morpheus

Also, meine beiden 10 PS Zylinder haben keine Farbmarkierung! @manni: Der 12 PS zylinder wurde, im Vergleich mit dem 10er, um ca. 2mm höher gesetzt. Wenn der Zyl. nicht bearbeitet wurde, den Abstand von Oberkannte Auslass bis Oberkannte Zylinder messen. Mache das Ganze auch mal bei mir, denn da weiß ich es sind 10er. Melde mich, wenn ich Werte hab. holger

Hi Leute ! Schaut doch mal nach, ob ihr nicht noch einen 12 PS Zylinder von der PX irgendwo liegen habt. Bräuchte den mal dringend. Aber bitte 12 und nicht 10 PS. DAAANKE !! morpheus

Hochschieber :D morpheus

@ Lucifer: Sag mal, da Du so Motoren ( und alle anderen auch)ja recht gut kennst, ist da ein 120er Reifen oder eine längere Übersetzung sinnvoll? oder überfordert das den Motor ? Will mir soeinen aufbauen und damit auch in den Urlaub, ABER zu zweit! PM, Membrane und Gaser liegen schon. Fehlt halt noch der Zyl. und ein Gehäuse mit defekter Verdichterplatte. Wäre nett, wenn Du mal etwas ausführliches schreiben könntest. Kann man dann ja in die FAQ schreiben und dann wäre Ruhe! holger

@Lucifer: hatte beim Topic "Traktormotor" auch schon mal geschrieben, haste aber wohl nicht gesehen. Welche Vergasergröße ist den für Membrane zu empfehlen? 28er??? Sollte doch reichen, oder? Nech Deinem Eintrag darüber hab ich mich dazu entschlossen mein nun 1,5 Jahr Problem POLINI auf original Tuning um zu bauen :D . hoffe es wird was. PM liegt schon hier. Holger

@ Lucifer: Du schreibst da was über einen Motor den ich mir wünsche! :D Frage ist jetzt was für einen Vergaser mit Membrane. Ich denke doch da reicht ein 28er, aber man kann ja auch theoretischeinen 26er verbauen. Was meinst Du bzw. was für einen Vergaser fährt dein Bekannter? Ich habe michda durch zu einem neuen Motor entschlossen! @ alle: hat noch einer ein Gehäuse für Membrane und einen 12PS Zylinder (auch ohne Kolben)? morpheus

PM evo 200er: Ersatzrad JA Breitreifen NEIN bzw 100/90/10 oder evtl. 110/80/10 könnte noch passen, weiß ich aber erst in ein paar Tagen genauer! Hauptständer: mit Bearbeitung ja, original NEIN. morpheus

@neo72: bei meinem PM mußte ich die beiden Aufnahmen, in die die Federn eingehängt werden, am Ständer kürzen. Jetzt passts ohne Probleme. Hab einfach nur gekürzt und mit der Flex eine neue "Nut" zum Einhängen in das übrig gebliebene Stück gemacht und dann die Federn zwei Windungen gekürzt, um mit dem "mehr" an vorspannung den gejkürzten Hebelarm auszugleichen. :grins: ...es funktiotut! @ alle: will eben nicht das Handschuhfach weg machen, ist doch ein Tourer und da brauch ich bald jeden Platz den ich kriegen kann. Ostsee ich komme! Deshalb will ich ja auch das Reserverad immer dabei haben. morpheus

Hi Leute! Möchte gerne auf einen anderen Auspuff wechseln, fahre jetzt PM. Möchte aber gerne das Reserverad beibehalten. Gibts einen bei dem das dann auch noch passt??? Kann einen sip bekommen hab aber gehört, daß es bei dem eben nicht passt. Gibts Erfahrungen, ob man da was machen kann mit distanzieren des Reserverades???? Wurde so im SCK Katalog (glaub ich) beim MK4 beschrieben. morpheus

Danke Dir !!! Habe den TUNE ZIP herunter geladen und schau mal was ich damit so anfangen kann, als Computer legastheniker.... :grins: morpheus

Danke erstmal für die Antwort, aber dein Link führt zur Forum Hauptseite. Ist Volker der User Name? morpheus

Tach! Hab jetzt nicht gerade Lust den ganzen Motor zu zerlegen, wenn nicht nötig! Habe deshalb einfach den Kopf abgebaut und die mm Werte von O.T. aus gemessen. Aber wie komm ich jetzt an die errechneten Gradzahlen? Bin ich da zu blöd oder was???... zu viel Benzin inhaliert?? Das Messen mit Gradscheibe is natürlich besser, aber...... Es gab doch auf der Worb Seite mal ein Programm dafür. Ich konnte es leider nie herunter laden. Hat das jemand???? morpheus

Suche vernünftig erhaltenen oder neuen Pinasco 213 Kolben. Mit Bolzen und Ringen wäre schön, muß aber nicht! morpheus

@ Angeldust: Wie hast Du denn die Gehäuse Einlasszieten verkürzt? morpheus

@ Lucifer: Danke Dir erstmal für Deine Antwort. Als ich das Gehäuse bearbeitet hatte wußte ich echt noch nicht was ich da tue. >>>Lehrgeld ! Das mit dem Großen Gaser hab ich auch nur ausprobiet, um den Polini besser aus der Bahn fahren zu können, und damit meine ich keine Vollgasorgien, so 100 reichen mir ja. Fahren läßt er sich mit dem 30er schon irgendwie recht gut, nur das er eben den Lärm macht und dann irgendwann nicht DAS bringt>>> falsche Querschnitte usw., o.k. Hat nicht noch einer 'nen Pinasco für mich zum Testen, oder fährt jemand einen Pinasco den ich mal Probefahren kann??? Hab gestern einen Malossi drauf geschraubt, mit 24er SI und PM. Naja, auch wenn jetzt alles noch nicht richtig passte, aber so Drehzahlen sind nix für mich und jeden Tag. morpheus

