atom007

tavsic auf yahoo punkt de verstaendlich?

hast du sonst die aufnahme und deine getriebe/reifen daten mal da? vielleicht ist nur ein einstellungsproblem.

sicher, dass die einstellungen vom GSF-dyno richtig sind? fuer die steuerzeiten doch viel zu wenig leistung :-/

steuerzeiten sind mit 25°VA schon okay. mahr und die daraus resultierenden drehzahlen wuerde ich den dicken kolbenringen auch nicht auf dauer zumuten. ich wuerde den zylinder aber tiefer setzen. ich wuerde die ueberstroemer bei 115°-120° ansiedeln. die quetschspalte wuerde ich kleiner machen. so 1.1-1.5mm sind brauchbar.

hat nicht der rally210er mal alles vermessen?

die 200er welle hat sowas wie ein, ich nenne es mal, wulst an der kupplungsseitigen wange. der muss ab, sonst passt die nicht. weist du was ich meine?

groessenordnungmaessig stimmts, habe es jetzt aber nicht nachgerechnet. 59.5mm hub, was ist das fuer eine KW?

das habe ich jetzt auch gemessen. gut haetten vielleicht auch 41.5 sein koennen.

gibt viele moeglichkeiten: zylinder abdrehen, motorblock abplanen, laengeres pleul.

wie misst man den das genau? die methode mit zwei strichen auf dem kolben ist doch sicher nicht viel mehr als auf 1mm genau.

die zeiten des polini sind schon ganz gut. schoen zu fahren, aber eben auch nicht super sportlich. ueberstromzeiten von 130 sind schon eher viel, ueber 135 kenne ich jetzt keinen motor. so 120/180 gelten als guter einstieg. wenn du ehe fraesen willst, dann mach dir doch 30grad vorauslass. dann kannst du beides mal probieren 120/180 und 130/190. kommt mit dem hoch und runtersetzen nicht ganz genau hin... VA aendert sich einwenig.

wenn ich nicht dremeln wollen wuerde, dann wuerde ich ihn so ersteinmal fahren, mit ca. 180/130. wenn du mal mehr vor hast, und den dremel benutzen willst, dann kannst du 180/120 und 190/130 probieren. wenn die steuerzeiten unsymmetrisch sind, dann sitzt der zylinder nicht mittig ueber der kurbelwelle. mit der gradscheibe auf 1grad genau zu messen ist schon auch sehr sportich. vielleicht reicht auch schon das lagerspiel aus, um die 2grad differenz zu messen. wenn du einmal den kolben ziehst und dann wiederum den kolben schiebst. die summe von 362 deutet drauf hin.

mono reicht vollkommen.

wenn du die massen (laengen und durchmesser) von den beiden auspueffen hast, dann kann ich die mal in meine simulation stecken, dann sehen wir zumindest was theoretisch der unterschied sein sollte.

ach, vielen dank, jungs... und maedels so langsam wirds zum bergfest :-/

kann man das hoeren? vielleicht ein scheppern, sowas wie ein angedeutetes klingeln? gibt es spezifische schaeden, die drauf deuten?

Ha! dass es was in hamburg und muenchen gibt ist ja schon mal gut zu wissen. aber bis so ein service in kiel eroeffnet wird bestimmt noch dauern. der kerl muss auch nicht besser schreiben koennen als ich, er soll ja keine liebesbriefe formulieren. eben nur ein kasten bier notfalls vor der tuer abladen. aktuell suche ich was fuer kiel, aber hof-tanneneck waere auch ne gute adresse. aber da gibts vielleicht nicht mal fleurop

Mann will sich unter rollerfahrern bedanken... gibt es so ein service wie von feureop fuer blumen auch fuer bierkaesten?

habe das mal mit kruemmerverlaengerung gemacht: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...nzverlaengerung sauberer waere es den kruemmer und den belly gleichermassen zu verlaengern.

die kleinen fenster im polini klolben sind fehlplaziert. wenn du den kolben in den zylinder steckst, dann siehst du dass: die fenster passen nicht zu den ueberstroemern.

welcher auspuff war das jetzt?

ich habe sehr viel im zweiten gemessen. fuer anhaltswerte wars schon meistens gut. im reso-bereich wird die kurve einfach sehr rund durch die wenigen messpunkte. im mittel sollte sie aber trozdem stimmen.

http://grand-sport.de/ http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=312...ITELNAME=Grand- Sport Conversionkolben GS177

zu grossen staudruck merkt man recht schnell am stottern in hoeheren drehzahlen. wenn das nicht der fall ist, bekommt man mit einer angepassten beduesung alles wieder ins lot.

brauchen wir auch son maenchen, aehh mann?