Weizen

Alles klar Rocket, habe es eben mit einer 250er ausprobiert. Läuft schon besser, geht aber noch einiges. Denke auch so an 280er.

Hab das Problem Pfuschermäßig behoben, indem ich einfach die Blechnase, die auf das Schwimmerventil drückt, verbogen habe. Das heißt, es kommt jetzt weniger Benzin in die Schwimmerkammer. Dadurch, meine Theorie, läuft nichts mehr aus den Überläufen. Jetzt muß ich das Ding nur noch abdüsen. Ohne Choke geht garnichts. Und wenn man den Motor dann mal zum hochdrehen kriegt, stirbt er danach gleich wieder ab. Denke das Teil läuft viel zu mager. In dem 28er Mikuni TM war ne 180er Hauptdüse drin. Bißchen klein würde ich sagen. Probiers jetzt erstmal mit ner größeren.

Hi Knuti, Schwimmer i.o., Nadel hat im Schieber etwas spiel. Ich weiß aber nicht ob das nicht normal ist. Man kann Praktisch bei ausgaybauten Schieber die Nadel zu allen Seiten bewegen, natürlich nicht nach oben und unten, jedoch hat sie seitlich in alle Richtungen spiel.

Schwimmer sieht soweit ich das beurteilen kann gut aus. Ich sehe das ja auch nicht zum ersten mal. Nadel kontrolliere ich jetzt sofort.

Kurze Darstellung der Problematik Ich baue derzeit mit einem Kumpel eine V50 Elestart auf. Folgende Komponenten sind verbaut: 133er Polini Malossi Gehäuse Membran Ass 28er Mikuni TM 19er Rennwelle Elektrische Zündung Alle Teile sind neu. Nachdem alles montiert war, haben wir den Roller gestartet. Alles Prima, Licht, Hupe, etc... Bis auf das der Vergaser aus allen Schläuchen, die da so an dem Teil rumhängen, Benzin verliert. Das heißt eigentlich, dass aus den Schläuchen das Benzin richtig herausfließt. Im Ruhezustand sowie bei laufendem Motor. Wir haben den Vergaser auch schon mehrmals auseinander genommen und nichts feststellen können. Ich bin leider kein Vergaserspezialist und kann mir aus dem Grund auch selber nicht mehr weiter helfen. Vielleicht hat hier im Forum schon Jemand das selbe Problem gehabt und kann mir helfen. Bin für jede hilfe dankbar.

Bei Olli ETS auf der Shopseite gibt es einen Vollwassergekühlten 133ccm Zylinder der dem 133er Polini Doppelansauger nachempfunden wurde, oder so Zumindest gleiches Zylinderlayout. Das ist ein Vollwassergekühlter Smallframe Zylinder der für Plug and Play einläd. Obwohl man bei Wasserkühlung generell nicht von Plug and Play ausgehen solte. Ich denk da nur an die ganzen Schläuche; das Entlüften des Systems etc.... Allerdings ist dieser Zylinder auch schon weit über 10 Jahre alt und somit definitiv auch nichts neues

Vielen Dank, aber nen 24er kann ich leider nicht gebrauchen. Bei dem original Motor meines Kumpels ist die Drehschieberplatte im Arsch. Deshalb wollen wir auf Membran umrüsten.

Ich suche einen Vespa PK 3-Loch Membranansaugstutzen für einen 16er Vergaser. Zahle gut!

Das kann dann aber nur eine Eternia MISB gewesen sein. Besser gehen von MOTU (Masters of the Universe) dann doch noch die seltenen Großfiguren Tytus und Megator sowie die Figuren Laser Light Skeletor und Laser Power He Man. Kenne mich auf dem Gebiet super gut aus. Ich sammel seid meinem 4 Geburtstag Star Wars Figuren. Mittlerweile sammel ich die Figuren nach Länderprägung weil ich alle schon doppelt habe. Eigentlich sammel ich alles an alten spielsachen die ich so aus meiner Kindheit kenne. Versuche aber nicht so viel Geld für diese Leidenschaft auszugeben. Es ist für mich nur eine Leidenschaft, nichts was ich später mal mit viel Gewinn oder so verkaufen will.

Ja geil, sieht schon laut aus. Ich finde Krach muss immer laut sein Ein Auspuff nach meinem Geschmack. Das war also sein Winterprojekt

Guten Morgen....

Vielen Dank Bobcat

:plemplem: ( :plemplem:

Hi Kann mir mal Jemand die Maße, das heißt die Abstände der Zylinderstehbolzen geben. Bräuchte die Maße um einen Zylinderkopf zu konstruieren und habe derzeit keine Möglichkeit die Abstände selber zu messen.

An Hero, weiß nicht ob Du ihn kennst.

Verkauft

Verkaufe ein Nagelneues HP 4 Lüfterrad mit 2 Nuten. Das Lüfterrad habe ich schonmal auf einen Motor geschraubt, bin es aber noch nie gefahren. Es ist absolut neu. Bild habe ich mir jetzt mal gespart, da jeder weiß wie so ein Lüfterrad aussieht. Preis: 85 Euro + Versand (Neupreis bei Worb 120 Euro.) Für 10 Euro mehr lege ich noch ein gebrauchten weißen Lüfterkranz von einer PK Automatik bei. Die Schaufeln sind viel flacher und haben einen geringeren Luftwiederstand, dadurch natürlich auch eine nicht so hohe Kühlleistung. Ideal bei Motoren mit Wassergekühltem Zylinderkopf.

Nein, es sei denn Du bist Vorkoster in einer Brauerei oder so. Ich würde eher sagen das es ein Hobby ist.

Gelernter Maschinenbaumechaniker, dazu kommt noch staatlich geprüfter Techniker im Maschinenbau, Fachrichtung Maschinentechnik. Derzeit Arbeitsloser Maschinenbaustudent der kein Bock mehr auf Schule hat und am liebsten einen 6er im Lotto gewinnen möchte

Silikontitten find ich richtig geil!

Ich bin zwar kein Millionär und habe auch keine superreiche Frau geheiratet, aber ich finde 530 ? für einen Aluzylinder garnicht so unmöglich viel wenn die Qualität stimmt (Layoutmäßig & Produktionstechnisch). Man muß nur mal schauen was die Leute bei Ebay für gebrauchte Alu Zirris ausgeben, bei denen die Qualität ja bekannterweise nicht so dolle ist. Klar ist das man für den Preis natürlich auch andere feine Sachen bekommt. Beste grüße hiermit an Olli ETS, ich finde das Teil richtig lecker :love:

Abgefahrener "ELECTRO BOOGIE " Scheiß Find ich echt witzig, obwohls voll Spastimäßig aussieht.

Ich weiß auch garnicht ob der so viel besser ist. Habe den JL Down & Forward gehabt bei dem ständig der Dämpfer abreißt. Der Resonanzkörper sieht dem des d&F sehr ähnlich und ich fand den Zirri Silent echt angenehmer zu fahren. Leistungskurve wäre mal interessant.

419 US Dollar Ist trotzdem nicht wirklich wenig

Lanzarote