Dollplayer

Hey super ... Danke. Gibts eigentlich auch eine Anleitung, den 10 PS Zylinder auf den 12 PS Zylinder zu modifizieren. hab hier gelesen, dass wäre im Endeffekt der gleiche Zyilnder nur mit anderen Steuerzeiten. Stimmt das? Dann kann ich ja die Anleitung genauso umsetzten auf den 10 PS Zylinder ...

Ich beabsichtige ja meinen ori. 10PS Motor zu bearbeiten. Nach umfangreicher Suche in alten Beiträgen und FAQ bin ich schon ein riesen Stück weiter. Trotzdem werden immer Anleitungen angesprochen, mit Bildern, die bei irgendwelchen Mitgliedern auf dem Rechner schlafen. Es wäre überaus hilfreich und ich überaus dankbar, würdet ihr mir sowas zusenden. Meine in alten Beiträgen was von Joerg, Lucifer, etc. gelesen zu haben, allerdings waren die Beiträge von 2002 und noch älter Email: [email protected] Ach und nochwas. Würdet ihr den hier hohnen lassen oder läuft der auch so noch einigermassen??

So Leute habe ja letzten Freitag die beiden Kisten geholt. Hab bis jetzt noch nichts gepostet, da ich tag und Nacht hier alte Beiträge wälze um mich mal ein bischen zu informieren. Könnt wohl noch 4 Wochen lesen ohne zu posten . Hier mal ein paar Fotos von den Babies. Habe dann noch gleich nach dem holen um 10 Uhr abends total durchgesifft von der schwülen Hitze den Zyli runtergezogen. Man ist ja neugierig. Fotos seht ihr ja. Er ist leicht angeschliffen, der Kolbe auch ganz leicht. Aber er müsste wohl noch laufen. Weitere Diagnose: Die KW ist total fest. lüfterrad dreht sich kein Stück mehr. KW-Lager werden wohl böse gefressen haben. Was mich auch noch leicht wundert, dass das Pleuel ganz schön viel spiel hat, sprich ich kann es nach links und rechts kippen. Ist das normal bei den ori Wellen. komme ja aus der Automaticszene, unsere Pleuel haben da null Spiel. naja alles weitere wird man sehen. Ziel wird sein einen Motor aufzubauen, der bissl mehr bums hat wie original, mich mit perle auch mal über die Autobahn sicher zum See und zurück bringt. Ich möchte keinen Racer aufbauen, auch der Rahmen wird nicht gecuttet, gefällt mir persönlich nicht so gut. Folgende Vorgehensweise hab ich geplant. Motor komplett zerlegen und verschlissenes neu. (lager, Wedis, etc.), alle Züge neu, Schaltkreuz neu, kurzer 4. Gang. Der Kolben bekommt neue Ringe und der ori Zylinder (10PS) wird leicht optimiert. Dann wird das ganze mal gefahren um sich einen Eindruck zu verschaffen. Weiteres Ziel wird eine Rennwelle mit std Hub, da sie wohl eh neu muss so wies aussieht. Dann den Malle Zyli mit Kopf. Evtl. noch die JL Tüte, aber alles zu seiner Zeit. Gelackt soll das Baby auch werden. Es muss nicht top restauriert werden, allerdings soll er schon schön ansehnlich werden. So wie ich mich kenne, werde ich wieder gewohnt pingelig sein. Naja soviel zu den Kisten. Der 2. Rahmen, auch mit allen Papieren übrigens wird erstmal eingelagert. Das Problem ist, ich wohne in München und momentan liegen die Fuhren Nähe Rosenheim beim Spezl im Lager. Sprich immer mal abends a bissl schrauben ist nicht. Leider. Muss mir da noch was überlegen. Gruss Markus, der sich schon auf das erste Lebenszeichen der einen Fuhre freut

Hoi, hätte Interesse am Riffelblech und am Seitenständer. Müsste ja auch bei ner P200E passen oder? Schick mal bitte Preisvorstellung per pn. Gruss Markus

Habe grade mit dem Typen telefoniert. Ist echt ein riesen Schnäppchen. Er hat das Bj. von 86 auf 80 runterkorrigiert. Wohl einen Fehler gemacht. Er war supernett und meinte die Kiste ist einfach ausgegangen und er hat keine Lust mehr. Als Entschädigung gibt er mir eine Komplette 2. !!!! PX200 ohne MOtor und ne riesen kiste Teile mit. Juchu. Glück muss man haben

Tach Leute, lese schon seit längerer Zeit mit. Fahre bis jetzt einen "modifizierten" Runner 180 und KTM. Wollte schon immer noch ne PX haben und habe mir jetzt günstig eine bei Ebay erstanden. Guckst du hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2485204184 Ich denke der Preis ist mehr als i.O. Freundin war von meiner freudigen Botschaft zwar leicht unentspannt ("Nein nicht schon wieder was zum Schrauben"). Aber ich freu mich, endlich wieder frickeln zu können. Der Runner ist soweit gemacht und läuft richtig gut. Ich hoffe hier gute Tips und Tricks Vespabetreffend zu finden. Vll. geht ja auch mal die ein oder andere Ausfahrt zam. Wär sich natürlich anbieten möchte mir gelegentlich mal zur Hand zu gehen beim Schrauben .. Immer gern. Gruss aus München Markus

Tach Leute, muss hier mal ein bischen Unterstützungsarbeit leisten :D Fahre auch einen Runner, ebenfalls nicht original. Bin sehr zufrieden mit dem Gerät. Ich suche allerdings auch schon seit längerem eine PX200 als 2.Gerät, bzw. 3. Gerät (KTM für den Modder). Ich kenne Pat persönlich und sein Roller ist wirklich ein schönes Gerät. Er ist, so wie ich, weit über 20 Jahre und fällt bestimmt nicht in die Klischee teenie Fraktion, so wie sie auch in unserem Forum vertreten sind. (Zum Glück noch sehr spärlich). Also nichts für ungut und wenn ihr Lust habt könnt ihr ja mal auch bei uns reinschauen. Und bevor hier falsche Stimmen aufkommen. Das soll um Gottes Willen keine Forenwerbung sein, wir sind echt gross genug, aber Tüftler und Bastler sind jederzeit gerne willkommen. http://1948.rapidforum.com Gruss aus München Markus P.S. Wenn jemand eine intakte PX200 für unter 500? abzugeben hätte kann er sich gerne an mich wenden