RASTAPOPULUS

- Halmond auf Lüra ist Tip-Top (aha aha...) - Schieber schließt (Daher hängt wohl auch nicht der neue Gaszug) - SiRi am Lüfterrad reagiert bisher noicht auf Startpilot-Penetration, aber ich werd nochmal die Zündung runter und nen blick drauf werfen.

Mahlzeit, also habe die Zündung auf 17° eingestellt (V50 Originalmotor mit PK Zylinder und 16.16er Gaser), jedoch zeigt sich beim Blitzen, dass ab mittelhoher Drehzahl der ZZP plötzlich ca. 8-10° vorspringt. :heul: Motor ist neu gedichtet inkl. Filzring ..... jedoch zeigt sich weiter folgendes Phänomen: Wenn der Motor warm ist und man (auch im Leerlauf) mal den Motor ordentlich hochorgelt, er plötzlich ins selbstständige Hochdrehen bis zum Sankt Nimmerleinstag übergeht. Leerlauf selbst ist i.O.. Tritt nur bei entsprechendem Orgeln auf. Ab und an entlädt sich das Spektakel auch in eine laute Verpuffung, wenn ich den Motor mit dem Kill-Schalter von seinem Drehzahlhöhenflug rette..... Hier mal meine Theorie: Da das unkonmtrollierte Hochdrehen nur bei warmen Motor auftritt, würde ich ja eigentlich auf Falschluft SiRi tippen. Aber dann müsste doch auch Leerlaufverhalten schlecht sein, und der Motor müsste nicht zu seinem Fehlverhalten (durch hohe Drehzahl) ermuntert werden, oder? Weiter habe ich auch mal Tank incl. Benzinhahn getauscht, also kann es an mangelndem Spritnachschub auch nicht liegen. Sollte dieses seltsame Zündungsphänomen Ursache für das Hochdrehen sein? Schaukelt sich der Motor (wegen dem spontan verfrühten ZZP bei höheren Drehzahlen) selbst in utopische Drehzahl Hemisphären? Was meinen die Schmalrahmer dazu? Was kann ich nun noch dagegen tun? MfG Stefan-Anti-Smallframe

Okay...gefunden, gesprochen...alles tutti!

@freibier Ich hätte da noch n Foto aus marl von Dir....da stehst Du in nem ganz anderem "rosa" Licht!

Also wahrscheinlich dann mal 1-2 nummern größer mt der banane? Hier fährt ja echt keiner fuffi...hehehhe

Mahlzeit, schon wieder verschollen und was schuldig..... Details am Ende des Topics MfG Stefan

Und deutlich rostiger......war er....der andere. Korrekt!

Hallo Smallframer! Ich baue gerade ne Fuffi für meine Herzdame zusammen. Und leider hab ich überhaupt keinen Plan von den SF Gasern und Setups..... Wäre super wenn mir jemand n paar Hausnummern sagen kann, welche Düsen ich mal ordern müsste.... Hier zum Set-Up: V50-BLock PK 50 Zylinder 16.16er Gaser ET3 Banane Bin um jeden Tipp dankbar....die Suche tut so, als würd hier niemand 50ccm fahren Stefan

:wasntme: Fotos kommen......immernoch!

Gute Frage.... also auf meine UB für T5 Motor in PX standen damals auch Fahr/Standgeräusch mit drauf! Mfg Edit schlägt nach: Wieso mault der TÜV überhaupt, wenn man ihm schon ne entsprechende Beschenigung vom Hersteller vorlegt....Grrrrrrrrrr.........

Schnall ich da gerade irgendwas nicht ganz, oder hab ich es überlesen? Du holst Dir ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio mit entsprechender Motornummer und Rahmennummer. Da stehen dann auch Geräuschwerte, Reifen etc. drauf! MfG Stefan

*zack* :wasntme:

Mahlzeit, hab leider keins für Dich...hab aber gesehen, dass bei Egay gerade so n Aluklumpen angeboten wird! mfg Stefan

Mahlzeit, hab Dir (Moppelkotze) min eine PM geschrieben.... Kommt nix an? Zumindest kommt bei mir bisher auch noch nichts.... MfG Stefan

Zylinder auch wieder zuhaben .... Fotos kommen morgen abend!

:wasntme:

Mahlzeit, hier gibts: 1x T5 Puff...... bischen Rost an der Oberfläche und am Krümmer.... 75? 2x T5 125ccm Zylinder mit Kolben ... n paar Riefen...aber soweit in Ordnung .. 60? 1x PX Lusso Backenpaar ... grundiert, die eine ist an den Ecken geschweißt, Schild-Löcher zugemacht. Beide bischen wellig, aber keine Kapitalschäden. Stück 15? 1x Bremstrommel PX Lusso vorne mit Ankerplatte 25? 1x PX 80 Zylinderkit .... außen etwas rostig, innen n paar Laufspuren, keine Mondkrater 10 ? 2x Bremspumpe teilhydraulisch.... je 25 ? So kaufen zack zack....sonst kommt der Tullux zum Auktionshaus. MfG Stefan

Ahaaa...ein Geheimgang! Hatte halt nur die Befürchtung, dass evtl. die Bohrungen für den Splint (Rolle Auf Rohr) anders sein könnten. Mann...was liebe ich diese Schmalrahmenfahrzeuge Bedankt...

Mahlzeit, gibt es da weitere Unterschiede? Ist evtl. die Gangrolle anders, bzw. in einer anderen Position auf dem Rohr arretiert? MfG Stefan

Das sagt dem geneigten Leser jetzt "was"!?!?!?

Überlesen... Marl-->Kreis Recklinghausen-->Ruhrgebiet--->NRW-->home of the Whopper

Hab am Wochenende super Erfahrung mit hochkonzentriertem Felgen-Reiniger gemacht. War n Traum, wie der daumendicke Erde/Lehm/Siff-Mantel hinterher mit dem Hochdruckreiniger weggefegt wurde!

Wird jetzt noch zusammengebaut!

Nochmal aus aktuellem Anlass, um dieses Topic endgültig abzuschließen. Das seltsame Japsen-Blinkrelais ohne Kennzeichnung hat doch noch Probleme verursacht. Und zwar wurden die Blinker hinten sehr launisch. Der Witz an der Sache: - Wen man an den Birnchen rum gekippelt hat, gingen sie irgendwann wieder. So dass man denken konnte, dass die Blinkerfassung seine Scherze treibt. Irgendwann entsprach das aber keiner Logik mehr und ich habe nochmal den Kabelbaum unter der Kaskade (so wie ein paar Posts vorher mal angedacht Rot auf Weiß) geändert. Ergebnis: Krawumms nix blinkte mehr. Oh...Sicherung durch!?!?!? Aber nein, die war noch ganz. Aber wenn ich nun den Blinker Schalter betätigte, sah das Relais n bischen aus wie der hier: Hat also auch so mystisch von Innen geleuchtet und wurde somit als "abgeraucht" eingestuft. :wasntme: Ende Vom Lied---> Relais von SIP eingbaut und alles funzt prima! - Nix am Kabelbaum unter Kaskade ändern! - X = Plus - P = Rot (Kontrolle) - L = Weiß (Schalter) MfG Stefan