KCR

Das gleiche ist mir auch schon mit meinen 2 Fuffis passiert! Beim ersten Mal haben die Wi...mir beide Kisten aus der Garage rausgeklaut zusammengefahren und wieder rein gestellt! Kein Scherz!!! Beim 2. Mal haben die Vollidioten die nicht mehr fahrbereite V 50 wieder rausgeklaut, hab sie dann 1 Straße weiter schön abgestellt auf nem Parkplatz gefunden....leider habe ich meine Kinderschänder noch nicht gefunden! :grr: KCR

Oh mann, ich könnt mich zerreissen Da kriegen wir es Monate lang nich hinne ein Treffen zu arangieren und nun haben wir den Salat :grr: Die Vorbereitungen fürs Anrollern laufen schon...! Sollte aber Schneesturm/Sintflut oder derartiges an dem Wochenende anstehen bin ich natürlich in Paderborn dabei! Jetzt muß ich mich aber erstmal auf den Runs beweisen! KC

@Maniac Klingt vielleicht blöd, aber wie schick ich mir meine alten PMs in Richtung neues GSF??? KC

Aha, mmhm, ich hab mir nur gedacht, daß die Maschine dann nicht so große Probleme hat die 90 auch bei Steigungen und Gegenwind zu halten, also mit OG Auspuff anstatt mit dem Rießenresonanzkörper eines Taffspeeds!? Normalerweiße kann der getunte Malo-Motor doch bei gemütl. 90 noch nich zu heiß werden im 4. mit Vespa Puff.... :haeh:

mmmmhmm, soviele schon gelesen und keiner schreibt was dazu. ??? Wollt doch nur wissen, wie sich der OriginalTöff auf getunter Maschine auswirkt und ob es Sinn macht ihn für ne längere Tour zu montieren... Also Herren und Damen...Ihre Meinung bitte ! :

Hi, ich hab vor zum Anrollern nach Heidelberg zu düsen..Km sind so ungefähr 250, nicht die Welt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird bei ca. 90 liegen weil ne 125 PX mit dabei ist. Mein Problem ist, mein Malo m. neuem Kolben (noch nicht eingefahren) dreht bei 90 zu hoch und für den 4. bei Steigung ist die Drehzahl zu niedrig! Ich hab nen Taffspeed drauf, Si 24, 140 HD. Frage: Wärs besser für die Tour den Original Pott zu nehmen (hab gehört der dreht von unten aus besser?!) und wie weit oder muss ich dann mit der HD runter??? :haeh: PS: Verschlechtert sich die Leistung enorm mit dem OG-Auspuff? KCR

Hi Schmied, bin schon fertig mit Schrauben...jetzt werden noch ein paar Schönheitsmängel behoben und die Kiste zum Tüv geschleppt! Schade das ihr beim Anrollern nicht mit am Start seit! Aber Stockach muß sein!!! KCR

Danke, für die Prombte Rückmeldung! Hab dir auch was zurück geschrieben bzgl. Cosa Motor!

Wo sind die Briefkopien zum Downloaden oder ausdrucken! Bräuchte sie für Sebac/Taffspeed Töff/größere HD usw! Ich find sie nich mehr ??? Danke im Voraus, warte solange KCR :)

Ne, wird nur der komplette Motor weg gegeben, Sorry! ;)

Mal ne Frage an die Auspuff Spezialisten: Ich fahr zur Zeit nen Taffspeed, hab auch das Gefühl, dass der ziemlich spät kommt aufm Malo (ist der eigentlich baugleich mit dem Kegra ) Wie verhält sich da ein PM ist der besser auf die unteren Drehzahlen ausgelegt? Hab da einen gebrauchten im Auge! ;)

TRARAAA! Yipieh, das Mistvieh rennt wie die Sau! So, heute morgen nochmal alles gecheckt! Das Luftröhrchen im Tank war fest!, dann hab ich ne 140 HD auf mein BE 3 160 Rohr draufgesteckt. Und der Motor lief an, hab gedacht das wars druffgsetzt 200 Meter Gas, Motor wieder aus ! Aufgebockt, angekickt, lief wieder ANTWORT: F...Benzinschlauch! Wenn ich mich draufgesetzt hab hat er sich einfach abgeknickt...Schlauch nochmals kürzer gemacht und gleich 70 Kilometer am Stück abgerissen!!! ALSO Leute vielen Dank für die Tips! Und nun haben wir auch endlich die Lösung für das Phänomen Benzinschlauch und warum er kurz sein muß! (war vielen noch nicht klar!!!) :grins: :grins: :grins: @elmarkoch Achso, die 140 Hauptdüse hab ich vom Rollershop aus Adelsried, der hat alle Düsengrößen da! Mit der größeren Düse ist sie jetzt echt ne Drehsau!

