Jürgen72

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Ich habe den LI Lichschalter von Scootopia als Licht/Blinker Schalter umgebaut. War bei weitem nicht so ein Gefummel als den originalen oder den von Casa umzubauen, da hier die Innereien verschraubt sind. Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Meine 125er Spanierin hatte ursprünglich Sh 1/20 Bilbao HD 102 ND 42 Schieber keine Bezeichnung Choke 50 Mischrohr 5899-5 (INC) Auspuff ohne Pilz Habe HD im Original Setup auf 106 rauf Düsen müssen Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Hat jemand schon mal die Staubmanschette an der Grimeca/ Original Piaggio Bremspumpe (PX MY BJ 2004) gewechselt ? Meine ist kurz vor dem zerfleddern. Muss da der Kolben mit raus ? Oder kann man nach dem Entfernen des Hebels einfach die Manschette wechseln ? lg Jürgen

Hallo Felix, machen wir doch eine Sammelbestellung in GB. Ich hätte auch gerne eins (habs mir auch schon überlegt) Die letzte Insellieferung (Kontrolleuchten von Buzz und der GFK Linksträger) waren glaube ich 9 Pfund Versand, also nicht all zu teuer. wer organisiert ?

Oh je bäähhh [emoji19] Gesendet von iPad mit Tapatalk

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Gibt es auch bei Buzzsolomotos in GB Sehr schnelle Lieferung [emoji6]

habe ich auch schon probiert, wird nicht schneller oder läuft gar besser (Bin runter bis auf HD 102 und ND 42) habe den alten Auspuff drauf geschraubt, wieder auf HD 106 und ND 45 und läuft wieder etwas mehr als 80 mit dem alten Auspuff und HD 102 (war original so) hatte ich immer eine weisse Zündkerze Doch Zylinderwechsel aber erst im Winter

Habe ihn jetzt mit Biegen und brechen montiert bekommen und er passt so einigermassen. Leider fehlen auf der Hausstrecke mit dem DL Auspuff etwa 3-5 Km/h gegenüber dem originalen Serveta Auspuff. [emoji51] lange gerade Strecke mit 2-4% Steigung so etwa 75-76 anstatt knapp 80 km/h Und sie läuft seit dem Auspuff Wechsel meiner Meinung nach etwas fetter als mit dem originalen [emoji51] Also den alten Mal durchbrennen und wieder drauf [emoji3]

ja, den originalen und den von Sito ausprobiert (beide sehen gleich aus und haben den selben Radius)

habe ich auch schon probiert, dann bekomme ich die Box auch nicht drauf da fehlt dann etwa 1/3-1/2 Krümmerdurchmesser Casa Auspuff DL/SX 200 Krümmer locker drauf geschraubt, Auspuff an Krümmer ran gemacht, dann reicht es an den Motorschrauben nicht zum festmachen Auspuff locker drauf, Krümmer eingeführt und gegen Stehbolzen Zylinder geklappt, fehlen auch ein paar mm Krümmer versucht zu biegen und 2.5 cm abgeschnitten, passt auch nicht Krümmer und Auspuff vormontiert und versucht alle 5 Stehbolzen zu treffen auch negativ ich glaube ich mache jetzt wieder den alten drauf und na ja bin ich halt immer der langsamste aber mit dem alten passt alles so wunderbar oder ich komme halt am 11. mit der PX zur Herbstausfahrt nach Zurzach ich geh jetzt erst mal Mittagesssen veileicht habe ich dann die göttliche Eingebung LG Jürgen

so sieht es gerade aus, Auspuff ist lose montiert, Krümmer dort, und die Stehbolzen bekomme ich nicht mal ansatzweise rein werd mal den Krümmer mit Ratsche biegen oder ?

