Dollplayer

Vielen Dank Männer!!!

Mahlzeit, hab meine PX mittlerweile endlich zusammen. Was mir auffällt ist, dass die Schaltzüge, wo sie unten aus dem Rahmen kommen am Krümmer anliegen. 1+1 zusammengezählt kann das nicht lange gutgehen Gibbet da ein Abstandshalter? Irgend ein Blech oder sowat? Hab keine Ahnung, da ich damals nur nen rostigen Rahmen gekauft hab und alles einzeln zusammengebaut hab. Ist ja kein Ding sich da selbst was zu pfriemeln, aber wenns für zwomarkfuffzsch bei Dealer was gibt... Also raus mit der Sprache.. Gehört da wat hin und wie schimpft sich des? Merce Markus

Jaajajajajajajjaja locker machen. Die war dann zum TÜV schon drauf. Das Pic ist 2 Jahre alt, aber ich habs damals nicht mehr zum tüven geschafft, weil ins Ausland gegangen. Jetzt hab ich die letzten Sachen fertig gemacht und nun hat se TÜV. Inzwischen ist sogar auch ein Taferl dran, kannste dir DAS vorstellen :) :

Mal eine Frage, weil ich kurz vor der Bestellung so eines Dingens stehe. Wie findest du die Verarbeitung von dem Ding? Macht das nen wertigen Eindruck? Merci Markus

Sers, ich habe TÜV in Unterhaching gemacht. Da habe ich dann letzte Woche auch meinen Fell Runner (ja ich find auch den geil :D ) getüvt und der hatte mir tüvmässig mächtig Kopfzerbrechen bereitet, war aber auch kein Thema. Die Vespe hatte 12 Jahre keine TÜV mehr und der Drolli hat noch nicht mal die Backe runtermacht. Habe 208er Polini und ein paar Frässpielerein drin, Sebacs, Blinker etc .. siehst du ja ... War überhaupt kein Stress. Kann ich empfehlen

Kann man sicher auch mit den DC-Fix Folien machen. Die gibts im Baumarkt, z.B. OBI. Die KFZ-Beklebe-Heinzen haben auch teilweise DC-Fix im Einsatz..

Moin Flameboy, ist das da das Gebäude bei der Isar höhe Maximilianstr., wo die Versicherungen drin sind an der Isar?? Hier mal mein Baby. Seit letzter Woche TÜV.

So //update// Elektrik funzt jetzt KOMPLETT!!! So geil. Sogar in Parkstellung funzen Standlicht und Rücklicht. Hatte am Blinkrelais zwei falsche Kabel durchgeschleift. Dann gingen zwar die Blinker aber eben irgendwie lastabhänging und zu schnell. Hab dann ein lastunabhäniges von Polo eingebaut. Jetzt blinken die Ochsenaugen so wie sie sollen. Super. Bremslicht ging nicht weil schalter im Bremspedal am Ende. Habe den Schalter ausgebaut und komplett zerlegt. Das Kontaktplättchen hatte schon Riefen, sodass es nicht mehr für Kontakt gereicht hat. Habe es einfach umgedreht und die Federbleche ein wenig aufgebogen jetzt funzt es. Neue Probleme: Tacho funzt nicht mehr, ging am Anfang kurz. Wie rum baut ihr die Tachowelle ein, von der Reihenfolge her? Habe die Tachowelle jetzt mal oben in den Tacho gesteckt, ganz angeschraubt, Lenkkopf drauf und dann unten in die Aufnahme an der Trommel reingesteckt und festgeschraubt/klemmt. Funzt immer noch nicht. Kann es sein, dass es die Tachoplastikschnecke mal gerne zerbröselt oder was is da los? Weiter habe ich 2 neue Sebacs verbaut. Das vordere quietscht ordentlich beim Einfedern, das hintere schlägt locker durch, wenn man sich a bisserl auf die Sitzbank fallen lässt. Ist shcon auf ganz hart gedreht. Ist das Quietschen normal oder wat is da los? Und noch was: Ab wann läuft der Tank über Reserve? Habe mal 3L reingekippt und mit normal Benzinhahn auf ON kommt nix...?? Gruss Markus P.S. Bald is die Kleine TÜV-bereit... :love: :love:

Hallo ist der PX alt Kabelbaum. Ist nur seltsam, dass ich kein so ein kurzes gelbes Kabel habe von Standlicht zu Zündschloss. Habe deswegen eben einfach mal die beiden gelben die von unten kamen angeschlossen. Werd ich mal ein kurzes direkt probieren. Schaltpläne habe ich eigentlich auch ganz gute, aber kannst mir gerne mal eine PX alt Plan schicken. (dollplayer ät arcor.de)