Achso, falls jemand vor hat den Motor in sein Projekt einzubauen...Bis auf den Rahmen ist alles weitere an dem Roller noch verwertbar, zb. Felgen/Bremsen (hydraulisch?) usw! :)

Hallo, verkaufe im Auftrag einen VESPA Cosa L200 Motor. Der Motor ist 6100 Kilometer gelaufen und im Original-Zustand! :) Motor ist aus einem Unfallrahmen, aber absolut unbeschädigt! Der Motor wäre für 250 Euro zu haben! Versand möglich gegen Selbstkosten. Achso, der Roller kann in Ulm besichtigt werden! Gruß KCR

:D Hast recht, hab gestern um 23.00h ein neues Topic im Largeframe Sektor gesetzt und heute ists schon unten auf Seite zwei gerutscht!!! Der helle Wahnsinn

:) Siehe vorherige Post :)

@an alle die mir helfen Wow, vielen Dank für die vielen Tips!!! @lucifer Hab nen alten Taffspeed montiert, dürfte noch der MK 2 sein! Hast Recht hat nen Rießenbauch! Morgen werde ich erstmal die 135 HD reinhauen! Ne 140 hab ich auch noch auf Lager ;) ! Hab heut nochmal die Elektrik gecheckt und schön verlegt. Motor springt, wenn warm, schön beim 1 kick an! Bin dann schön gepeaced untertourig rumgedüst, war kein Problem, bin dann Kurven gefahren und hab den Hahn höher aufgedreht und siehe da...Motor aus!!! Kurz stehen Roller nach rechts gekippt zum Vergaser volllaufen lassen, 1x gekickt und dat Ding lief wieder!!! :haeh: Imaps Beschreibung des Problems passt da nun am besten! Werd morgen Schlauch kürzer machen (wenn noch was geht) und nochmal neu (durch Luftbalg) verlegen! Kann es sein, daß es auch am Lüfterrad liegt, hab mein altes gegen ein Ele (Kranz abgeschlagen) Rad ausgetauscht! :)

Sorry wollt noch mal das Topic nach vorne bringen weils mich auch betrifft! Wie gesagt hab mein altes original Lüfterrad gegen ein Ele-leicht Lüfterrad ausgetauscht! Fahre Malo.211, 24SI, Taffsp., Rennwelle. FRAGE: Bringt mir das Lüfterrad was, oder macht es mehr kaputt als gut??? Altes Post: Zahnkranz ham wer schon abgeschlagen :D , ist schon extrem leicht im Vergleich zum Originolen... Bei Testfahrt ist mir der Bock nach 6 km abgestorben, kann da was zusammenhängen... :haeh: :haeh: :haeh: :haeh:

@lucifer, @angeldust Grüß Gott, habe letzte Woche ein mein altes Original-Lüfterrad durch ein ELE-Lüfterrad ersetzt. Hab mich davor noch nie mit diesen Polrädern auseinander gesetzt. Kann deswegen nichts mit bezeichnungen wie HP 4 usw. anfangen Meine Frage ist jetzt: Bringt mir das Ele-Lüfterrad was, oder macht es mehr kaputt als gut??? :haeh: Mein Motor ist mit nem Mal.210 + 24 SI + Taffspeed MK + Rennwelle bestückt.

Danke für die vielen Tips, morgen ist wohl die Stunde der Wahrheit! Bin noch optimistisch, heute kurz angekickt, ging beim 4. Mal, konnte aufgrund Zeitmangels aber keine Testfahrten machen Werde morgen erstmal Zündkerze und Elekrik checken! Das Loch habe ich am Luftfilter unterseite in die Einsparung gebohrt, hoffentlich habe ich den Filter genügend von den Metallspänen befreit!! Bibberbibber Vielleicht hau ich dann noch ne 135 Düse rein! Also morgen gibts hoffentlich ein :D !

Also wenn ich deine Probleme mir so anhöre dann Tip ich mal ganz Dicke auf ein Elektrik-Problem, wenn du den Zündkerzenstecker ziehst und die Karre läuft immer noch 15 Sekunden...??? Da muß ja der ganze Rahmen + Zylinder unter Hochspannung stehen! Überprüfe lieber mal die Kontakte an der Blackbox und an deiner Zündspule bevor den Motor wieder neu zerlegst + Vergasereinstellungen! ;)

??? neeee, hab keinen Filter extra zwischen Tank und Vergaser. Der Tank war jetzt 2 Monate ausgebaut. Tankgeber is nagelneu! Mich wunderts halt nur, dass der Motor nach 20 sek. warten mit einem Kick schön ansprint, nach 500 Meter aber wieder stehen bleibt, obs nun nur an einer Steigung liegt weiß ich noch nicht genau...wollt meine ADAC-Mitgliedschaft noch nicht strapazieren deswegen gleich nach Hause! :(

Mmm, Benzinschlauch ist schon extrem kurz, Vergaser wurde vor dem Einbauen noch mal schön geputzt (Loch reingebohrt), Abknicken kann nich sein bei dem Spritverbrauch, bin vorher schon 6 km ohne Probleme innnerstädtisch gefahren, liegts an der Landluft *habHumornochnichverloren* KC

wie "Plastikpflanze"??? Ist etwa unser 1000 Mitglied ein Plasteroller-Fahrer, das wäre ja beschämend! KC

Hab Motor neu gelagert, neuen Malossi-Kolben drauf, neuen Benzinschlauch. Motor lief perfekt an, aber nach 6 km ging die Kiste an der Steigung auf einmal nach paarmal Ruckeln aus! Hat sich angefühlt wie kein Sprit mehr...! Dann 30 sek. gestanden 1x gekickt und das Ding schnurte wieder wie ein Kätzchen! Wieder 500 Meter gefahren, daß gleiche wieder war glaub ich wieder an ner kurzen Steigung :grr: !!! Mit ach und krach + 2 X ankicken nachhause gekommen! Vergaser hab ich Original 24 SI mit 130 HD auf Malossi 211! Gibt mir mal paar Tips wie ich am schnellsten dem Übel auf die Spur komme PS: Benzinschlauch wurde schon mal gekürzt, wie kurz muß denn der sein! :haeh: