PhilLA

ja das würd ich gerne sehen... der frank hat bestimmt nen tollen freund der anwalt ist, und der ebenfalls kamerageil ist

aus aktuellem anlass hol ich das topic mal wieder aus der versenkung... die nächsten zwei wochenenden ist veterama, und aus zuverlässigen Quellen hab ich gehört das wohl viele italiener akkreditiert haben sollen. Ob die wirklich kommen sollen, ist natürlich nicht sicher... aber wenn dann haben sie immer nette sachen dabei...

so eigentlich hängts momentan nur an den GS kolbenringen, wenn die da sind kann die sprint sprinten

bin gespannt, schönes dingens

tja tja die simmerringe

vielleciht hat er ja 3 liter gaytriebeöl drinnen

dann würde ich mal 9 uhr bei mir vor der haustür vorschlagen, oder? dann entscheiden wir spontan ob auto oder vespa..

hi rita, ich wünsche dir nachträglich alles gute... vielleicht bis bald mal bei dir inna Halle...

ah okay, jetzt hab ichs kapiert. der peter der alte wortakrobat wie schauts mit der fetten rama aus? ich werde samstag früh so gegen 9 uhr gen ludwigshafen düsen. mit roller oder bus wird frau holle entscheiden... also wer will noch mit????

dieser böse böse verbrecher manche leute haben probleme...

so heute morgen noch mal die ölablassschraube geöffnet. kam halt echt sprit raus. aslo spalten und kulu simmerring wechslen. muss ich halt doch spalten, wäre ja auch mal zu schön gewesen

okay verschieben wir kind begiessen bis volke rwieder da ist. veterama ist zwei wochenenden. einmal auto und motorrad un d nächstes wochenende nur motorrad. also dann morgen 19 uhr garage am perversen, okay? können ja dann den einen oder anderen schon heben @ peter: bist du grad voll? wer ist der wirtnamese? bis morschä

volker ist grad in berlin. grad telefoniert. wir können auch am wochenende oder nächste woche die romy begiessen. mir egal. von mir aus können wir uns auch den moddor anschauen!

ich denke das der motor über den filzring noch ein wenig nebenluft bekommt. wenn ich dann den choke ziehe, dreht er ein wenig hoch, und läuft eigentlich runder und harmonischer. der choke fettet halt das gemisch an, und korrigiert somit die nebenluft vom filzring. so sind meine gedanken

morgähn, na wie schauts aus mit morgen? maddin will sein drittes kind begiessen also vorschläge bidde...

na da würd ich auch mitmachen. ich bring meinen Tee3 samt 2E moddor auch gleich mit mein bulli hat auf anhieb die HU bestanden gut AU wert hat net so ganz gepasst, aber dafür gibts ja mittel und wege

Yo danke, subway! komisch die 65er kommt mir irgendwie viel zu fett vor. komisch...

sagt mir mal bitte schnell jemand die original HD grösse von ne roriginalen PK 50s! danke. bei mir ist ne 65er drinnen, die mir aber viel zu fett vorkommt!

so 37er ND funzt! was mir allerdings aufgefallen ist, das der filzring zwischen stutzen und gaser maximal im arsch ist. der kommt jetzt noch neu und dann sollte es passen. was mir noch aufgefallen ist, ist das die HD mit 65 mir ein wenig zu fett vorkommt. ist ja eigentlich original, aber ich werde trotzdem mal ne kleiner verbauen! komisch ist halt immer noch, das der motor ein ticken hochdreht wenn ich den choke ziehe!seltsam, naja

hab jetzt mal ne 42er ND eingebaut. leider keine veränderung werde jetzt mal ne 37 er ND einbauen... HD ist ne 65er drinnen, sollte original sein oder?

ja gaynau das ist mir auch noch schleierhaft. sollte ja dann eigentlich noch fetter laufen, wenn man den choke zieht! allerdings hab ich bei vespen schon diverse mir unerklärbare Phänomene gehabt, die dann wie von geisterhand verschwunden waren egal, später kommt die 42 oder 37 ND, und dann schau maa mal...

schuldige/r scheint gefunden! nebendüse ist ne 50 er drinnen. wahrscheinlich hat jemand versucht somit das voran gehende nebenluft problem abzufetten.... danke

ja da kannnst recht haben! hab ich vorhin beim zerlegen leider nicht dran gedacht bau ich den gaser halt nochmal aus! was meinst warum der motor hochdreht wenn ich den chocke ziehe, würde ja eher für eine zu kleine düse sprechen oder?

sersen dorkis, stimmt. könnte evenetuell sein. müsste ich nochmal nachschauen. hab ich nicht dran gedacht! meinst der kulu simmerring kann nicht schuld sein? komisch ist halt, das der krass hochdreht, wenn man den choke zieht. sollte ja eigentlich in die knie gehen, und nicht hochdrehen, oder?

moinsen, ich hab hier nen PK motor für nen kumpel neu gemacht. das problem war, das der motor nur schwer aufs standgas runterkam, und sich ein paar augenblicke aufgehängt hat, bevor er aufs standgas ging. alles klar, simmerringe falschluft problem. den motor ausgebaut, zündgrundplatte runter, und direkt gemisch an der limaseite entdeckt. der simmerring saß auch nicht mehr bündig sondern ragte ca 5 mm raus. so neuen simmerring rein und gedacht das problem sei gefunden. heute morgen den motor wieder eingebaut. sprang auch sofort an, ging aber schnell wieder aus. irgendwie bekam sie nicht genug sprit. vergaser komplett sauber gemacht. jetzt läuft der motor, hält das standgas circa 15 sekunden und geht dann aus. das komische ist, das wenn ich den choke ziehe dreht sie ziemlich wild hoch. ist wohl doch der kulu simmerring zu tauschen, oder? er kommt auch nur schwer auf touren, verschluckt sich erst ziemlich und kommt er nach 5 sekunden dauervollgas. da skomische ist halt das der motor vorher eigentlich im standgas echt gut lief, sich halt lediglich geweigert hat, sauber aufs standgas zurück zu gehen! meine vermutung liegt beim kulu simmerring. bevor ich den motor allerdings spalte, wolte ich mal diverse meinungen einholen. vielleicht hat schonmal jemand das problem gehabt! dank euch