atom007

Andre, die kupplung im ersten bis 7000 schleifen zu lassen ist doch okay wenn man nicht gerade auf der QM ist, dann muss man doch immer fuer sie ueben. nein, im ernst, zum rumprollen und angeben echt ein super auspuff allerdings nichts zum gemuetlichen dahintuckern und trozdem dabei schell sein.

fuer die, die es eilig haben, hier die exe datei: gsf_dyno_de.exe die gleichnamige datei in programme/tomstuningtools/bin/win32 mit dieser ersaetzen

die bleche sind noch nicht da, ich kann also versuchen noch mal bleche dazu zu bestellen. stahlfix wird mich koepfen @ HDK: die V4 wird aber ganz anders. wird nichts mit V3 zutun haben.

ich glaube nicht dass es 34PS sind.

mein fehler habe ich hoffentlich behoben. damit sollten vespamichis zwischenspeicherungen hoffentlich unnoetig werden. werde dann mal ein update machen. @fischer: mit einer uebersetzung von 20.6, reifen von 2m und 200kg gesamtgewicht komme ich auf 14.5PS. dreht bis 9000. sicher das die einstellungen richtig sind?

hier der vergleich zwischen den beiden vorauslasszeiten:

wie ist das mit dem "Trekstor i.beat 115 2.0" muss man da das WAV noch mal umwandeln in unkomprimiert, oder ist das im setup irgendwo einstellbar?

so, hat heute abend doch mal aufgehoert zu regnen und die strassen waren trocken, so dass ich auch ohne ansaugschlauch rumfahren konnte. wie erwartet, kein kamel mehr und weniger leistung vor reso. ich weiss nicht genau ob's die gleichen dyno einstellungen sind da verschiedene rechner. also nicht auf die genaue PS zahl achten, nur auf den kurven verlauf. im stand raucht er noch recht ordentlich, d.h. mit ner kleineren ND kann man den bereich vor reso etwas besser hin bekommen, aber ueber 10ps wird das sicher nichts. @darkY ist nicht dein ernst, oder? sonst guck mal ins "dienstleistungs angebote"

ist auf lochplatine geloetet. dann innenklebenden schrumpfschlauch drueber - hauptsaechlich um die loetstellen der kabel vor vibrationen zu schuetzen.

ich glaube das slick50 gibts nicht mehr. ein ersatzproduckt soll das hier sein: http://www.qmi.de/sx6000.html anwendung ist identisch und qualmt genauso weiss. das mit dem potentellen siri problem weisst du ja vermutlich...

glaube schon, dass das loch jetzt mit der 195/130er zeit weg ist. allerdings ist das band noch mal deutlich hoeher gerutscht und die kraft vor reso gefallen :-/ habe aber noch nicht gemessen, bei den scheisswetter wollte ich nicht ohne luftfilter raus. fuer huegenbegger liegt aber auch schon ein steilerer gegenkonus bereit.

Ahh ja. kannst du die original aufnahme auch reinstellen. also ohne dass du was dran gemacht hast. und zudem noch was du an drehzahl und leistung erwartest. zudem noch das gewicht von deinem moped und dir zusammen.

Naja, am kolben lag das ganz sicher nicht.

ach ja, habe dummerweise bei black-box automatisch an die zuendspule gedacht, schuldigung fuers rumkotzen. aber die AddOnV jetzt nachzubauen die gibts doch noch zu kaufen.

kannst du mir die schicken? tavsic [aet] yahoo.de @ fischergeiz: ich glaube dein 2ter gang ist viel zu kurz, denn die aufnahme dauerte ja gerade mal 2 sec. nimm mal mindestens den 3ten. meiner ansicht nach ist eine 6 sekunden aufnahme schon recht kurz. @ hotrod & all: ja, der server ist nicht immer der schnellste. wollte aber jetzt auch nicht umziehen, da der kram schon haeufig so verlinkt ist. edith meint noch: habe jetzt ein paar spannungsteile zusammengeloetet, damit die leute die sich nicht an den loetkolben trauen nicht ausgeschlossen bleiben. das topic ist hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94585

Naja, seit wann werden SMD bauteile in massen verwendet? allerhoechstans 20 jahre. kann mir kaum vorstellen, dass sich an der vespa elektronik in den letzten 20 jahre was veraendert hat. oder meinst du mit der balck-box die AddOnV? ansonsten war hier mal ein bauplan einer CDI, der vermutlich gleich zu unserer balck-box ist: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=79421

guckst du sonst auch hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=93418&st=0 geht um genau das teil von stage 6

das ist jetzt aber nur der temperatur messer. die kombi mit DZM kostet doch auch dort an die 70eur.

Kann ja wohl kaum sein, oder? was fuer eine future vespa hast du denn?

habe jetzt 4.2er schrauben in der gleichen laenge rein gesetzt. original sind wohl 3.8er verbaut. mal sehen was wird. ansonsten muss man sich damit abfinden, dass der kranz zum verbrauchsmateriel gehoert. kostet 15eur, also kaum mehr als einmal tanken :-/ edith scheisst auch auf die wuchtung, da sie meint die unwucht der kuwe ist viel groesser - oder macht sie da ein feher?

@ schnecke & 2stroker: die bestellung habe ich schon gestartet, kann aber versuchen, wenn die teile noch nicht gelasert sind, noch mal blechsaetze dazu bestellen. Dauert eben einwenig und das normal so. "Lagernd" habe ich keine bleche da. ansonsten finde ich es erstaunlich, wieviele leute zugang zu solchen geraeten wie laserschneider fuer lau haben. kann verstehen, dass man sich dann keine gelaserten bleche kaufen will, wenn man es selber machen kann. aber die abwicklung als dxf oder auch pdf ruecke ich nicht raus. ansonsten habe ich mal die auslass steuerzeiten auf 195° erhoeht. bin mal gespannt ob sich das kamel zu einem dromeda degenerieren laesst.

ja, frueher hiess der noch oelfuss. und, den kopf schon bekommen und eingebaut?

jetzt hab ich auch diese scheisse! ich kann mir nicht vorstellen, dass ich die schraubenreste sauber raus bekomme. wie haelt den die durchgebohrte variante? Edith fracht noch: Wie ist das mit der auswuchtung, wenn man andere schrauben als vorgesehen nimmt? die 5 schrauben sind ja nicht symetrisch angebracht, sondern mindestens 2 stehen weiter zusammen als die anderen.

der tobi scheint je kein GSF junkie zu sein... gibts da ein diagramm von?

die lautstaerke ist pervers. ich wundere mich wenn ich noch was anderes hoere - wenn dann ist es ne aufgemotzte harley. wie hast du das in den griff bekommen? zusaetzlich zu dem HD problem war die lautstaerke mit original schlauch nicht viel besser. ich wollte mal ein etwas festeren schlauch in mindesten 60mm durchmesser probieren und dazu das loch zum rahmen vergroessern, damit der ruessel rein passt. wie hast du das gemacht?