Tach Leutz, wie sieht denn das normalerweise aus bei der PX alt mit Batt.? Wenn ich am Zündschloss nach links drehe, sollte was genau leuchten? Bei Motor aus nehm ich an.? Standlicht und Rücklicht vermute ich mal. Die Frage ist erstens ob vom Rücklicht das Bremslicht leuchtet, wäre zumindest logisch, da dies ja auch über Batterie läuft oder tatsächlich das normale Rücklicht? Laut meinem Schaltplan geht ein gelbes Kabel direkt von der Standlichbirne ans Zündschloss. Mein Kabelbaum sacht aber ich hab zwei gelbe Kabel die von unten vom Rahmen kommen. Ich hab die jetzt mal an Zündschloss und Standlicht angeschlossen. Tut sich allerdings nüscht, weder vorn noch hinten. Jemand ne Idee? Markus

Danke. Die Hupe funktioniert ja, nur Blinker und Bremslicht nicht. Werde mich aber die Tage mal genauer auf die Suche machen. Ein neues Blinkrelais wollte ich sowieso holen, lastunabhängig und für 2Blinker, gibbet bei Polo um 9?. Dann werde ich mal weitersehen. Jo.. Könnte sein, glaub ich aber nicht... Ich sach also mal: NÖ !! Nö, hab ich mir ein neues anderes geholt, weiss gar nicht mehr woher, aber das ist nett zum schrauben der Litze und auch mit 8A Sicherung. Kann schon sein, nach dem ich ordentlich reissen musste um den drecks Mist da hochzu bekommen am Beinschild. Ich hatte aber im Winter meines Wissens mal alles durchgemessen. :wasntme: Danke...

Hmm mal ne Frage. Habe heute Spannungen an der Lima und Batterie gemessen. Das passt soweit. Blinker und Bremslicht funzen imme rnoch nicht. Selbst wenn es das Blinkrelais für 2 Blinker nicht so richtig tun sollte, müssten die Blinker doch zumindest schneller blinken. Blinken tun sie aber gar nicht. Auch das Bremslicht macht keinen Mucks. Kann das von der Elektrik zusammenhängen? Wie läuft das mit dem Standlicht? Beim alten Zündschloss müsste doch auf "P"-Stellung das Standlicht angehen. Tut es auch nicht. Wo könnte eurer Meinung der fehler liegen, bzw. wo soll ich suchen anfangen. Die Lenkerendenblinker habe ich so angeschlossen, dass ich die Leitungen der hiinteren Blinker einfach abisoliert habe und die Leitungen der Vorderen hoch in den Lenkergezogen habe. Masse sollten sie über den Lenker bekommen und das Kabel greift auch an der Sofitte? Auch das Bremslicht macht mir sorgen. Muss ich das Bremspedal wieder rausreissen und den Schalter prüfen oder könnte ein "elektrischer" Zusammenhang bestehen. Eine letzte Frage noch: Ich hab hier noch ein schickes Antikrücklicht rumfliegen, welches als Leucht mittel Sofitten vorsieht, allerding sind grade mal zwei Halterungen für die Sofitte drinnen, sonst nix. Gibt es solche Schraubnippel, wie für die Lenkerendenblinker, in denen das Kabel festgeklemmt wird und gleichzeitig die Sofittte gehalten hat auch einzeln oder wie läuft das mit dem anschliessen des selbigen? Gruss aus München Markus

