ruv

ist soo gebraucht gekauft worden... es sind einige optische Fauxpas vorhanden, geb ich zu... aber ich arbeite dran... Riffelblech nervt mich, aber hab andere Baustellen die mich mehr reizen über den Winter! gruß

hi, naja... hab mich schon ein bisschen mit der Materie auseinandergesetzt, und Preislich find ich das für ein Hobby im Rahmen. Wenn man an Harleys, BMW-Boxern, SR500 oder Auto-Turbomotoren herumbastelt wird es sehr schnell sehr (sehr) viel teurer! Ohne jetzt meine Lebensgeschichte erzählen... ich hab Jahrelang aktiv Musik gemacht, und was da an Kohle durchgeht... dagegen sind das hier Peanuts . Ausserdem ist das nur die Richtung die ich mir vorstelle, was es dann wirklich wird ist ein zweites paar Schuhe. Für Tipps und Anregungen zu/über Produkte die von gleicher/höherer Leistung bzw. Qualität sind, aber preiswerter bin ich durchaus belehrbar Auch über Tipps zur Optimierung wäre ich zu haben. Gruß ruv

Was? Wie? ich war doch in Vespa PX, T5, Cosa?! ...na das fängt ja gut an... Danke für den Tipp! gruß

Hallo GSF'ler, ich starte hier mal ein Thema um meinen PX Umbau etwas zu dokumentieren... als Basis dient eine gebraucht gekaufte PX 80 von 1992. Zum Zeitpunkt des Kaufs waren schon ein Malossi 139ccm Zylinder, eine Rennwelle und ein SI 24/24 moniert. Optisch von türkies auf schwarz matt umlackiert... Anbei ein Foto von meiner Basis (Herbst 2013) Diesen Sommer habe ich in ein Neues Fahrwerk invesiert... und Sie optisch etwas ansprechender gemacht... Aber jetzt plane ich den Motor etwas Aufzurüsten... Optik geht weiter,klar! Immer wenn was cooles gefunden wird, wird es montiert Im Kopf schwirrt mir folgendes Setup herum: -Quattrini M1X oder M1XL... wobei ich zum M1XL tendiere, da schon eine Membran dabei ist... -62er Welle -Vespatronic -35er Keihin -FalkR Curly Auspuff ...für Anregungen, und/oder Fragen bin ich gern offen! Details werde ich nach und nach ergänzen, schön Abend noch. gruß ruv

hi, eines der coolsten Topics hier im GSF... eine Frage... ich weiß nicht ob ichs überlesen hab, aber wie hast du das Motorgehäuse so chick schwarz bekommen? gruß ruv

muhaha... ich meinte eigentlich Gewicht, Typ, etc. Ob sich bestimmte Gewichte als Optimum rausgestellt haben... gruß ruv

heyho, was fahrt ihr für Lüfterräder auf eurem 139er? gruß ruv

...ich hab grad festgestellt, das Masse von der Fassung über eine schraube an die backe geht... diese war sehr korrodiert!entrostet und durchgepiepst! läuft ! also morgen montieren und testen gruß ruv

sodelle, Ich habe mir grad nur die Seitenhaube vorgenommen... -Von der Pin Spitze, bis zum "Messinginnenteil" der Fassung --> Durchgang IO -Von der Hülse in der Fassung, in der die Lampe kontakt haben sollte, bis zur Feder der Seitenhaube, und bis zum hinteren Pin --> Kein Durchgang!!! ein Masseproblem also... nur was tun? gruß ruv

teste ich... danke für die Tips... probiere ich gruß ruv

hi leuts, ich hab das Problem das mein Blinker rechts hinten nicht funktioniert... folgendes hab ich schon gecheckt: -Blinkerlampe ist IO -Backe durchgepiepst, von pinspitze, bis Fassung! IO Durchgang -vom Blinkerschalter "lila Kabel", bis zu der Buchse wo der pin reinkommt IO Durchgang Nun bräuchte ich mal Hilfe! Danke für eure Tipps! Gruß ruv

okaaay wollte mit nem 30er dello testen... der scootermax stutzen ist ja sehr günstig... dann ist man ja für etwas mehr als 100 € starten! ich hab mich eun bisschen im smallframe Bereich belesen, und da werden viele nicht unähnliche (Hubraum) zylinder mit mind. 35er gasern befeuert. ...hab ich aber (noch) nicht vor gruß ruv

hi 139er Fraktion, helft mir mal bitte... ich will meinen 24er SI rausschmeißen, da suppts zwischen Wanne und Block raus! Daher will ich auf einen ordentlichen Gaser (min. 30mm) umsteigen... Delloto PHBH 30, oder doch lieber was Japanisches? Basisbedüsung? Brauche mal Tipps bzgl. Ansaugstutzen/Membran? finde Die Teile von MRP-Racing sehr "chic" sind mir aber zu teuer. Habt ihr da Erfahrungen? Wie muss ich den Block bearbeiten damit das vernünftig Funktioniert? Danke für Tipps, Anregungen, Meinungen! Gruß ruv

