdeckel sowie den Kupplungshebel habe ich mehrfach bearbeitet weil ich immer wieder Schleifspuren hatte. Die Kupplung trennt zudem sehr schlecht, teilweise muss ich im Stand den Motor abstellen um den Gang rauszubekommen. Im Fahrbetrieb läuft es super. Getriebe ist auf 0,25 mm ausdistanziert. Was kann die Ursache fürs schlechte Trennen sein? Verzogene Zwischenscheiben? Bin grad etwas ratlos.- 1.741 Antworten
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Braucht einer von euch ne Syncros Vorbau-Lenker-Kombi in 1"? Sauleicht das Zeug und aus dieser Zeit. ;)Ach so, jetzt! Am Schrittmotor liegt es nicht, der zeigt bei mir brav die Drehzahl an.Versteh leider nur Bahnhof.Funktioniert doch noch nicht so richtig. Der Tacho zeigt bis ca. 25km/h was an, dann zeigt er trotz steigender Geschwindigkeit kurz z. B. 14km/h, 5km/h und dann nur noch 0 an. Der Sensor ist ca. 3-4mm von den Schraubenköpfen weg, falls das wichtig ist. Wo ist hier das Problem?Bin jetzt mit beiden Kabeln auf grau gegangen. Ist die Zuleitung zum Lichtschalter. Funktioniert einwandfrei auch wenn das Licht aus ist.Keine Batterie. Das grün/schwarze geht zur Hupe, dürfte somit DC sein, oder? Wollte den Tacho nicht nur bei eingeschaltetem Licht an haben. [emoji14] Dann schau ich mal welche Farbe vom Spannungsregler kommt. Irgendwie scheinen die bei jedem Roller andere Kabelfarben genommen zu haben, was halt grad da war. Was bei dem einen funktioniert, muss nicht beim anderen funktionieren. Ansonsten kommt es auf das gelb/schwarze, bzw. auf das graue, das ist die Zuleitung zum Lichtschalter, sollte somit AC sein. Oder liege ich damit falsch?Servus, hab ne PX Lusso ohne Batterie und meinen Tacho wie auf dem Bild angeschlossen, bekomme aber keine Drehzahl angezeigt. Irgendwo habe ich hier gelesen, lila wäre AC. Wenn nicht, würde ich es an das gelb/schwarze (Scheinwerfer) anlöten, is halt bissl eng. Oder kann ich braun auch wie rot anschließen? Steht so in der Anleitung, hiervon wird in diesem Thread jedoch abgeraten.Genau so. Die Einstellung steht auf 5P da 5 Schraubenköpfe. Wie müsste sie sein? Hab dann das System noch nicht verstanden.Wie weit ist denn der Sensor vom Schraubenkopf weg? Hatte erst 2mm, jetzt 3mm, er zeigt mir trotzdem immer 199km/h an. Der DZM (Zeiger) funktioniert aber auch nicht. [emoji57]Einfach klasse dieser vorher-/nachher Vergleich. [emoji41]Notiere ich mir, es könnte in ein, zwei Jahren soweit sein.Das nennt sich "selektive Wahrnehmung", die Kisten gab es vorher auch schon. Nur suchst du jetzt unterbewusst nach ihnen und findest sie auch. [emoji16] Es ist einfach geil zu verfolgen wie du die Kiste wieder aufbaust. Ich kenne nur einen weiteren Menschen der so mit Blech umgehen kann. Das was du da zauberst ist weit über dem was andere können oder wenn sie es können, bereit wären, zu investieren. Das einzige was dir im Weg steht ist dein Perfektionismus. Belass es bei 100% unter den gegebenen Umständen. Wenn es auf den Bildern so aussah und jetzt passt, dann passt es. Das wird niemand erkennen. Und wenn doch, hätte er es unter den Umständen sicher nicht besser gekonnt. Anstatt zu grübeln ob das handgedengelte Blech noch innerhalb der Toleranzen eines Originalteils aus der Blechpresse ist, mach lieber mal wieder ein paar Fotos. [emoji6]Irmscher C40E @ Rita: Du wolltest doch mal ein Bild sehen, oder?10" is geil. [emoji7]Respekt! Ich bewundere jeden der so mit Blech umgehen kann.Sehr gut, ich hab lieber noch nen Ersatzstecker. Alternativ würde ich sonst das Kabel vor dem Stecker kappen, durchführen und dann wieder verlöten.Tja, das mit dem Aufbohren hab ich verpennt. Muss jetzt anders gehen.
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