So Leute Update: Habe die letzten 2 Wochen am Beast II weitergebastelt und heute war es soweit. Alles so weit zusammen, dass man ein Probelauf wagen konnte. Also mim Kanister zur Tanke, rein in Tank, Gemisch zusammen gepampt und Benzinhahn auf. Zündschlüssel andächtig auf "ON" gedreht und das erste mal den Kicker getreten. RommPommPomm.... NOch mal, diesmal den Choke gezogen .. ROMMMPOOMMMPOMMMMPOMMMMM Pommm pommm POMMM .. Sie lief auf den 2. Kick. Ich hab mir vor Freude fast ins Höschen gemacht. Standgas noch so eingestellt, dass die Mühle nicht gleich ausgeht und erstmal warm tuckern lassen. Mit einem fast schon an Spassti erinnernden Grinsen auf den Hobel gesetzt, die butterweich gehende Kupplung (Hammer wie sanft die läuft im Gegensatz zu allen anderen Vespakupplungen die ich bisher gezogen hab)gezogen und KLACK ... 1. Gang rein. Kupplung kommen lassen und johlend aus der Einfahrt raus. KLACK 2. Gang, Mensch sie läuft wirklich .... Dann mal kurz die Strasse hoch und runter, zurück und erstmal ne Kippe angemacht. Ich war so glücklich. Die Karre war bis auf die letzte Beilagscheibe auseinander. Sämtliche Motorenteile wurden bearbeitet und die Erfahrungen in Vespateilen waren Richtung NULL tendierend. Aber der Schatz läuft schonmal erstaunlich rund und gut. Also gar nicht schlecht gebastelt. Lichtanlage funktioniert eigentlich alles bis auf Blinker und Bremslicht. Sogar die Kontrolleuchten. Habe heute eine neue Batterie verplanzt, die man mit Säure auffüllen muss. Eigentlich kenne ich nur Batterien, die dann sofort einsatzbereit sind. In der Anleitung steht allerdings, dass man sie nach dem Befüllen 20 Stunden laden soll (muss??) Jedenfalls bin ich nicht sicher, ob die Blinker und das Bremslicht nicht funktionieren, weil die Batterie nicht funzt, oder aber weil das Blinkrelais nicht mit der neuen 2 Blinkanlage funzt. (original sind ja 4). Bei der Vespa alt hängt ja Bremslicht, Blinker und Hupe an der Batterie, oder hat mir die VTS da was falsches verklickert? Die Hupe funktioniert aber komischerweise. Ich hatte leider grad kein Messgerät zur Hand um Spannung zu kontrollieren. Werde ich morgen nochmal genauer untersuchen. Ich hoffe ich muss nicht ewig einem Kabelbruch oder dergleichen nachgehen. Der Motor läuft schonmal für ne Grundeinstellung nicht schlecht. Hohe Drehzahlen konnt ich ja noch nicht testen. Vergaser ist momentan mit 52-140, BE3-160 und 130er HD ausgestattet. Wie läuft das eigentlich mit Tüven, bzw. anmelden ohne TÜV. Hier noch die ersten Bilder. Einiges kommt natürlich noch!! Ich bin jedenfalls super zufrieden erstmal.

Moin Jungs, Suche für mein Polini 208 Projekt noch einen schicken Left RAP à la JL, SIP, PM EVO. Sollte verchromt oder Edelstahl sein wegen der Optik ;) Vieleicht hat ja jemand zum fairen Kurs sowas noch rumliegen.

Frag mal Jesus was die können P.S. Ja mich gibts noch

:wasntme:

Moin Leuts, habe 2 PX200 Rahmen zu verkaufen. Standort für beide in Bruckmühl, Nähe München. Der eine Grüne ist völlig nackt, ohne Hauben, ohne alles, ohne Kbb. wirklich nackt eben. Der Rahmen ist recht fertig und müsste unten geschweisst werden. Allerdings hat das Ding noch TÜV bis 10/05 Bei Bedarf setz ich auch die Flex an .. :wasntme: :wasntme: Brief/TÜV-Gutachten dabei. Ach und Bj. ist 80. Fürn fuffi geht das Ding weg... (so oder so... ) Der andere Schwarze ist ohne Motor, evtl. mit Backen, mit Lenkrohr so wie auf dem Hänger zu sehen. Brief (stillgelegt) ist auch dabei. (Bj. 82) Preis hab ich keine Ahnung. Wenn einer den anderen fürn Fuffi mitnimmt kann er den auch haben. Ansonsten würd ich sagen auchn Fuffi. Meldet euch bis Ende der WOche, sonst gehen die Dinger aufn Schrott...

Schmeiss den el. Choke komplett raus und ersetz ihn durch einen einfachen Klappchoke. Du wirst die wundern, wie sehr der Verbrauch sinken wird. Die Dinger laufen, auch bei funktionierendem Choke, viel zu lang auf diesem.

Habe Einlasszeiten übern Einlass im Gehäuse eingestellt. Ist nicht extrem verlängert weil ovalisierte 24 und erstmal ori pott. Mal gucken was da so passiert. Überströmer im zyli sind auch verlängert und auslass weit hoch.

Was ist das 1. denn für ein Pic vom Gayhäuse??? :haeh: :haeh: Hier ist mal mein Fuss nach Bearbeitung. Ist noch nicht gelaufen weil der 0)/(&(=)/&%?)(/` :uargh: :uargh: :uargh: Lackierer die Teile noch nicht fertig hat ...

Immer noch aktuell... Niemand? Und verweist nicht auf Ebay. Die san ja alle plem plem ... :uargh: :uargh:

1. Kolben schleifen, weiterfahren 2. Schaltkreuz wechseln, der Schaltbolzen ist LINKSgewinde 3. Kerben sind normal, ist das Mitnehmerritzeln vom Kicker 4. Volltextsuche

Der Preis von dem in Ebay war ja krank. Räng täng täng. Keiner???

Tach, wenn einer so ein DIng noch rumliegen hat Eigentlich wurscht ob Edelstahl oder Normalstahl. Am besten per PM melden. Gruss Markus