@manni: Habe die Kanäle komplett angepasst, Einlass für 24er Si bearbeitet (Übergänge geglättet) und der Einlass ist eben aufgefeilt. Der Zylinder ist nicht so großartig gemacht. Auslass knapp 1mm nach oben, 1mm in jede Richtung zur Seite aufgemacht, Kanäle leicht geöffnet, Kolbenfenster angepasst. Lief mit 24er recht gut fand ich. Sollte auch eigendlich mal ein Tourenmotor werden für das fahren zu zweit, aber der Polini und die BAB.... . Dann gedacht 'nen Pinasco her, Gedanke verworfen, erstmal großen Gaser ausprobiert da der noch hier lag. Naja, Pinasco ist ja gut für dei große Tour und Urlaub, aber in der Stadt fehlt dann doch die Leistung, und Malossi, zwei Leute und vielleicht noch Gepäck, ich weiß nich??! Die eierlegendewollmilchsau, das wärs, aber die sucht wohl fast jeder. morpheus

Ist ein Kopf vom SCK mit zentralem Brennraum drauf, rasselt auch nicht. Werd wohl einfacj mal mehr testen und dann den Motor mal zerlegen, um die Zeiten vom Zylinder nach zu halten, wegen dem bearbeiteten Einlass. Wie macht es sich denn bemerkbar, wenn der Einlass zu früh auf macht?? morpheus

Das lese ich doch mal gern,........meine Patches, hihi, Post,.......zu mir :D :D morpheus

:D ......mir tun die Finger beim Schrauben nicht mehr so weh, wenn zur extra Kühlung bei 2Grad auch noch Benzin drüber läuft. ...einfach anstecken, wird warm! morpheus

Moins! Also,........ Hab jetzt endlich mal den großen Gaser probiert und......naja. Wollte ja keine Wunder erwarten, aber irgendwie mehr als nur Lärm. Fahr 'nen 207er mit original Welle, PM evo und 30er PHBH auf Drehschieber. Das Problem ist, daß das Gehäuse am Einlass mal bearbeitet wurde und zwar in beide Richtungen. QWeiß leider nicht genau wieweit (in mm), aber mit Langhub ist der Motor nichtmeht zu fahren. Jetzt bringt der Bock mit Mühe seine 115 (LAUT TACHO!), also echte....105?100? Im letzten drittel der Schieberöffnung macht er eigendlich nur noch Lärm, wenn er nicht gerade fast ausgedreht ist. Bedüsung HD 132, ND 52, X2, AV 264, Schieber 30 . Liegt das jetzt an einer noch recht falschen Bedüsung oder kann es an einem zu frühen öffnen(durch die Gehäuse Bearbeitung) des Drehschiebers liegen? ...mit dem 24er hat er vorher etwas höher gedreht. I woiß nix ! morpheus

... hattest Du die Zündung abgeblitzt??? Die 24Grad die original mit dem Pinsaco zu fahren seien sollen gehen eben nicht mit 'nem englischen... . Probier doch eingfach aus, ob er noch zu fahren ist. Als er noch lief, wie war es denn da mit der Leistung/Drehmoment?? So wie beim 12PS oder doch etwas mehr? morpheus

@treppe: Also so eine neue is schin was! ...aber nur um ein neues Modell zu haben. So viele neue Dinge hat sie doch garnicht. Tacho und Sitzbank sind echt toll, aber sonst mal abgesehen von Blinkern und Rücklincht, ist doch alles so wie immer. Es gibt kein Teil, daß nicht nachgerußtet werden kann. Oder hab ich da was übersehen???? UND wieso alle Teile so schön sauber? ....könnte schwören das ändert sich, genau so wie bei älteren auch :p . Also meine Motoren siffen nicht (PX BJ82 und Sprint BJ 75)! Und das liegt ja nicht daran, daß ich der von "Gottes Gnaden" bin oder so. Hab sie einfach überholt und gut is. Zum einfachen herumfahren oder den Urlaub ist so eine neue echt gut, besondern der Tacho!! morpheus

... wie schaut´s aus , fährt jemand hin?? morpheus

Motor war frisch gemacht, also Lager, Ringe.... Will den original Motor aber eben garnicht bearbeiten, da ich ihn für den TÜV noch für meine zweite Sprint benötige. 125er und 150er Motor, sind die eigendlich gleich, also ist es egal welchen ich für den Einbau in die Sprint bekommen würde? morpheus

Es iat eine Sprint velonce, Bj 75. Müßte also nach meinem Wissen der neuere Motor sein. Will das Ding auch nur soweit "schneller" oder besser gesagt kräftiger machen, um zu zweit auch mal für eine kurze Strecke (20km oder so) auf die Autobahn gehen zu können und das ist hier im Ruhrgebiet mir eingetragenen 86 Kriechmetern pro Stunde schon recht gefährlich!! Soll also mit LKW´s mithalten können. morpheus