hi, Okaaay, Danke erstnal für eure Tips... Ich sags mal so... den 139er habe ich einfach, der war beim Gebrauchtvespakauf (inkl. Rennwelle und SI24) einfach schon druff, ich möchte nur etwas Erfahrungen bzgl. Abstimmung, Bearbeitung der Komponenten etc. sammeln. Irgendwann möchte ich mal auf einen M1X oder so umsteigen... soldie 20+PS und gut! Gruß ruv

hi leuts, mein 139er Läuft mit der Big Box ganz ordentlich! nun möchte ich einbisschen mit dem Einlass herumspielen... da würde ich gern weg von Si24 auf einen "richtigen" Vergaser meine Idee... -Vergaser -BGM PRO KWP 28mm http://www.scooter-center.com/product/BGM8501/Vergaser+BGM+PRO+KWP+28mm+AW34mm?meta= auf - Drehschieberansaugstutzen MRP http://www.mrp-racing.de/index.php?a=3〈=eng ...ich wollte das ganze erstmal nur Straufstecken und abstimmen, und dann nach und nach Strömungsoptimieren, und SZ anpassen. Hat da jemand Erfahrung mit? Über konstruktive Kritik bin ich Dankbar! Gruß ruv

frage an die zylinderbearbeiter: wenn ich die Überströmer öffnen möchte, was muss ich da genau tun? gerne auch mit Bild... danke für Informationen

so, ich hab jetzt meine Big Box dran, und es geht schon sehr viel besser vorran, im Verglech zu Originalpott. HD im SI24/24 erstmal von 117 auf 122 zum Einfahren... Ich glaube ich hab weniger Sprayback, in der Vergaserwanne ist nicht mehr so viel Öl-Siff... nur habe ich massive Vibrationen, meine Gepäckfach-Klappe macht richtig Radau bei bestimmten Drehzahlen... Ist das einfach so? oder Unwucht des LüRa oder Kurbelwelle?? wie könnte ich das herausfinden? geplante Veränderungen: - SI24/24 Ovalisieren & Bypass bohren (lassen) - LüRa SIP Tour 1700g - KyTronik SB 2 ...dann wars das "erstmal" mit Teilen, dann würde ich das Bearbeiten beginnen... gruß ruv

Hallo, es gibt im Scooter-Center im Download Reiter ein Leistungsdiagramm vom Quattrini M1X das sehr Sektakulär aussieht, im Vergleich zum Erzfeind SIP Road. Gruß ruv

hi, ich hatte meine PX80, PX... BIg Box zurück geschickt, am Samstag eine andere bekommen... Die neue sieht besser aus, ein bisschen Auffeilen des Langloches hat gereicht, damit sie vernünftig sitzt! Leistungstechnisch ist das schon was anderes im Vergleich zum Originalpuff auf 139er Malossi, dreht ganz Ordentlich und auch mit ganz schon Druck... bin aber Wetterbedingt nur 2km gefahren! Hauptdüse hab ich erstmal von 117 auf 122 vergrößert... mal gucken! Gruß ruv

ich habe meine big box für meinen small-block heute bekommen... bin aber irgendwie enttäuscht... optik naja... lack abplatzer... dunnblech mit Elektrode zu Schweißen ist eben sone Sache! aber noch schlimmer ist, das passt hinten und vorne nicht... wenn die schraube passt geht es nicht auf den Auslass und umgekehrt ich trau mich gar nicht den Dichtring einzusetzen der ist dann hin... wenn die fahrleistungen dann etwas entschädigen... mal schauen ich kämpf erstmal weiter... Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

hi, hat jemand Informationen, zu dem Motor mit dem das meiner Meinung nach sehr beeindruckende Leistungsdiagramm für die BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150 ??? ich seh nur... -M1X wahrscheinlich 172ccm Quattrini -VT 1 kg ??? -BGM Big box -TMXX 38er Wohl ein MIKUNI TMX 38mm ...Drehschieber oder Membran? ...weitere Informationen, bzgl. Kurbelwelle, steuerzeiten, etc. fände ich sehr Interessant! gruß ruv

aso... uppsi... die hitze Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

blinkerschalter is gecheckt, Lötstellen alle in Ordnung! nur wenig Korrosion! Gruß ruv Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

es handelt sich um eine 92er elestart, mit einferntem elestart, ohne Batterie... gibt es ein layout für das klemmbrett unter der Kaskade??? damit ich mal durchpiepsen kann... Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

aber wenn was am Blinkerschalter wäre, dann würde es doch nicht vorne rechts funktionieren?! ...aber ich werde auf jeden fall mal schauen!