Vesper

Cool! Ich komm mal vorbei und schaus mir an. Kann allerdings noch ne Woche dauern.

Sorry, muß dieses Thema aus aktuellen Anlass nochmal hoch holen. Also der Kulu- seitige Simmerring ist zur Kurbelwelle offen? Richtig? Meine zog die nämlich ohne Ende Falschluft und hat haufenweise Öl verbrannt. Hinter mir waren richtig dunkle blaue Wolken. Der Vorbesitzer hat gesagt, dass er die Simmerringe neu gemacht hat, den Motor danach aber nie laufen liess. Jetzt ging ich davon aus, dass er evtl den Siri falsch herum eingebaut hat. Wenn ich den neuen Siri auf die Welle steck kommts mir so vor als ob die Lippe besser dichtet wenn er zur Welle mit der geschlossenen Seite zeigt. Brauche schnell Hilfe, weil der Motor morgen wieder zusammengebaut werden muß!!!!! Ist ne V50 Spezial, 4 Gang. Termindruck! Danke!

Hallo Stuttgarter und Esslinger! Suche noch für meine neue Wohnung diverses Zeug: -Küche -Küchengeräte: Herd, Spüle, Kühlschrank, Mikrowelle -Sonstige Möbel -Gartenmöbels Also wenn Euch was im Weg steht bevor ihr was zum Sperrmüll rausstellt gebt mir Bescheid. Das ist auch der Grund, warum ich die nächsten 2 mal auf keinen Fall zum Stammi kommen kann. Muß renovieren... Gruß Jo

Morgen!

Aha! Wie praktisch! Werd mal nach nem passenden Ring schaun. Danke!

Wollt gard bei meiner V50 Spezial das Lüfterrad abziehen. Jetzt hat das aber anstatt des normalen Gewindes für den Abzieher nur eine eingedrehte Nut. Mit nem normalen Universalabzieher bekomm ichs auch nicht runter, weil ich den nirgends richtig ansetzen kann. Gibts da ein spezielles Werkzeug dafür? Woher bekomm ich das? Oder gibts sonst noch einen Trick wie man das Rad runter bekommt?

Ach da liegt er dieses mal. Hab ihn letztes Mal direkt vor meiner Türe verloren. Ist jedesmal wieder ein Fest, wenn ich ihn wiederfinde Das ist ja dann auch mal wieder ein Grund um vorbei zu kommen. Morgen im Stall?

Ph, und das sagt einer der im Hühnerstall schraubt, tztztzt :grins:

Koi Geld!

Und? 2 PS Grenze schon geknackt

Hi! Hatte ähnliche Probleme, jedoch mit dem originalen Licht. Hier 3 PX200er Schaltpläne! Kommt drauf an ob Deine Kiste Lichthupe hast, oder nicht. Check mal, ob evtl der Strom fürs Licht auf Umwegen wieder zur Batterie geführt wird. Egal was Du machst- schau erstmal in den Schaltplan. Hab ich nämlich nicht gemacht und dadurch 2 Nagelneue Scheinwerferbirnen und ne Batterie geliefert :uargh: Gehe anhand des Schaltplans mal alles systematisch durch. Also bei meiner ist das so, dass das Licht, das Rücklicht, grüne Kontrollampe und Tachobeleuchtung direkt von der Lima mit Wechselstrom gespeist werden. Wenn eine Birne durchgebrannt ist, wirkt sich das auf die anderen aus und kann diese ggf auch in Mitleidenschaft ziehen. Das Rücklicht und die Hupe bekommen ihren Strom von der Batterie. Die Batterie wird vom Spannungsregler geladen. Die Blinker bekommen ihren Strom auch dirket vom Spannungsregler. Wie gesagt, so ist es bei mir. Viel Erfolg!

"ungekennzeichnetes Schlagloch"! Ich bin auch dafür zukünftig sämtliche Schlaglöcher gut aus zu schildern

Hab auch noch einen gebrauchten da in Esslingen. Zustand kann ich Dir nicht genau sagen. War bei nem Teilepaket dabei. Kannst für 5.- haben.

Update

AKA Rollerzentrale Pliensau Vorstadt AKA Supermanns Vespennest AKA Hasenstall 74

Die linke Backe der VNB/VNA/VBB hat ne Klappe und ein geschlossenes Fach dahinter. Das Ganze ist abnehmbar. Der Rahmen ist dem PX/Sprint Rahmen sehr ähnlich, so denk ich das da eine Modifikation auch für nicht Blechmänner kein Problem sein sollte. Kannst meine gern mal hinhalten. Die wollt ich Dir eh noch zeigen, zwecks Blecharbeiten...

Bin dabei! Hab ich Vroni versprochen, dass sie Frau Ziegler dann mal wieder sieht :grins: @ Ass Lickers: Gibts diese Wo n sponti Treff beim Hasenstall oder ähnlicher Lokation? Konnte leider am Sa nicht, weil Restalkohol und Osterlicher Ermüdungserscheinung

So, Buben. Ich kann mit Stolz sagen es läuft und leuchtet wieder! Hab mir dann doch mal genauer den Schaltplan angeschaut und bemerkt, dass bei der alt PX mit Batterie und Blinker das Licht extra direkt von der Lima gespeist wird. Deshalb möcht ich mich erstmal für meine anfängliche Panikmache entschuldigen. Hier wird wiedermal bestätigt: Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Mein Rücklicht war durchgebrannt. Zudem war dieses auf Batterie und zugleich auf Lima geklemmt :plemplem: Jetzt läuft alles auf Lima und das sehr prima. Batteriehab ich frisch geladen und sie bringt 12,2V = Ob sie auch geladen wird, kann ich noch nicht sagen, da sie konstant 12,2V= bekommt. Dafür tun meine Blinker auch wieder schön, weil sie das überflüssige Rücklicht nicht mehr mitspeisen müssen. Also, meine Herrn: Alles wird gut! Danke für Eure Hilfe und Tips!

Ausschneiden, einscannen und hier einstellen für alle Danke!

Grüße aus der Vesperstube an alle und ein schönes langes erholsames Oster WE!

Wann war denn das drin? Hab online nix gefunden :-o

Sind das wirklich schon ALLE Bilder???

Wie immer: was solln das Ding kosten?

Genao! Luja sag I! A Veschba muass hea! Hab gestern übrigens noch die Nippel an meiner Schaltung angezogen. Das war jedoch ziemlich schwierig- ohne Schaltplan! :plemplem:

Deppad seids! Allesamt!