krabel

Hab 350€ mit Eintragungen bezahlt. War ne 50er Vergaser,Kurbelwelle,Dämpfer, bsau- Puff 92DB,Membran,Gp Lüra, Scheibenbremse + Gabel,Zylinder (nur Bohrung und Hub) Grüße

Häng mich hier mal an! Hat jemand den Zylinder mit nem 28er Pwk am laufen und könnt mir mal die Bedüsung per pn schicken Danke

also nachschneiden und einkleben kannst dir sparen machs lieber gleich richtig! habs bei meinem motor auch gehabt und kann dir nur die timesert/helicoil variante empfehlen timesert bekommst nur bei würth und sind verdammt teuer alles andere im internet. ansonsten schreib mal kobold hier im forum an der macht das mit den timesert und das richtig gut.

Probier mal das Getriebeöl MALOSSI RGS Racing 75w90 oder 80w90 bzw. das von Fuchs. Das 80er wird für Carbon empfohlen. Ist wohl besser als das Standart Rasenmäheröl gerade was rutschende Kupplung angeht

Hmmm, macht mir da mal keine Sorgen hab grad meinen Motor eingebaut mit den Belägen. Was für Öl habt ihr reingekippt ??

"Ich gehe von einer 6V Kontaktzündung aus, ist das richtig? Richtiger Bremslichtschalter, also eine Öffner? Richtige Wattzahl? Bei der V50 geht der Zündstrom über den Bremslichtschalter und parallel über die Bremslichtbirne. Ungebremst geht der Strom durch den Bremslichtschalter und alles ist gut. Wenn du nun bremst öffnet der Schalter und unterbricht den Kreislauf so das der Strom gezwungen ist den Weg über die Bremslichtbirne, die dadurch leuchtet, zu gehen. Da dein Roller beim Bremsen ausgeht ist in diesem Kreislauf irgendwo ein Fehler und es kommt kein Strom zur Zündspule. Wenn die Birne beim Bremsen leuchtet und der Roller trotzdem ausgeht würde ich von einer falschen Birne ausgehen. Wenn die Birne beim Bremsen nicht leuchtet dann ist entweder die Verkabelung defekt oder die Birne kaputt." Auszug aus nem anderen Forum

Hat einer vielleicht den Zylinder mit nem 28 Pwk Vergaser am laufen und könnt mir mal ne Bedüsung geben?

Moin, Danke für Infos @wheelspin: ich mein die Nasen im Überströmerkannal, die wie V!olo sagt zur Erweiterung der Dichtfläche dienen. --> die Nasen stehen bei mir in bisschen im gefrästen Überströmer des Motors rum somit werd ich die dezent anpassen müssen. @V!olo: war nur ne Verständnissfrage grüsse

Hi Hab mal n paar Fragen an die Fachleute. 1.Den Zylinder muss man ja auch entgraten. Muss ich dabei irgendwas beachten wegen der Beschichtung? 2.An den Überströmern steht etwas Material in den Kanal, kann das weg? 3.Den Kolbenüberstand mess ich auf Höhe der Kolbenbolzenachse, außen am Rand des Kolbens, richtig? Sorry ist mein erster Langhubmotor und Danke für die Antworten.

Hab noch nen defekten Dämpfer für hinten eventuell passt der Gummi bei dir! Kann dir am Montag Bilder schicken wenn du Interesse hast Gruß

Das ist schlimmer wie an Weihnachten hier! Freu mich schon auf die visuellen Ergebnisse eurer Arbeit

Hi, Hab die Suche schon bemüht, aber entweder die Links funktionieren nicht oder die Bilder sind weg! Autoschrauber Anleitung ist nicht mehr auf der Seite. Kann mir einer ne bebilderte Anleitung zukommen lassen? Danke

Kann mir einer mal die bebilderte Anleitung zum wuchten schicken Danke

Kannst ja mal die nehmen sollte besser abdichten und somit sollte dein gewünschtes Volumen konstanter abgegeben werden Den Oring scherst eventuell ab, http://www.hytec-hydraulik.de/normteile/zylinderdichtung_kolben_gleitring.php

Gibt's schon was neues/ hat jemand den Zylinder schon am laufen ?

