primavera27

Habe bisher auch immer M30x1,5 geschnitten, was anderes hat die lehre nicht ausgespuckt. Kann daran liegen das das Gewinde auf der Maschine geschnitten wurde.

Stefan ich meine es ist M6, ich glaube du hast nicht soviel Material stehen um dasGewinde viel grösser zu machen. Ist zumindest bei der Vespatronic so. Da hast du ja höhstens 2,5 gänge. Schau doch mal ob du zusätzlich gewinde rein schneiden kannst und die Schrauben dann einklebst. Gruß Dennis

Hatte ich auf den Rückweg vom Sauerland auch, Halbmond abgeschert, Lüra runter und gesehen das das Polrad nur 1/4 auf den Konus auflag. Zum Glück nix Kaputt gegangen ausser der Halbmond, finde das aber trotzdem scheiße wenn man für das Geld nicht mehr erwarten kann. Allgemeine Frage in den Raum, wenn ihr die Polräder einschleift, ändert ihr da nicht beide Konen. Die Frage stellt sich mir nur, was ist wenn ich mal eine andere Zündung verbauen, muß ich dann immer den Konus wieder einschleifen?

Was hatte denn da so geknallt im Reso?

Brosi ,du kommst nicht einmal ohne irgendwelche schäden nach Hause, mein Beileid und gute Besserung.

Da wird der Enzo es aber nicht leicht haben den Alkohol zu wieder stehen

Der enzo brauch auf jedenfall noch etwas gewicht auf der Vorderachse, nimm ein paar spanngurte mit, damit man dich gut an das schmale beinschild befestigen kann. Und erschrecke dich nicht wenn enzo die vorderbremse zieht, da könnte deine nase schnell auf den asphalt landen. Viel spaß auf jedenfall, drücke den jungs die daumen. wird ja noch eine heiße nacht.

Meine Wenigkeit läßt sich fahren, bin ja mit gayhilfe unterwegs. Also bis nachher.

machst du heute noch den grossen Gaser drauf, du geile schlange

Er hat ja gestern erst noch Werbung in seiner Signatur gemacht.

http://www.lambretta-teile.de/product_info...pa-PV--V50.html, teste den doch mal.

was tips du den, mathias?

Vespatronic, auf 24grad. @amazombie, das sieht man echt nicht jeden Tag , schon grass.

Zylinder sieht noch intakt aus, er schickt mir mal Bilder, so wie das aussieht ist die Welle in UT gebrochen, Kolben hing in UT. Kolben ist unten am Kolbenhemd zerbröselt, ich denke mal da kommt wieder arbeit auf mich zu, wenn ich ihn das neue Gehäuse machen darf. Zylinder hatte 500km drauf, Welle auch. BGM welle war das gerhard, verschweißt. (Die Kupplung war glaubt er, seine Rettung, da sie das Hinterrad irgendwann wieder frei gegeben hat. Ich glaube ich schreibe mal den Undi oder den Tom an. Denke mal es gibt mehr Bilder am Weekend, muß erstmal am Mittwoch den Meniskus reparieren lassen, der mir am Ring kaputt gegangen ist.

Hat mir ein Kumpel geschickt, ist bei 140 auf der Autobahn passiert. Zylinder hat nicht gefressen, sieht so aus als ob das Pleuel gebrochen ist. War ein 60er mit 54er welle.

Am besten vorort zusammen schrauben, da hat man sehr gute Testmöglichkeiten

Dann werde ich das wohl noch machen müssen, bevor der M1R zum beschichten kommt. @undi noch ein Tip bevor der zum beschichten geht?

Um die Auslaßfläche zu erhöhen?

Ist es den Empfehlenswert die Nebenauslässe auch hoch zu ziehen deiner Meinung nach? Hatte das der undi mal getestet?

Guten Morgen Rolf, alles gute auch von unserer Seite zu dein Geburtstag. Gruß Dennis und Nicole

Nennung und geld geht nächste Woche raus Jens, kannst du bitte die Nummer 6 und 7 reservieren. Danke Dennis

Falschluft ist ausgeschlossen, lag am Kolben. War ein Parmakit, der hatte im Lieferumfang aber ein B kolben drin.

Ok, danke für die Informationen, werde ich mal überprüfen. Ist auf jedenfall der selbe Vergaser. Zylinder ist kaputt, hat an den Stehbolzen gefressen. Muß jetzt nochmal alles überprüfen um die Fehlerquelle einzugrenzen. Zündung war richtig eingestellt und abgeblitzt. Wenn ich was neues weiß, schreibe ich dir, werden auf jedenfall einiges jetzt testen am Vergaser. Wird alles fest gehalten. Gruß Dennis