ruv

hallo, hat jemand einen Einkaufstipp, bzgl. Nadel(n)? Ich habe einen PWK 35 Airstriker verbaut habe ich die Nadel BGN. HD 180 und ND 50, clip mitte. wenn ich ganz leichte gasstöße gebe, dauert es lang bis ich wieder auf Leerlaufdrehzahl runterkomme bei voll und halbgas is alles gut, sowie ein viel zu helles (weißes) Kerzenbild. Große HDs sind schon im zulauf... gibts Tipps in Richtung Nadel? ach ja, kurz zu meinem Setup: 200er MHR bearbeitet 196/134 , mit Resotüte und Membran gruß ruv

kurze Frage... Gibt es Qualitätsunterschiede bzw. unterschiedliche Toleranzen zwischen den PWK Düsen aus dem BGM Hauptdüsenset, und Original Keihin Düsen? Gruß ruv

Servus, nene is nix auf ebay verkloppt worden, noch alles da! Selbst der alte 139er! Nur fehlt mir seit ca. 1/2 Jahr die zeit durch job, hausumbau, ach ja... und den Motor habe ich aufgrund einer verdrehten welle 2x bauen müssen. Aber der Motor is inzwischen ein gemachter malossi alt... mit bbox spocht 30er pwk usw. Bin noch am abstimmen, und immer mal wieder am teile ausprobieren! Nur heißt das Teil im Moment eher Ratte weil optisch nix gemacht wurde!

Puh, das ist ja ne Wissenschaft für sich... ich glaube aber nicht das das unbedingt nötig ist! sonst gäbe es bestimmt schon Auspuffs (plural von Auspuff) mit vorgefertigtem M18x1,5 Gewinde aufgeschweißt! Das scheint mir aus dem Kfz Chiptuning Bereich zu kommen! Ich versuche das mit meinem EGT hinzubekommen gruß ruv

okaaaay, der scheint speziell für MHR zu sein... Wie kann ich das den vernünftig messen? ...ich hab nur einen EGT Abgastemperaturmesser! gruß ruv

Okay... was wäre ein stark saugender Auspuff? AFR > 12,5 ???

PX alt, Malossi 211 alt mit gemachtem kolben, massiv aufgerissenem Auslass, 60er Hub Mazzu Drehschieberwelle MRP 30mm Ansauger SZ: 190/130 QK:1,3 mm Big Box Sport! gruß Ruv

sooo... nur grad schnell nach Feiertags-Kaffee schnell die Powerjet Düse gegen eine mit "0" ersetzt! Fährt sich Spitze! bin aber ohne Luffi und Seitenhaube (versehentlich) gefahren Ist das so das der Powerjet nix taugt? morgen werde ich den Schwimmerstand noch etwas höher setzen, und die Querbohrung durchs Schwimmerventil anfertigen!

Okay! Morgen geht's weiter!

Gemessen! Nachgeregelt auf ca. 2-3mm unter Dichtung! Läuft ganz gut! Geht nicht mehr aus! Soll ich die Bohrung quer durchs schwimmerventil noch angefertigen? Jetzt geht's dann wohl ans abdüsen... kerzenbild hell grau ins weißlich... also fetter! Aktuell HD: 142 ND: 42 Nadel: N68e 2ter Chip von unten! Irgendwelche Tips?

Ne noch nicht, da muss ich wohl erst diese durchsichtige Schwimmerkammer besorgen...

sooo... Bohrung im Schwimmerventil auf 2mm vergrößert! Ich komme jetzt ca. 300m weiter als vorher nach ca. 800m Feuer is der Ofen aus! 2te Bohrung werde ich morgen setzen, obwohl mir ein Foto fehlt hier im Topic! http://www.germanscooterforum.de/topic/65439-koso-stage-6-keihin-usw/?p=1316509 da soll ein Foto sein, nur leider zeigt weder mein Explorer noch Tapatalk das an! gruß ruv

