Vesper

Hat einer von Euch einen SF Kupplungsabzieher und kann den morgen mitbringen? Das wär meine Rettung! Oder gibts da evtl Stände von Rollershops, wo man so was kaufen könnte? Ich bin ja schon so aufgeregt! @ Flecs: Wir telefonieren heut abend noch. Hab noch Raserstunde bis ca 20:30h kann danach auch kurz vorbeifliegen. Oder Du zu mir zum Einladen. Hab gestern meine Oldie Hebel vom RSE ohne Kugel bekommen Hab einen Östereicher der mir unten eine Kupplung und einen 50er Polini in Stockach verkauft. Olé Olé! Vielleicht nehm ich dann doch lieber die V50 mit. Jetzt wo die vordere Bremse sogar funktioniert! Bis speter- Peter

Was für 50er Zylinder sind demnn das? Suche nen Polini! Bis Samstag. Edith hat jetzt erst gelesen, dass da "3 originale Zylinder" steht. Erst lesen, dann labern!

...Samstag morgen um 11h hab ich entweder schon das zweite Hemd durchgeschwitzt, oder noch 1,5 Promill Restalkohol. Dann geh ich halt nicht aufs WI Fest. Ist eh viel zu teuer. Kauf mir für das Geld wo ich da vers... würde lieber einen Poonani! Fürs Treffen bin ich dann ausnahmsweise schon um 10:30h fit. Gruß Da Joen

( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Hab den ganzen Winter meine V50 restauriert um an Pfingsten auf meinem ersten Treffen in Stockach "ganz groß raus zu kommen". Hab bei den ersten Probefahrten festgestellt, dass die Kulu nicht ganz richtig geht, hab also neue Beläge reingepflanzt und gesehen, dass der Kulukorb ausgeschlagen ist. Damit zu fahren wäre grob fahrlässig. Jetzt werd ich halt meine PK50XL alltags Schlampe mit nehmen. Nix spezielles, aber Spass gibts auch so Dafür hab ich nen Bulli mit Kühlschrank Bis Samstag Da Joen

Also mir ist vor 2 Wochen genau das gegenteil passiert Ich trau mich fast gar nicht das zu schreiben, denn das ist wirklich traumhaft! Ich hab mir am Mittwoch abend bei einem Italiener und Vespa Schrauber der keine Lust und Zeit mehr zu schrauben hatte zwei Vespen angeschaut. Die eine war eine richtige Gurke: PX125 Bj 81 gecuttet schlecht lackiert aber mit 177 Pinasco drauf, die andere: P200E Bj 78 mit Px125 Motor dazu gabs noch einen weiteren 125er Motor. Das alles für 700 Euro. Für 650 hätt ichs bekommen. Mir war allerdings nicht ganz wohl dabei, weil ich eigentlich auf der Suche nach ner 200er war. Hätte dann den 177er Motor in die 200er Karosse verbaut und den Rest geschlachtet und verkauft. War mir aber zuviel Aufwand und wie gesagt wollte ich eigentlich eine 200er. Ich habs dann nicht genommen. Am nächsten Morgen im Geschäft dacht ich mir dann egal ich hab ja noch Zeit. Ich schau mal in den nächsten Tagen immer mal wieder ins Netz, obs da vielleicht was passendes gibt. Ich hab ja Zeit. Der Führerschein ist noch in der Mache. Also hab ich mal zum Spass bei Quoka reingeschaut und hab sie gefunden: P200E, Bj 79, 28tkm, komplett, vor 2 Jahren frisch lackiert- praktisch keinen Rost, ohne TÜV für... 160.-Euro VHB! Ich hab gleich um 9 Uhr angerufen und sie am Telefon gekauft. Abends gleich abgeholt. Bis ich Abends dort war haben noch weitere 40 Leute angerufen, aber der VBerkäufer war so fair, sie für mich zu reservieren, weil ich als erstes angerufen hab. Der verkäufer war ein typischer Motoradfahrer und eigentlich eher Vespa Hasser. Er sagte die ganze Zeit: was will ich denn mit so nem Schrotthaufen, ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man so was freiwillig fahren will... Hab mich auch trotz Verhandlungsbasis nicht getraut zu handeln. Ich bin der Meinung, wenn man so ein Geschenk bekommt, soll man nicht noch unverschämt werden und sich noch mehr raus nehmen. Selbst als Schwabe! Die Lackierung ist allerdings sehr schlecht gemacht und ansonsten muß man auch noch einige Sachen dran machen und erneuern. Hab das zum Anlass genommen, das Teil komplett zu zerlegen. Karosse wird vom Profi gemacht, und ich kümmer mich derweil um die Technik. Glück muß man haben!

Habe heute unter anderem den Lenker von meiner 79er P200E komplett demontiert und natürlich auch die Elektrik. Da siehts sehr wüst aus! irgendwelche Kabel sind einfach abgeklemmt und isoliert, dafür gehen wiederum andere ins nichts wo eigentlich keine Kabel sein sollten. Im Gepäckfach sind zwei Löcher, die darauf hinweisen, dass mal ein Drehzahlmesser und eine Uhr, oder ein Radio mit Boxen verbaut wurden. Der vorbesitzer (hat das zwar nicht gemacht) ist Elektriker und hat wohl da auch kräftig rumgepfuscht. Jedenfalls kanns natürlich auch sein, dass die Batterie ursprünglich gar nicht vorgesehen war, sondern von irgend einem VOLLHORST einfach eingebaut, damit das Radio tut, oder so. Trotzdem danke für Eure Hilfe.

Ne, echt. Der hat seine Batterie rausgebaut. Der hat allerdings auch ne Lusso mit nem 3 Poligen Spannungsregler. Er hat mir erzählt, dass er einige Anschlüsse umgeklemmt hat und jetzt gehts. Der ist Elektroniker. Wenns der nicht weiß, wer dann?

