Vesper

Hi Vroni! Werd mit einer alten Bekannten anreisen Hoffe sie schafft die Strecke mit marodem Hinterradlager Bis später an der Bar. Jochen

Tja, ich muß nur bis Freitag Is echt krass hier! Mo-Fr 555 Beiträge pro Tag und am Wochenende 0. Habt ihr zuhause kein Rechner? oder kein Inet? oder nix zu Arbeiten. hahaha

Preisupdate!

Jup! Heut isser gekommen

Versuch mal den Gaszug auszuhängen und von Hand direkt am vergaser gas zu geben. dann merkst Du sehr schnell, ob die Feder/Schieber was hat, oder ob evtl der Gaszug "klemmt". Tippe aber eher auf Falschluft. Weil wenn der Gaser in irgendeiner weise offen "klemmen" würde, könntest Du die Drehzahl nicht mit kurz einkuppel wieder runterholen. Viel Erfolg

An den dacht ich jetzt gar nicht. Hatte mal nen defekten Pickup inner PK, der dann nur bei hohen Drehzahlen rumgestottert hat. Bei mir ist das ja jetzt aber andersherum. Aber egal. Werd ihn nach Feierabend gleich mal nachmessen und ggf die komplette PLatte tauschen. Hab noch Reserve. Neuen Pickup hab ich auch noch auf Lager

Aaaaaarschlöcher! Hab noch 2h, 40min Tschüss mit "üss"!

Wie siehts nun aus?

Batterie kaputt? Evtl könnte es auch der Spannungsregler sein der defekt ist. Wenn er die Batterie nicht mehr richtig lädt geht diese auf dauer kaputt, wenn sie zu sehr leergesaugt wird. Andererseits geht sie auch drauf, wenn der Spannungsregler zu viel Spannung auf die Batterie bringt. Da überkocht sie. Sicherung, Zündschloss könnts auch sein.

Man soll den Tag nicht vor dem Morgen loben! :uargh: :uargh: :veryangry: @Esslinger Sparschäler: Ist heut jetzt das Projekt "Schluchtenflitzer"? Wenn ja, wo und wann? oder wie es der Türk schrieb Tigerenten- Club im 4P? Die Chancen stehen sehr gut, dass ich nämlich dabei wär. Hätte sehr Bock auf die Schluchtenflitzer

PX 200 E, Original Setup. Das Problem trat plötzlich auf. Ich fahr ca 500-1000m dann fängt sie an, wenn ich nach Fahrt mit mittlerer oder höherer Drehzahl das Gas weg nehm z.B. zum Schalten, auszugehen und Zündaussetzer zu haben. Fahre ich weiter im Vollgas läuft sie normal. Im Stand (Ampel) muß ich ständig gas geben, dass sie nicht ausgeht. Problem ist nur im warmem Zustand. Wenn kurz halte (20-30min) startet sie läuft die ersten Meter auch normal. Dann gehts wieder los. Hab gestern Düsen ausgeblasen, grünes Zündkabel an der CDI geprüft und ne andere Kerze (gebraucht aber gut) reingemacht. Die alte Kerze war ziemlich runtergebrannt und zeigte nur nen schwachen Funken. Im "Trockenlauf" zeigte die andere Kerze nen sehr guten starken Funken. Dachte eigentlich auch das es daran lag und die Kerze einfach durch war, weil sie gestern danach super gelaufen ist (ca 30-40km). Doch heute morgen kam das Problem wieder. Was kann das sein? Konstruktive Hilfe erwünscht

Hat jemand noch ne Sissibar für ne PX in brauchbarem Zustand für günstig? Flugrost ist egal.

Peter rennt wieder wie er soll. Neue Kerze, neues Glück

Hast Du heut nicht schon eins eröffnet zum lähen von Neder? Du alter Nederländer

Auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh! Lies das erstmal! Keine Ebay- Links im GSF! :wasntme:

Tststs der Willi denkt immer nur ans Essen!

Du meinst wohl die Hasen- Lounge So, grad mal die Mittagspause durchgeschraubt. Das grüne Killkabel hatte nichts, so wie ichs zuerst vermutet hab. Düsen und Luffi waren frei. Aber Zündfunke war nicht wirklich stark und auf den ersten Blick per Sichtprüfung eher unregelmässig. Kerze gewechselt und jetzt läuft er IM STAND wieder recht normal. So scheints mir. Mal schaun, wie ich heut heim komm

...mußte schnell gehn, Chef kam rein Heut ist hier die Hölle los. Peter zickt total rum! Nimmts Gas nicht richtig an, etc. :puke: :uargh: Kein Bock mehr.

Moin.

FOLTERABEND???? Oh neiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin. Wir müssen schnell dahin ihn befreien!

1 mal zu mir! PM ist raus.

:puke: :puke: Etwas. Leisten biegen, neu bohren. Geschmotze mit Silikon. Und nach 2h immer noch nicht fertig Ich erkenn langsam doch die Vorteile vom Alu-Riffelblech :puke: Flecs auch? Meld Dich zwecks Rollgemeinschaft.