Blackpunto

Schon recht amüsant was ihr euch hier zusammenreimt...

Wenn die Reuse bis dahin wieder läuft... Ich.

Wie kommen die preislich?

Ja dann... Mach mal Fotos..

Tafel 6 wo genau? Also bei sip geht die explozeichnung nur bis 51

Also mein si 24/24 hat auch kein vergleichbares Teilchen...

Oder mit ner Rundfeile das Gehäuse vergrößern

Schon mal hier geguckt? http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/285497-PX-Getriebe-mit-65er-Prim%C3%A4r-f%C3%BCr-139%2C-

Keiner?

Hallo zusammen, Ich suche eine Briefkopie/Fahrzeugschein für folgendes Setup. Auf Briefkopien.de.vu sind leider keine greifbar. :-/ Px 80 alt DR 177 Si 24/24 (200er PX alt Getriebe) (SipRoad 2.0) Vielleicht hat ja jemand was entsprechendes für mich?

Du trennst alle Kabel in dem Kästchen hinter der Kaskade. Diese kommen alle von den beiden Schaltern oben. Wenn du die gelöst hast, dann ziehst du an den Kabelsträngen der beiden Schalter. Keine Sorge irgendwie gehen die schon wieder rein. Achso Lichtschalter ist auch noch an der Lampe befestigt... Am besten Foto vorm trennen machen!

Hey.. Den kupplungszug ziehst du dann besten nicht nach oben raus, sondern ziehst an dem Ende welches am Kupplungsarm befestigt ist.. Für die Schalter: Kabel im Kästchen hinter der Kaskade trennen und dann nach oben herausziehen.. Dann kannst du die Schalter einfach herausnehmen..

Schnur durchs Loch, dann am Benzinhahnbetätiger befestigen (Schlaufe...), dann Hebel senkrecht nach oben und dann Tank einlassen. Vorne "schneller" als hinten und mit Hilfe der Schnur den Hebel durchs Loch führen. Gummidichtung natürlich vorher rausnehmen... Dann ist das Loch größer

Sauber. Dann viel Spaß beim Rollern.

Ja das kann natürlich gut sein. Am besten echt kurz das Killkabel abziehen und fahren... Dann hat man Gewissheit..

Schlauch hat er doch neu, gekürzt und mit "definitiv ohne Knick" als Fehlerquelle ausgeschlossen...

du hast ja gesagt, dass du den Gaser gereinigt hast. Und der Rest (Benzinhahn, -schlauch) ist auch neu... Also kann's mE nicht an der Spritzufuhr liegen,..

Wie gesagt, ich tippe ganz stark auf nen maroden Kabelbaum. Muss ja nicht zwangsläufig durch Bremse oder Schalter verursacht werden... Kann auch einzig ein morsches Killkabel sein... Am Besten mal ohne das Kabel ne ausreichend lange Runde fahren. Wenn alles läuft, dann entweder kleine Lösung und nen Ersatzkabel ziehen oder für rund 80€ beim guzzibastler (Kabel-Schute) nen neuen Baum besorgen und durchziehen... Bei lusso kommt man glaub ich an das Killkabel am Zündschloss wenn man die Kaskade abbaut?!

Na es kommt halt drauf an bei welcher "Bewegung" es Masse bekommt.... Lenkeinschlag, etwas stärkeres Einfedern...

Wie alt ist deine PX denn? Hast du letztes Jahr auch den Kabelbaum ersetzt? Ich hatte ein ähnliches Problem und das kam von blank gescheuerten Kabeln. Zieh mal von der CDI das grüne Kabel ab, welche von vorne kommt (nicht das was aus dem Motor kommt). Wenn sie dann läuft (funzt dann ohne Schlüssel), liegt es am Kabelbaum. Aus bekommst du sie ohne das Kabel nur durch abwürgen...