Was ist den das für n Spannungsregler? Meiner war Silber und aus Metall http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta=

Dann nimm dir n billiges 12v Netzteil für n Laptop oder ähnlich frimmel das an den Abgang von Spannungsregler und Miss mal wo die 12 Volt am Lenker rauskommen (mach ich Hakt so damit man in Ruhe arbeiten kann). Sense und 12v+ hast ned vertauscht am Regler ? Masse ist auch gut? Hab bei mir das gleiche gemacht mitm alten Kabelbaum, war eigentlich Plug & Play

Weiß rot sollte zum Blinkerrelais gehen Blau und Rosa gehen durch den Rahmen zurück ? Sollten für die blinker hinten sein. Grün Killer und der Gelbe sollte die 12v vom Regler bekommen Hatte deine v5b3t 4-Fach Blinker ?

Hat sich erledigt! Lag an der Zündung, woran genau kp. Hab ne E-Zündung reingebaut

@grauguss, genau die hab ich jetzt bestellt, hoff die ist's @pedalo, das ist dich nur bei 6V so oder?? Birnen sind aber ok Merci

Also zündeinheit 5k Ohm Stecker auch. Hab alle Kabel an der zgp gewechselt Alles ohne Erfolg mit bremsenreiniger springt sie mal an dann wieder ewig nicht Verbaut ist ein 75 polini, bgm kuwe, 19er gaser, hd 80 nd 45 So lieg sie letztes Jahr ohne Probleme Zündfunke kommt sporadisch, könnte es die Ladespule sein? Wie mess ich die und was sind Referenzwerte? Oder soll ich mir ne e zündung holen und hoffen das alles besser wird Lg

Guten morgen, Der Tank ist 3/4 voll, hatte ihn auch schon auf Reserve stehen, choke schließt auch, gut die Dichtheit hab ich noch nicht geprüft sollte aber passen ( Vergaser ist kein Jahr alt) MfG

Hi, Hab heut ne runde gedreht und nach ca. 20 km ging sie aus und lies sich nicht mehr ankicken. Hab die Kabel geprüft sind soweit ok Kerze hab ich ne neue rein- Zündfunke kommt nicht immer und wenn dann eher mager Zündungseinstellungdn nochmal geprüft ist bei 17 Grad Kabelbaum getrennt und mit bremsenreiniger getestet sprang an und hat auch Gas angenommen, ging dann trotz Sprit im vergaser wieder aus. Kompression hab ich ca. 9-10 Bar Kolben ist richtigrum Vergaser wurde gereinigt-> startet trotzdem nicht Zündkerze nochmal raus und gegen Masse gehoben funke kommt ganz seicht Kondensator ausgetauscht, danach hat der Unterbrecher gefunkt, hab ihn auch ausgetauscht muss ihn morgen auf die 0,4mm einstellen da nur kurz ein funke kam Oder hab ich jetzt die Zgp gekillt bzw. Hat eventuell die Ladespule nen Schuss Merci an alle Fachleute

hi, könnte mir auch jemand ne kopie zukommen lassen?? merci

Hi, Hab ne v5b3t Special 4 blinker 12v, hab mir jetzt ne pk Xl zgp mit passender CDi und polrad gekauft! Hab im inet und hier geforscht und bin nurnoch verwirrt ! Spannungsregler sollt ja der alte passen, Konus passt auch. Muss ich jetzt noch den Bremslichtschalter tauschen bzw noch was anderes?? Normal muss ich ja nur die Spannungsversorgung anschließen die drei Kabel zur CDi legen dann sollt's doch laufen. Zündung einstellen versteht sich ja von selbst. Danke für hilfreiche Antworten