Wie gesagt such ich einen 4 Poligen Spannungsregler. Auf dem Originalen steht Ducatti 12V 12A drauf...

Habe mir eine P200E Bj 79 gekauft. Die stand längere Zeit rum und brauch natürlich jetzt einige Pflege und ein paar Neuteile. Der 4 Polige Spannungsregler ist nach Angabe des Verkäufers (Elektriker) defekt, weil da immer die Birnen durchbrennen. OK- Muß ich halt nen neuen Besorgen. Also, wenn zufällig jmd einen übrig hat Nun aber zur Frage: die Batterie war natürlich leer. Aber die Vespa hat keinen E-Start. Wozu brauch denn überhaupt die Batterie? Mein Kumpel hat sie rausgebaut, weil sie ihm zu "schwer" war und hat einfach die beiden Batterieanschlüsse zusammen geklemmt. Das funzt sehr gut. Aber wozu ist die Batterie denn dann überhaupt verbaut? :haeh:

VESPA NEVER FAILS

...bei mir auch! 9 Tage nach Kotze Rider!

Hab interesse an den PX alt Schaltern. Haste noch mehr PX alt Zeugs?

Was mir mit ner Piaggio- Vertragswerkstat passiert ist: hier Dann war ich kürzlich bei einem anderen örtlichen Händler und wollt ne andere Nebendüse. Ich: Brauch ne 38er Düse fürn Dellorto SHB 16.15F. Hab den Vergaser sogar dabei! Er: Was fürne Vespa? Ich: PK50XL1 Er: XL1 gibts nicht. Ich: Doch! Sagt man halt so. Gemeint ist PK50XL Bj 86 in meinem Fall. Er: Da brauch ich die genaue Ersatzteilnummer. Ich: Woher soll ich jetzt die wissen, bin ich Händler oder sie? Er krustelt 5 Minuten in einem E-Teil- Katalog : Was fürn Vergaser? Ich: Dellorto SHB 16.15F. Hier! Er: Das bringt mir jetzt gar nix. Was fürn Roller? Ich: PK50XL Bj 86 Schaltgetriebe Er: Gibts net! Das muß ein FFHB 16.irgendwas Vergaser sein. Ich: Nein! Ist der Originale. Steht auch so in der BE. Er: Ach ja. Stimmt ja. Auf Seite... steht das muß ein Dellorto SHB 16.15F sein. Und was brauchen sie da jetzt? ... Nach 15 Minuten Frage-Antwortspiel hat er das Teil natürlich gefunden. Haben nach dem Deal noch 10 Minuten über Kollegen geredet, dass sich heutzutage ja keiner mehr um seine Kollegen kümmert. "Früher sind wir ja noch nach der Arbeit einen Trinken gegangen, aber heut... Alles nur wegen dem Scheiß Internet!" Crazy People!

OK, OK. Das hab ich bei der Suche wirklich nicht gefunden. Bin auch neu bei den LF. Hatte seither nur Smallframes. Mit der Seite komm ich auf jeden Fall weiter Vielen Dank erstmal.

Habe leider in der Suche nix passendes gefunden, obwohl ich glaube, dass dieses Thema schon zig mal da war Meine Vorstellung/Ziel LF Vespa mit 10PS aufwärts, min Speed 100Km/h Alltags und Tourenfähig, langlebig und alles eingetragen. Voraussetzungen: Habe ein Angebot für eine Vespa P200E Bj 78 mit Papieren, ohne Motor und einen PX 125 Motor mit 177 Zylinder (keine Ahnung ob Polini, DR oder Pinasco) Was kann ich noch am Motor machen, was ich nacher auch eingetragen bekomm?

Masse ist massig vorhanden Mit den original Blinkern werd ich nochmal testen.

Bin fast fertig mit meiner V50 Restauration! Habe eine Spezial von 82 mit 4 12V Blinkern. Habe jetzt aber umgerüstet auf Lenkerendenblinker (Hella) und hinten kleinere. Vor dem auseinanderbauen hatte alles funktioniert mit den originalen Blinkern. Die waren 12V, 21Watt mein ich. Alle vier. Habe heut alle Leitungen durchgeprüft, ob nicht irgendwo vielleicht ein Bruch oder eine Quetschung sein kann, aber laut Durchgangsprüfer sind alle Leitungen OK. Die Vorderen blinken immer. Allerdings wenn ich hinten keine anschließe, blinken die Vorderen ganz komisch. Mit den Hinteren angeschlossen blinken die Vorderen "normal", aber die hinteren nicht. Die Hinteren funtionieren aber. Hab ich extra probiert. Die Hinteren sind schwächer als die vorderen. Kanns evtl an dem liegen? Wo sind die Hobby- Elektriker?

Hella Schweinwerfer

Wo? Hat das noch einer zufällig übrig?

Gibts da ein Originalteil?

Hallole! Hab meine V50 spezial jetzt auf Lenkerendenblinker umgerüstet und dazu die Hellas und Blinkerinnenrohre besorgt. Passt soweit alles. Blinker mit den Rohren rutschen nicht mehr raus, weil sie mit dem Splint innen befestigt sind. ABER was muß ich machen, daß sie sich nicht mitdrehen? Die ragen am inneren Ende ca 2-3mm aus dem Gas-/ Schaltrohr raus und da sind jeweils 2 kleine Kerben drin. Da muß doch sicher was rein zur Fixierung, oder?

(

Dreckschiebermotor und Muschitacho!

Hätt ich gewußt, wie flexibel Du in der Preisbestimmung bist, hätt ich sie sofort genommen. Dann hätt sich für mich auch der Transport von Köln nach Stuttgart gelohnt. :uargh: (