ruv

wie check ich die? ich hab halt gar keinen zündfunken... bei der originalen war mir das Massekabel abgescheuert... daher eine neue... aber keine Verbesserung Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

wo, und wie genau mess ich das??? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

hi, germanscootler... ich hab keinen Zündfunken an meiner PX neue Kerze und Elektronikzentrale hab ich schon montiert... ohne erfolg! ...auch schon ohne grünes Kabel (Zündschloß) an der Elektronikzentrale versucht... ohne erfolg! Jetzt hab ich das Zündkabel im Verdacht! Ich habs einmal durchgemessen, 4,8kOhm... kann man die Zündung sonst noch checken? ...über Hilfe / Tipps würde ich mich sehr freuen! Gruß ruv

dann werde ich mir einen neues Zündkabel mit Stecker besorgen! Gruß ruv

so, neue Kerze (Bosch W3AC) montiert... aber nun hab ich keinen Zündfunken mehr... Neue Zündbox hab ich auch schon! nun hab ich das Zündkabel im verdacht! Ich habs aber einmal durchgemessen 4,8 kOhm bei einem 5kOhm Kabel sollte doch in Ordnung sein, oder? gruß ruv

leider noch keine Neuigkeiten, SIP hat noch nicht geliefert... :-/

die BGM superstrong hat aber auch einen saftigen Preis... Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

viele meinten simmerring der Antriebswelle defekt... das hab ich geglaubt... als der Motor dann draußen war... sah ich es dann nach dem entfernen der Staubkappe Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

hi, nene war nur der Splint und eine gelockerte Antriebswellenmutter... wieder befestigt, nach Drehmoment! war nur Motor ausgebaut, Mutter angezogen, und wieder rein! gruß ruv

hi, Zündfunke ist da, aber rel. schwach wie ich finde (nicht weißblau, eher ganz schwach gelb)! da es wohl keine Gewindebuchsen in M7 gibt wurde auf M8 vergrößert... andere aber ähnliche Schrauben verwendet... neue Dichtungen sind geordert. ich glaube er hat nicht zu tief gebohrt, glaube ich... wurde mit Druckluft "abgeblasen"! gruß ruv

aso... px 80 - malossi 139er zylinder - SI24.24 Düse muss ich nachschauen! lief in Herbst noch ohne Probleme, ich hatte nur Ölaustritt an der Antriebswelle, daher der Motorausbau! danach wieder genau so zusammengesetzt, dann das Gewindeproblem... gruß ruv

ich mein das Gewinde im kurbelgehäuse das war defekt, da hab ich mir von einem versierten Motorrad Mechaniker eine Gewindebuchse einbauen lassen ! nun hab ich das alles wieder zusammen gebaut, aber die vespe will nicht so recht anspringen ! habe neue zündbox (das Massekabel war schon recht mitgenommen) und Kerze geordert... werde ich dann umgehend testen! Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

sooo... gewinde reparieren (lassen)... nur läuft sie jetzt iwie gar nicht... wenn ich sie ankicken will... hört es sich 2-3 mal als wäre sie gleich da! aber dann geht gar nix mehr ! abgesoffen? dann dreht such das Lüfterrad kaum beim kicken... Kupplung zu stark eingestellt??? kerze ist feucht, etwas schwarz, zündfunke ist da ( ich finde aber etwas schwach)... wäre für tipps extrem dankbar! Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

meinst du, das das Motorenproblem mit dem Gewinde zusammenhängt? das er quasi zu viel Luft zieht? gruß ruv

Danke erstmal für die Infos... Venturi ist raus ! Ring noch um die Kupplung? KW noch bearbeiten?? Ich wollte das Kolbenfenster erweitern, und den Auslass Trapezförmig machen gruß ruv

heyho, endlich das 139er Thema gefunden mein wunsch Setup auf meine PX 80: -139er Malossi (vorhanden) -SI 24.24 (vorhanden) -Kupplung PX 200 alt (vorhanden) DR Kupplungsbeläge, härtere Federn DRT Kupplungszahnrad 22 Zähne -SIP PERFORMANCE NG Reso auspuff -Polini Venturi KIT Ich möchte auch mal einen LKW überholen können... ...Welche Leistung lässt sich damit realisieren? ...hättet ihr evtl. noch Verbesserungsvorschläge speziell bei den Teilen die noch nicht gekauft sind? ...über antworten würde ich mich sehr freuen! Gruß ruv

okaay, vielen Dank schonmal... weitere Anregungen dürfen aber gern noch kundgetan werden!

heyho, eines der besten Themen hier im Forum... ich hab nur leider kein 139er Thread gefunden, deshalb versuche ich es mal hier, ob ich von euch ein paar infos bekommen kann... mein wunsch Setup auf meine PX 80: -139er Malossi (vorhanden) -SI 24.24 (vorhanden) -Kupplung PX 200 alt (vorhanden) DR Kupplungsbeläge, härtere Federn DRT Kupplungszahnrad 22 Zähne -SIP PERFORMANCE NG Reso auspuff -Polini Venturi KIT Ich möchte auch mal einen LKW überholen können... ...Welche Leistung lässt sich damit realisieren? ...hättet ihr evtl. noch Verbesserungsvorschläge speziell bei den Teilen die noch nicht gekauft sind? ...über antworten würde ich mich sehr freuen! Gruß ruv

okaaay danke für den Tipp! ich habs bisher nur gelöst! der Drehmoment Schlüssel hat noch nicht gegriffen, da drehte es schon durch! ich bin Drehmoment fetischist;-) Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Guten Abend GSFler... ich hab heute meine PX80 wieder zusammengebaut... - zunächst einmal ist das linke Gewinde unter dem SI24.24 Vergaser defekt (Roter Pfeil)! ...was kann man da was machen??? ...und dann hab ich noch folgende Problemchen Festgestellt: - Wenn ich meine Vespe im einglegtem Gang (welcher ist egal) und gezogener Kupplung Schiebe, rasselt/klingelt das Getriebe! ...hab ich da die Kupplung noch zu schwach eingestellt? Und der Motor dreht im Leerlauf sehr hoch, wenn ich wenig am Gas drehe, geht der Motor fast aus, bei etwas mehr dreht er extrem hoch, und bleibt dann auch bei der Drehzahl... aber keine Leistung/Drehmoment! ich hab über den Winter nix verändert, nur Vergaser etc. raus, gereinigt, und wieder montiert! ...über ein paar Tips, aus eurem Reichen Erfahrungsschatz würde ich mich sehr freuen! Gruß ruv

hi, danke für deinen Hinweis! ...aber ich denk es lag an der gelockerten schraube der Antriebswelle! deshalb der wiedereinbau, und der darauffolgende test gruß ruv Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

hallo, Die Stehbolzen sind draußen, Wärme und ne große Zange haben den gewünschten Erfolg gebracht! Danke für die Tips! Ich hoffe das ich die Vespa morgen verheiraten kann, um zu testen, ob die Bremstrommel jetzt dich ist! Update Folgt! Gruß und schönes Restwochenende ruv

ne... der Stehbolzen löst sich einfach nicht! Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

mit kontermuttern hab ich schon versucht... !!! ein bisschen warm machen könnte noch was bringen Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

so, ich denke (hoffe) das es nur an der schraube der gelegen hat! ... alles sauber gemacht und mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen! nur hab ich ein Problem mit den Stehbolzen des schaltsegments, da ist das Gewinde kaputt... neue Stehbolzen hab ich, ich bekomm die alten bloß nicht da raus... habt ihr da mal einen guten tipp für mich? ...über Antworten würd ich mich sehr freuen! Gruß ruv Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk