ric_two

richtig, an die kann ich mich auch erinnern:) Schön künstlicher Geschmack herrlich^^

..na denn, einmal pk mit allem :)

..ich nehm dann einen von Fünf Zagato Sprint 6C

..die "wirkung" kommt nicht vom Thujon sondern von den umdrehungen! Da liegen pauschal min. 50% an eher mehr und das haut jeden Eskimo vom schlitten^^ Thujon an sich gibbet auch als Konzentrat zum selbermachen*g* Gott Sei Dank gibts in HH eine Absinth Bar^^

ja genau das ist es!

wo gibts denn noch neues Material für minarelli m6 Motoren?? Das Interessiert mich ernsthaft... Die sehr ähnlichen F.Morini Motoren sind jedenfalls auch mit entsprechendem Skill regelmäßig bei um 10 PS eingegangen..

..ist genauso, wie hier der "Skandal" mit den Keihin Clones.... Es gibt gute und weniger gute... Da Die Karre aus China kommt, ist es sicher ein Nachbau! Die Krüppel erkennst du an dem unnatürlich dünnem Schiebergehäuse.. Der bei Dir verbaute sollte qualitativ einem echten VM24 in nichts nachstehen... Ich fahr einen Keihin 26 Rundschieber Nachbau, der absolut identisch zum Original ist...

..kann ich ja fast nicht glauben??? Alfa und porsche beide Transaxle und die "olle" Heckmotor Alpine liegt Fahrwerksmäßig vorne?

erstserien alfetta

...die innereien meiner Serveta sind auch lila ist allerdöngs ne 125er..

..und ein vernünftiger Mikuni Clone ist auch verbaut.. alles wird gut :) Die Karre ist der Hammer

..kann auch daran liegen, daß entweder null öl in den holmen ist oder halt schweineschmalz :( Würde mal nachschauen... normalerweise sprechen auch Gabeln aus China erstmal vernünftig an?

..ganz ohne pfeifts da jedenfalls mächtig durch :)

ääh ja :)

na dann Mahlzeit :)

..die ollen 10Ps kriegt jeder chinesen motor mit liegenden Zylinder auf die Kette plus Tuning-Hardware in jeder Sushi Bar! Das ist der Unterschied.... ..das muß ich allerdöngs relativieren! Ich sag mal alle aktuellen bzw. mit min. 125 ccm! Sonst wird das Topic Kilometer lang :)

ja, hab ich auf dem Radar! Das ändert aber nix an der Tatsache, das der Kollege auf das verkehrte Motoren Konzept gesetzt hat :) Dafür gibbet nun mal einfach keine Tuningteile die einem das mitschwimmen im aktuellen Strassenverkehr erlauben :)

jaja, es gab auch eine hochperformante 80er Version! Spitzname: Wanderdüne.... :)

...ne cblustig mach ich auch mit nem 50dr platt soviel steht wohl fest :) Das Ding konnte schon vor Dreissig Jahren nichts ausser vllt. putzig aussehen...

...hüstel :) Das ist ein Trauerspiel, daß die mit dem liegenden Z. immer noch mit den unsäglich schlechten CB's in einen Topf geworfen werden! Da gayht einfach nix....

Ne CBLustig gehört hier ja auch nicht rein :)

wie gesagt, lifan mit 27/23mm Ventilen ist eine brauchbare Basis und kostet max. ?300.-! Dazu einen Keihin Nachbau Flachschieber Gaser und eine Stunde beim Motorenpabst der die V.Sitze auf 28/24mm schleift + den passenden Ventilen dafür und Du bist recht weit vorne :)

ja genau, durchschalten... chinesisch eben :) ...das meine ich ja mit den Kits! Da kannst du ohne Ende Kohle versenken... und mit nem chinesen und überarbeitung desselben kommst du auch (ich bin mal vorsichtig :)) in die gleiche Richtung.... Geiz ist geil finde ich ja auch scheisse, aber hier gehts um ein Hobby :)

es ist ähnlich wie bei der Vespa oder Lambretta mit den Nachbauten, allerdings ist die Qualität in der tat insgesamt besser! Bei Ebay gibts z.T. noch komische Motoren da würde ich aufpassen! Auch rundumschaltung ist noch recht verbreitet und m.Meinung nach scheisse... Motoren mit E-Start aus der Bucht sind in der Regel auch nicht so toll.. Und auf die Tipps der Händler würde ich mich auch nicht verlassen... sondern lieber in den einschlägigen Foren(Wie im GSF) nach den wirklich wertvollen Tips schauen.... Wie gesagt es gibt Hammer Tuning Kits aus Japan, die wirklich schwer zu toppen sind! Aber durch die Evolution gibt es mittlerweile aus dem Stand z.B. 140ccm und das ist eine ganz andere Basis zum weitertunen....