czeckson

Vorne ist nur ein "Vespa" Schriftzug. Hinten ist nur ein "racer" Aufkleber. Das weiße ist chrom.

ICH HAB DAS HIER GESCHRIEBEN UND STEHE AUCH DAZU: >Hab bei ihm nen ET3-Motor gekauft. Nullo kompletto ! 19er Vergaser ausgeleiert. Keine Zündbox ! Bin schon 5x unnötig zu Ihm hin gefahren. Am Telefon verspricht er Dir das blaue vom Himmel, und kaum biste dort faselt er irgendwas von "Trink- geld". STAUBSAUGERVETRETER hätte der gute Junge werden sollen. Achja sein Mag. ist nur Mag. FH (Fachhochschule) Ne echte UNI is halt doch schwer. Schlafen dürfte er übrigens auf den "Solaren" ! Also Finger weg. HAB ES AUS PURER VORSICHT ZENSURIERT - man weiß nie bei solchen Vögeln. > Ihr könnt Ihm ja mailen: [email protected]

Wie ARMSEELIG! Er hat mich doch glatt gerade angerufen und mit dem Anwalt gedroht. Von wegen: "ich hätte Komplexe weil ich nur Ing. bin, und nicht so wie er "Mag."". Außerdem habe ich Verbot bei Ihm, Heul, schluchz, trän - trän. SAGT wohl alles, ODER?

AN ALLE VESPA 50 SR BESITZER ! So jetzt trenn ich mich von meinen überschüßigen Vespa 50 SR Klebern. Hab Sie bei einem alten Piaggio-Händler gefunden. 2 behalte ich und 5 habe ich zum verkaufen um je 5 Euro inkl. Versand. Einfach PM an mich

AN ALLE VESPA 50 SR BESITZER ! So jetzt trenn ich mich von meinen überschüßigen Vespa 50 SR Klebern. Hab Sie bei einem alten Piaggio-Händler gefunden. 2 behalte ich und 5 habe ich zum verkaufen um je 5 Euro inkl. Versand. Einfach PM an mich.

Uuh, Uuh ! Wenn das die Jungs vom TECNICA mal sehen, Ooh Ooh (wie die Teletubbies) sagen würden. Urheberrecht und so. Ist aus VESPA TECNICA 3.

Hab gerade einen SS-Auspuff (einen wirklichen, keine ET3-Tröte) für 50 Euro erstanden. Wenn man Insider kennt also nicht mal teuer, oder?

Paß nur auf, daß Du die Aufhängung unter der Sitzbank überm Tank anpaßt - SONST gehts Dir so wie einigen, die es auch nicht glauben wollten und das Ding fällt wegen der Spannung auseinander. Also die Bohrungen nach vorne zum Dummy-Tank erweitern (n bißchen) und GUT SO. (Alles aber vorm lackieren) Welche Sitzbank willst Du jetzt eigentlich fahren?

Hab bei ihm nen ET3-Motor gekauft. Nullo kompletto ! 19er Vergaser ausgeleiert. Keine Zündbox ! Bin schon 5x unnötig zu Ihm hin gefahren. Am Telefon verspricht er Dir das blaue vom Himmel, und kaum biste dort faselt er irgendwas. Schlafen dürfte er übrigens auf den "Solaren" ! Also Finger weg. PS.: Vielleicht sollten wir alle ins Gästebuch schreiben, daß ihm beim löschen die Finger brennen.

Der Auslaß vom Polini 75 Alu HP ist auch zackenförmig um auf mehr Fläche zu kommen. Der Volker hat auch schon was für den 136 Malle berechnet.

Sorry ! Vespa 50 N Special (die mit der grauen runden Platik Huppenverkleidung). Paßt aber auch von Vespa 50 S. PK paßt leider nicht. (ABER Danke)

Wo zum Henker noch mal kriegt man dieses Ersatzteil. Habe SIP, SCK, Rollershop, STOFFI´s, Vespahandel.at, Vespastore.com durchforstet, ABER nix. Vielleicht weiß jemnad von Euch Rat - ODER hat 2 solcher Dinger zum verkaufen. THANKX czeckson

Sicher reicht die Kraft aus (aber ich denke die 10% sind ein bißchen hoch gegriffen, ODER?). Ich hab meine 9Zöller beim SIP relativ leicht bekommen. Außerdem mußt Du auch die Umrüstfelge berappen (kostet ja auch was). Also ich würds auf 9 Zoll lassen, grade ne 50R. Gruß markus

Tannenbaum (Nebenwelle): 10, 15, 21, 26 Getriebescheiben: 60, 54, 49, 43 und Primär: 15/59 Ich weiß selbst, daß der Tannenbaum+Getriebescheiben eigentlich von einer Vespa 50 S (langes Getriebe) stammen. ABER die wird mit 14/69 Primär gefahren. Die 15/69 Primär-Kombination ist wiederum von eine Vespa 50 N Special. Beides ist aus einem Original Motor (ALSO nix mit Tuning und so antworten bitte). Wer weiß wie eine Vespa 50 Super Sprint, 50 sprinter oder 50 SR über- setzt ist? Danke czeckson

Ja fahre so ca. HD 150. Nicht aufregen Burschen, kann nichts dafür. Mein Motor war von Anfang an etwas "anders" (Zündung um 4 Grad falsch, komplett seltsame Bedüsung notwendig). Aber jetzt läuft das Ding ! mod. Malossi 210 DS, mod. Orig.Welle, mod. 24/24 SI Vergaser, T5-orig. + Sito-Krümmer. Ele-Lüfterrad (war original). PS: Ich kann von der Erdberger-Lände bis zum Flughafen Vollgas heizen. (Nur was für Insider)

Also wirklich WITZIG Königin MECHTHILD! Ihr habt es wirklich nicht verdient Vespa Sportmodelle der 60er und 70er zu haben (fahren). Die jenigen wissen schon was gemeint ist, alle anderen sollen sich auch nicht betroffen fühlen.

Nein, das ist sicher auch er.

PS: Ich finde es echt SCHEIßE uns Österreicher in SO ein schlechtes Licht zu rücken !!!

Und nicht vergessen: SCHÖN BRAV AUF SS90.com in die Liste eintragen ! Gelle, gelle !

von T4: und meine:

???

Hey Burschen haltet den Ball flach (überhaupt nach der Leistung eures Meisters in der ChampionsLeague). Nee, mal ehrlich: Besser Blechkarosse mit Automatik als Platik, ODER ? Achten solltest Du darauf das die ET4 ein reiner 4-Takter ist. ET2 gibts ja sowohl als auch (2/4-Takt). Vom 4-Takter wirst du technisch nicht viel übernehmen können. Also schauh, daß du was von Piaggio (50ccm) erwischst.

So nun die Bilder des vorderen Schriftzuges: Also bei Interesse PM an mich !

auf www.vespamoped.de Seite 6 sind die Vespa-GmbH Augsburg Codes der Farben.

Auf www.vespamoped.de auf Seite 6 hast Du ne Farbkarte.