magic_u

Steht in köln! Pm bei Interesse.

suche noch

Ne , Missverständnis! Ich habe ne PK XL 2 , 4 Gang, aber wenn Du die Schaltung betätigen willst, brichst Du Dir das Handgelenk, weil: Der Kupplungshebel sich NICHT mitdrehen lässt, von daher die Vermutung , das der falsche Lenker (nämlich der vom Automatikmodell) angebaut wurde! Jetzt suche ich einfach das passende Teil. Wenn aber die Lenker identisch sind, müsste es am Kupplungshebel oder am Schaltrohr liegen?! Ich weiss es leider nicht genau und habe auch nicht beide Sätze zum vergleichen hier liegen... Ich werde nachher mal den Lenker öffene und Bidler machen. @ghostrider: BITTE NICHT SCHLAGEN für die Verwirrung! Danke.

<Also DANKE für alle angebote, das komische ist, das der den ich habe genauso aussieht. Das Problem ist nur, das meiner wohl von so nem automatikmodell stammt, der Kupplungshebel ist fixiert und NICHT drehbar, wenn die Schaltung betätigt wird. Weiss da jemand Details über die Unterschiede . Ich werd mal ein Bild machen... Bzw wer rat weiss, da wäre ich echt dankbar.

suche nur das innere Metallgetell und Schaltrohr, gerade und unverzogen, den Rest habe ich.

Da tät mich so einiges interessieren.. Muss mal die Maschineneaufnahme nachmessen, dann bestelle ich!

Ist ein neuer Zylinder druff, aber auch nur 50ccm. Kann grad nicht sagen ,welcher Zylinder verbaut ist, aber das bekomme ich heute noch raus. Danke Dir. Uli.

Ja das ist ein fuffi Motor , er hat den 2 Loch Stutzen! also sollte ich wohl besser nach dem 16.16 Gaser suchen. OK.Danke Euch.

17 oder 19° ???

sollte komplett und ohne Beschädigung sein.

Ok , dann suche ich jetzt nach nem Dell´Orto 16.15 für die PK S, hier im Forum!

erster für den V50 Rahmen.

Habe einen gebrauchten PK Motor gekauft, er ist prima, allerdings fehlen Ansaugstutzen und Vergaser! Die Motornummer steht noch hinten dran, scheint zu stimmen. Welcher Gaser gehört denn da original drauf ?? 16.16 ? Welche Bedüsung? Danke für jeden Tip. Im VEspa Archiv habe ich nichts detailiertes gefunden, nur die Motornummer überprüfen können....

Sind bei KOMPLETTEN unterteil Schalt- und Gasrohr dabei?

Die Werksliste über die Auslieferungszustände wären mir noch lieber. Im SFS sind teilweise sehr groooße Abweichungen vom ori Zustand...

Wie wäre denn der Kurs?

Ich hätte da so einiges...

Hast ne PM

Also die original italo Papiere sind da, da wird die Nummer ja drinstehen. aber was soll ich denn dem Prüfer erzählen, denn die italienische Herkunft verschweigt man doch besser...Und die Kennzeichnung des Fahrzeugs ist ja auch einen andere. Bzw es ist garkein Typenschild am Roller angebracht.

"..... Da der Roller aber aus Italien kam, wäre hätte dies eh nicht funktioniert. ....." Wie sieht es denn mit Rahmennummer aus bei den italienischen Modellen? Habe dasselbe vor mir und da sind nur noch Fragmente lesbar.ausserdem merkt man das doch über die Nummer, wo der ROller herkommt, dachte ich bisher...

Also, procedere verstanden und sound nicht anders wird es wohl auch hier in Köln gehandhabt. ABER: Die italienische Fuffi hat einen nicht mehr lesbare Rahmennummer. Und jetzt??

gesucht. Sollte zu gebrauchen sein, ich würde auch gegen entsprechendes PX Teil tauschen, aber auch gegen Geld....

Schalalaaalalalaaaalalala

Polini! Ich mache Dir heute abend mal ein Bild

Sehr gut, hast PM Hast Du auch noch einen Tipp bzgl Bereifung in dieser Dimension??