Quickshifter
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Bei sowas würde ich direkt die Führerscheintauglichkeit in Frage stellen. Wer schon beim Beladen solche Fehleinschätzungen vornimmt, wie schätzt der erst Gefahrensituationen im Straßenverkehr ein?
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Das kann ich Dir als unverheirateter leider nicht beantworten. Da musst Du andere Opfer fragen.
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Hier kennen offensichtlich einige nicht den Unterschied zwischen Bienen und Wespen. P.S.: Ich vermute ganz stark dass es sich beim TE um ne Wespe gehandelt hat.
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Geile Fehleranalyse und -behebung. Inkl. Nachweis. [emoji106] Viel Spaß jetzt mit der Kiste. [emoji4]
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Ich weiß halt wie man euch hinterm Ofen hervor lockt. Weiter so! [emoji106] [emoji16]
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Wenn weiter so flache Sachen kommen, lösch ich das Abo. [emoji107]
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Quickshifter antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
OT on: wieso sehe ich hier über Tapatalk nix? OT off -
Kann ich bestätigen. In der Familie fuhr ein Toyota Corolla 1.6 8V Benziner. Von zarter Frauenhand gefahren, was bedeutet: immer kalt getreten, gerne auch ohne messbaren Ölstand am Peilstab und nur dann gewartet wenn TÜV anstand oder wirklich was kaputt war (99% Verschleißteile). Wurde nach ich glaube knapp 300.000km gegen einen Mazda 3 ausgetauscht.
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Du musst vorher echt üble Gurken gehabt haben.
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Das soll doch per Induktion über die Straße funktionieren. Und das bei den Flickenteppichen.
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https://vimeo.com/173012733
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Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?
Quickshifter antwortete auf markes's Thema in Blabla
Das glaube ich sofort. Hab mal kurz bei Mobile geschaut, da wird der Rost mit Gold aufgewogen. -
Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?
Quickshifter antwortete auf markes's Thema in Blabla
Was muss man für sowas hinlegen? Gefällt mir tierisch gut! [emoji106] -
Kauf ihr halt nen Flaschenöffner, dann muss sie die Kronkorken von Deinem Bier nicht immer mit dem Handy aufhebeln.
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Schaltraste oder Kicker? Soviel ich weiß wird nur der Kicker mit nem O-Ring gedichtet, der Schaltarm über die Dichtung der Schaltraste. Falls ich daneben liege, bitte korrigieren.
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Aufbau-Projekt: PX-Vjatka Zombi
Quickshifter antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Laaaaaangweilig.... [emoji42] -
L&S Lara - Was kann sie wo?
Quickshifter antwortete auf northrider's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nee, der Roller muss ja noch einfedern können. Die Lara sieht recht tief aus, hat aber finde ich ordentlich Schräglagenfreiheit. Zumindest im Stand wenn man den Roller zur Seite neigt. [emoji39] -
L&S Lara - Was kann sie wo?
Quickshifter antwortete auf northrider's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Thanx! Dann muss man die Federn tatsächlich ganz schön strecken. -
Aufbau-Projekt: PX-Vjatka Zombi
Quickshifter antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich steh auf Zombies. [emoji16] [emoji106] -
L&S Lara - Was kann sie wo?
Quickshifter antwortete auf northrider's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke für die Bilder. Also wie bei mir, inkl. dem max. schräg gestellten Halter und ohne Langlöcher. Scheint dann wohl so zu sein. Kannst Du noch ein Bild machen wo und wie Du die Federn am Zylinder befestigt hast? -
Das Schöne bei Tesla ist, dass der Hersteller in ein eigenes Ladesäulennetzwerk investiert. Als Teslafahrer kann man diese kostenlos nutzen. Die Schnellladung, ich meine ca. 80%, dauert 30min. Bin so ne Kiste mal Probe gefahren. Das Feeling ist schon strange. Außer Wind- und Abrollgeräuschen hört man nix. Die ganze Kiste wird über den 17"-Touchscreen bedient. Und die 450PS ziehen ab Stand ruckfrei durch, dagegen sieht auch ein DSG alt aus. Interessanterweise fährt man trotz der Fahrleistung deutlich ruhiger. Man hat dann dich eher die Ladeanzeige anstatt dem Tacho im Blick. Als 3.-Auto oder Firmenschleuder echt cool. Ich bin aber noch alte Schule, da gehört Lärm und Gestank zum Spaß. Von der Umweltbilanz von Elektroautos über den kompletten Lebenszyklus brauchen wir gar nicht reden. [emoji21]
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Was sind die Vor- und Nachteile vom Rücklauf in den Tank im Vergleich zum "Kreislauf" an der Pumpe? Wollte eigentlich den Kreislauf bauen, hätte aber auch die Schraube vom Öltank parat und der Tank liegt grad leer auf der Werkbank. Also wenn auf Rücklauf in den Tank umbauen, dann jetzt. Ist das besser?
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L&S Lara - Was kann sie wo?
Quickshifter antwortete auf northrider's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn du sie wieder hast, könntest du dann mal Bilder machen wo du überall die Federn einspannst? Auch am Zylinder/Motor? Da sind so viele Ösen, da könnt ich noch Wäsche zum Trocknen während der Fahrt dran aufhängen. -
Umbau auf 210er MHR - Abstimmung?
Quickshifter antwortete auf Quickshifter's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke, der Bogen ist wirklich riesig! Mit dem Direktanschluss meine ich eigentlich den hier: http://www.scooter-center.com/de/product/5900055/Bremsbanjo+SPIEGLER+Silber+Direktanschluss+M10+x+10?meta=5900055*scd_ALL_de*s19542658707136*bremsbanjo*2*2*1*16 Da spar ich nochmal paar cm, die Leitung muss also noch kürzer sein. Komm da wohl nicht um ne Maßanfertigung rum. Wobei ich deine Variante deutlich schicker finde. Aber meine Lenkkopfabdeckung ist schon so gelöchert gewesen. Hast du eigentlich nen originalen Dämpfer drin? Die Schwinge steht recht steil. Kommt da die Bremsleitung beim Einfedern nicht an die Schwinge? Hab mal gelesen dass am Bremssattel ein 20°-Banjo empfohlen wird.