Wie schwimmerstand checken? Gern link aus diesem topic!Bitte genaue maßangabe der Bohrungen mit Position. Original kehin gibt's leider nicht in 30mm

So ein scheiß...

kann doch nicht sein, dass ich bei einem brandneuen Vergaser erst "rummdoktern" muss um den Überhaupt zum laufen zu bekommen

Am schwimmerstand hab ich bisher nix gemacht! Alles original aus der Box! Hab die Möhre vorsichtshalber anfangs ausgehen lassen und bin ausgerollt... aus Angst vor Schäden am Motor (das war vorgestern). Gestern Nachmittag bin ich nochmal mit neuem Benzinhahn gefahren, dabei konnte ich sie mit rechtzeigem auskuppeln und gaswegnehemen am ausgehen hindern. gruß ruv

Ne...

jop, im stand alles gut! gefahren innerorts mit kleinen Beschleunigungseinheiten kein problem! Wenn ich richtig feuer mache... geht sie aus mit dem berühmten "brööööööhp", kupplung ziehen, gas weg und sie ist wieder da! 10-15 sind zu lang glaub ich... eher 3 bis 8s! gruß ruv

hi, Ich habe ein ähnliches Problem, sobald der Powerjet meines 30er Stage6 PWK aktiv wird geht sie nach 10-15s aus... danach ist sie beim ersten Kick wieder da! werde auf Fast-Flow Benzinhahn umrüsten. Was für Benzinschläuche benutzt ihr? ich habe einen 5x9mm gruß ruv

Hi, hat jemand eine Aufschlüsselung der Düsennadeln? Ich besitze einen 30er Stage6 PWK R/T mk2 mit der N68E Nadel, nun ist mein Gaser über HD und ND recht gut eingestellt, bloß Teillast ist zu Fett! Die möhre geht fast aus, dann muss ich den Hahn einmal aufreißen, dann hab ich ein paar Augenblicke ruhe. Daher denke ich das die Nadel zu Fett ist, was könntet ihr empfehlen. chip werde ich auch noch höher setzen. Danke für Tips. Gruß ruv

hi, geht zwar nicht um eine "Optimierung" im eingentlichen Sinne... Aber, Ich habe eine 26er BGM Fast Flower, ab welcher Öffnung des Gasschiebers wird welche Düse beansprucht? Kann man das so allgemein wie folgt halten? 0-1/3 ND 1/3 bis 2/3 ND + HD 2/3 bis Voll HD ...über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Gruß ruv

genau so wars... kabel aussen am Rahmen lang gelegt, funzt! Durch den Rahmen gequählt und loift! Vielen Dank!

Hi Leute, ich habe ein kleines Elektrik Problem... Mein Zündschloss tut nix mehr! Motor starten geht nur wenn ich das KILL-Switch Kabel (das grüne ganz rechts) an der CDI entfernt habe. Wenn ich es bei laufendem Motor drauf stecke, geht der Motor sofort aus. Das grüne Kabel hab ich schon von unter der Kaskade bis hinten durchgemessen, kein Kabelbruch! Einen neuen Zündschalter und eine andere CDI habe ich auch schon ausprobiert, ohne Erfolg. Alles andere funktioniert aber. Über Tips würde ich mich sehr freuen. Gruß ruv

okay, ach ja, noch ganz vergessen... hab zuerst vor diese ganze "Elektroscheiße" (Benzinhahn/choke) rauszuschmeißen... und auf PX Bedüsung ohne den Plattenluftfilter zu gehen! ach ja, und ne Kytronic... gruß ruv

hi, ich baue mir grade eine cl200 für den Alltag auf! Ich möchte sie nur zu einem flotten Tourer machen... Mein plan ist... pinasco 225 mit entsprechender Welle, und O-Topf überarbeiten lassen! ich würde gern die Getrenntschmierung beibehalten. Falls Ihr Meinungen und Anregungen habt, immer raus damit! Gruß ruv