Prim125

Danke allen für die Antworten. Werd jetzt mal Kork einbauen und härtere Federn. Hoffentlich klappst dann. Hab das SIP Getriebeöl. Ist glaub ich ein SAE 30.

Ja genau. das ist die 26/69 gerade verzahnt. 2,65 DRT Sport. 166€ bei SIP. 3 scheiben? Meine Beläge sind aber neu. (4Scheiben) Oder meinst du dass die Carbon beläge Schrott sind? Dann find ich schon dass das ne Frechheit ist. Die sind teurer als die kork und die schreiben auch dass die besser sind.

Neues DRT 26er primär mit XL2 Kupplung und Newfren Race Beläge. (Carbon beläge) Alle Teile wurden neu gekauft.

Hallo. Hab über den Winter meine kleine neu aufgebaut und musste feststellen dass die Kupplung rutscht. Bin jetzt amberlegen welche Kupplung ich einbauen soll. Am besten eine die ganz einfach zum einbauen ist. Wollte die DRT Race einbauen aber da passte dann der Deckel nicht. Obwohl och alles getäuscht habe für xl2. Hab mir bei SIP die Falc und die ZADRA Race rausgesucht. Bin mir jetzt aber nicht sicher. Hat jemand Erfahrung mir einer der beiden? Danke schon mal für eure Antworten.

Hallo. Bin grad dabei meinen Motor zusammen zu bauen. Hab mir die Kupplung von DRT Race gekauft und weiß nicht wo da Problem ist mit dem Kupplungs Deckel. Hab den originalen und den von der XL2. Beide passen nicht. Bei der DRT Race war ein 5mm spacer dabei. Aber es passt trotzdem nicht. Hat von euch jemand schon Erfahrung damit? Oder soll ich die XL2 Kupplung mit Carbon Beläge einbauen?

Hallo. Bin grad dabei meinen Motor zusammen zu bauen. Hab mir die Kupplung von DRT Race gekauft und weiß nicht wo da Problem ist mit dem Kupplungs Deckel. Hab den originalen und den von der XL2. Beide passen nicht. Bei der DRT Race war ein 5mm spacer dabei. Aber es passt trotzdem nicht. Hat von euch jemand schon Erfahrung damit? Oder soll ich die XL2 Kupplung mit Carbon Beläge einbauen?

Super. Danke. Ich bin selber auch dann noch drauf gekommen. Hab beide mal probiert und bei einer klaue war beim durchschalten bei den 2 kleineren Zahnrädern die klaue nur so halb drauf. Also Gänge hüpfen vorprogrammiert. Und das mit den Zahlen stimmt dann auch. Meine fangen mit 37.. an. Also brauche ich die längere (eckige) Klaue.

Hallo. Wie kann ich herausfinden welche schaltklaue die richtige ist. Hab vor Jahren meinen Motor zerlegt und in einer Schachtel aufbewahrt. Nur sind da auch zwei verschiedene schaltklauen dabei. Danke schon mal für eure Hilfe.

Nein.

124° zu 179° der daraus resultierende vorauslass von 27,5° Angaben von Malossi (Scooter Center)

Hätte da eine Frage wegen dem Auspuff. Hab mir den neuen Malossi MHR Zylinder gekauft und einen Mikuni TMX 30 Vergaser mit MRB sauger und Yamaha Membran. Weiß jetzt aber nicht welchen Auspuff ich kaufen soll. (für eine ET3 mit Gepäckfach) LTH Midrange (RX1) oder den Franz. Oder gibt's für mein Setup einen besseren Auspuff als die zwei? Danke schon mal für eure Hilfe.

Hallo. Hätte gerne eine Info über Malossi mit GS Kolben. (Malossi Zylinder alt, vor MK2) Hat da jemand von euch schon Erfahrung damit? Wie ist das mit der Größe. (Kolben-Zylinder) Zylinder hat Original Maß. Auf wieviel muss ich den Zylinder hohnen damit ich den A bzw B Kolben verwenden kann? Der Malossi hatte nach 400km einen Hitze reiber. Darum bin ich am überlegen ob ich ihn bearbeiten soll und dann auch gleich mit GS Kolben. Welchen Auspuff und Übersetzung würdet ihr empfehlen. (ET3 mit Gepäckfach) Hab zur Zeit den ZIRRI Silent von Serie Pro, 24er schräg, Mikuni TMX 30. Meine Überlegung VSP Road und 24er Polini Alu.

Auspuff hab ich den Zirri Silent von Serie pro. Dachte zuerst der 30er wär etwas zu groß. Werd ihn aber trotzdem behalten. Aber danke schon mal für die schnellen Antworten.

Hallo. Hätte da mal ne Frage zwecks bedüsung. Fahre 136 Malossi direkt und hab mir einen Mikuni TMX 30 gekauft. Wollte eigentlich den TMX 27 und hab aber gerade bemerkt dass ich jetzt doch nen 30er bekommen habe. Weiß vielleicht jemand von euch welche Düsen ich einbauen soll? Original sind Hauptdüse 195, Nebendüse 40 und Powerjet 80. Oder sollte ich den 30er gegen den 27er tauschen?