PhilLA

Die Frage ist, wie bekommt man raus welche Version man hat... Kaufdatum ? Kann ja auch Lagerware sein :-/ Ich werd den Zapfen auch verschweissen lassen ...

Ich hab ebenfalls ne BGM VWW mit ETS Lagersitz. Soll eigentlich auch unverschweisst innen Polini Evo ... Hmmm, bin auch grad am überlegen. ..

Heute abend 3:0 für die Bayern... Dortmund wird im Finale nur Fallobst sein... Das sage ich nicht aus Abneigung, sondern aus tiefer Überzeugung ... und fussballerischem Sachverstand !!! Ok, vielleicht ist doch n bissl Abneigung dabei

Leichter gehts natürlich wenn du den Tunnel abnimmst ... mitta Flex

11:30 iss mir zu spät. Wetter iss auch ungeil und KA wird lahm werden (denk ich). So wars letztes mal halt. Haufen trendy VO'ler Pack ... Für mich wäre AB in frage gekommen. Odenwaldgeboller bei dem Wetter iss aber net soo prickelnd ...

Nee. Einfach vom bremspedal aus den neuen Seilzug durchschieben. Dann von hinten die Hülle draufschieben. Fertig ...

Ohne dich jetzt zu enttäuschen, aber der Mitteltunnel geht nicht ab. Das ist quasi punktgeschweisst und ein selbsttragender Rahmen ... Nehm einfach mal den bremszug in die eine hand und die Hülle in die andere. Dann ein bissl ziehen und schwupps ist die Aussenhülle wieder da wo sie hinsoll ...

Wie heisst denn die Seite im Fratzenbuch bitte? Ich mach morgen vom Wetter abhängig. Sieht immo aber gar net so guat aus ... Cheers

hab jetzt fürn auftragsmotor mal nen 2.0er bestellt. bin ich mal gespannt bezüglich des 6ten Segments ...

der Gatti hier ausm Forum hat doch auch so ein V6 Kracher ... iss doch schon state of sie Art oder ... ?

Heute CL, morgähn CL. YES Herrentage

Adi, was brauchst du denn für Geräte? CNC Fräse? Habs net so ganz verstanden ...

Ja das Dogeriemarkt pulver Süppchen ist super. Sach ich ja Mach damit mittlerweile alles ... Wasn fürn V6 Bus? Mein Interesse ist geweckt

Schau maa mal ... Zum Gaser köcheln empfehl ich Karotten und Lauch. Vielleicht noch ein schuss Boullion... das jibbt ein schönen Sud ... jammjamm

Ja genau so isses ja auch. 3/4 gas läuft problemlos Habsch doch geschrieben. Der Grund fürs 3/4 Gas sind die lahmen Schnecken mit denen ich immer rumfahre Ausserdem ist 100 kmh ne angenehme Tourengayschwindigkeit. Es ist ja auch die PS und NM die das fahren angenehm machen. Warum muss/soll man da immer Knallgas fahrn? Versteh ich nich ... aber egal. Wenn ich richtig Gashahn würgen will nehm ich die KTM @WosA: mach zusatzlöcher an den nadelsitz und bau nen Faster flow vom SCK rein. Ich denke Spritschlauchlänge plus Verlegung haste schon geklärt ...

In der Theorie mag das ja plausibel klingen, die Praxis ist leider anderer Meinung. Beim ori 200er fàhrste ja meist Dauerknallgas damit überhaupt was geht.da verbrauch ich auch gute 5/100. Beim 210er Polini z.b. fahr ich meist gemütlich 3/4 gas. Beim Malle ebenso. Da brauchts dann nur 4/100. Daher wohl auch der weniger Verbrauch. Eigentlich funzt die spritversorgung ja erst wenns unter reserve geht nicht mehr. Wenns vorher schon probs gibt liegt der hund woanderst begraben.

SI Optimierungstopic einfach mal lesen ...

Zusatzbohrungen am Nadelsitz solltest du machen

Ich empfehl dir den faster flow vom SCK. Hab den grad 2mal verbaut und funzt gut. Man kann natürlich auch den originalen umbauen. Gibts hier jede menge tips zu. Zu kammerspacern gibts auch geteilte Meinungen, genau wie zu den Koza Deckeln. War bei mir noch nie nötig gewesen ... Hast du zusatzbohrungen am Nadelsitz? Die bringen richtig viel ...

Doppelpost määh ...

Olack scheint noch unter dem rot zu sein. Siehste am Lenker und Tankbereich. Würd ich freilegen. Bavaria blue, supergeil... Ein Bekannter hat kürzlich eine fahrbereite mit lackierten Backen, sonst Olack für 3500 gekauft ...

'Trommelwirbel' Ende Mai soll er kommen bäbäbäbemm

Ich steig in meinen Bulli und frag mich immer ob wohl alles glatt läuft Setz ich mich auf eine meiner Vespen ist da absolutes Vertrauen ... Springen immer an und ich bin noch NIE liegen geblieben ...

Die Technik ist sehr zuverlässig... Nur weil es neu ist, heisst es nicht unbedingt dasses dicht ist.