Danke für die Antworten so, jetzt muss ich nur noch den DL Auspuff drauf bringen (habe ich ja eh schon seit über einem Jahr hier rum liegen) mit dem original Krümmer passt das Ding am Auslass oder an den Schrauben um ca. 7mm nicht je nachdem Die verschiebbare Aufnahmke wäre doch schön für eine spannungsfreie Montage Also entweder Krümmer biegen, oder Halterung Am Auspuff umschweissen oder zu SCK zurück schicken

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hat jemand schon mal den BGM Clubman auf eine Standard LI 125 montiert ? bringt das etwas an Mehrleistung (mit anderer Bedüsung natürlich) evtl. denke ich später mal über einen grösseren Zylinder nach, aber jetzt noch nicht (von wegen Fahren ohne Führerschein...... :-() oder soll ich den zugerotzten Alten besser durch den der SX/DL (ohne Pilz) ersetzen LG Jürgen

Also jetzt habe ich mal: Polrad runter gehabt, Simmering scheint OK (zumindest kein Ölnebel) am Getriebeöl geschnuppert (riecht nicht nach Benzin) Alle Schrauben zum Ansaugstutzen überprüft + Bremsenreiniger versprüht (waren alle fest, keine Erhöhung des Standgases) Vergaser 2x gereinigt und alles neu gedichtet (Premium Dichtsatz von SIP) Zylinderkopfschrauben nachgezogen (Drehmomentschlüssel (waren alle OK) => altes Problem, nicht behoben Neuer Vergaser + Luftfilterbox gekauft und kurz drauf geschraubt => Problem behoben sie schnurrt wieder wie ein Kätzchen und das Standgas lässt sich problemlos einstellen its Magic, keine Ahnung an was es gelegen hatte Ach so Bedüsung: HD 76 ND 50 CH 60 1.5 Umdrehungen nach Zu an der LLGMS läuft gut Danke für die vilen Tipps, ich konnte zumindest einen Motorschaden ausschliessen LG Jürgen

Hallo 2Manni Ich habe folgende Bedüsung HD 76 LL 50 CH 60 Der Roller springt an, läuft, aber ich muss den Schieber Ca 1/5 öffnen um einen gescheiten Leerlauf einzustellen. Sie läuft dann einigermassen ruhig und fahren kann man auch damit Wenn ich dann die Kupplung ziehe und den Motor entlaste oder im Stand ein wenig Gas gebe, dreht sie hoch auf ca 1/2-3/4 Gas und beruhigt sich dann erst nach etwa 30- 60 sec. wieder. Neuer Vergaser denke ich jetzt ist fällig oder ?

hmmmmmmmmm hat sich noch niemand um eine original Konfiguration einen Kopf gemacht ?

Weiss jemand die Originalbedüsung (Auslieferung) einer PK 125 XL (1) elestart (VMX6T) Bj 1989 Verbaut ist ein Dellorto SHBC 20L Original Auspuff Original Zylinder Der Vorbesitzer muss einen anderen Auspuff drauf gehabt haben, jedenfalls stimmt bei mir leider nichts mehr. interessant wäre die LL Düse, ich glaube die 50er ist ein wenig zu gross (soll ja die ETS nur eine 42er haben) Danke Jürgen

ich würde Linsensenkkopf + + Rosette aus dem vollenn gefrst nehemen (gut hab ich dann schliesslich auch genommen :-))

wie bekommt man den vorderen Gummi am Brückenstück (LI 3) sauber montiert. den hinteren habe ich mit Kraftkleber geklebt, der vordere will einfach nicht sauber halten

Bei der wäre ich auch schon fast schwach geworden (schon 2x im riucardo gesehen) aber bin (leider) immer rechtzeitig gebremst worden wäre sicher schön für die Kinder

Ich Denke ich hab jetzt eine Lösung. Ich hab vom SIP den Radkappenhalter genommen (passte mässig), 2 Scheiben mit 35mm Durchmesser drehen lassen (die untere 5mm dick, die obere 3,5mm) Durch die obere Scheibe In der Mitte ein Senklock für die Befestigung mit einer Senkschraube, an der unteren ein Durchgangsloch 8.4 mm. Radkappenhalter angeschraubt untere Scheibe aufgelegt Ralkappe drauf obere Scheibe drauf und mit Schraube anziehen Plakette mit 2 M3 Schräubchen (muss ich noch besorgen) fest machen Hält Bombenfest Hat irgend jemand Bedenken, dass die Radkappe wegfliegt oder sonstiges ? Bitte melden