zed_74

Das getriebe von Dir, Vespetta, finde ich koooool, aber molto costoso. Lange überlegte ich, ob 3 od. 4 Gang. Da ich doch noch auf Frost Anfang des Jahres hoffe, nutze ich die sommerlichen Temperaturen und mach mit etwas Zeit mal weiter. Wird nun doch mein Polini GG aus der miserablen Strassenkarre neu aufgebaut. Der neue Motor wird erstmal in dieser Karre getestet. Der Mallorca muss gehen oder liegt weiter in der Sonne. Gehäuse ist fast fertig für Poli Minitassi Membran u. Zylinder, muss den GiGi noch fräsen. Abgedreht+gehohnt auf 125 isser schon mal,danke u. Grüße an Armin, wie immer sehr hilfreich! 185 +68-70% AS muss noch. Rein kommt erstmal 3.00 Primi - optional 2,88, kurzer 4., ETS Welle, Mallorca Kopf vom Gravie und GS Road Kolben, 28er Dello und ol dirty Franz. Ob ne Ori Kupplung, BGM 3 S mit Poli Feder das schafft, bin ich noch unsicher? Od. investiere ich doch in eine Poli Double, wer was günstig abgibt, gerne bei mir melden. Ich gebe mir da ein bisschen Mühe, da ich den Motor auch als Ersatz auf der Strasse nutzen will. Crossen ist mir ein Fest so häufig wie Weihnachten und Geburts- und Namenstag und Vatertag in einem Jahresverlauf. Und in Venlo im Sommer. Außerdem überlege ich noch zur Platzsparung bei Fahrt, Verwahrung und Transport mehr Blech abzuspacken. Stay tuned! Ich schenk Euch einen lustigen link zu Postfach-Spam fb zu Weihnachten.

Prost Fest! ...und guten Rutsch!

Timmi weiter vorne, weiß etwas zum 19er CP und glaube auch zum 24er?

Die alten Hebel helfen! Leichter zu ziehen als mit Sport Italo Repro Strunx und kein Zugriss mehr mit meiner Poli double.

Sehr humorvoll. Und übrigens ein kooler Ansatz, so ein Horn!

...dann würde ich auf jeden Fall noch blau blinkende Unterbodenbeleuchtung und "fire police" Aufkleber empfehlen, den passenden Helm und Schutzkleidung dann auch... Bitte nicht falsch verstehen. Mach, was Du willst! Hier ist in dieser kümmerlichen Zeit wenigstens etwas los!

Geschmack ist ja bekanntlich Ansichtssache, aber schraub die roten Blinker ab und die Monositzbank auch....,

Der Einlass sieht ja schon ganz gut aus, mache die Welle auf 205 und Du hast Spaß. Da gehst Du nachher sicher nicht mehr bei. Deinen ASS verstehe ich noch nicht ganz, fährst Du nun Drehschieber od. Membran?

Also ich hab damit neulich mal rumgespielt. Ging und eigentlich immer noch um einen kurz übersetzten Motor zum Crossen (Malossi od. Polini 130er), Idee gewöhnliches 3 Gang, BGM kurzer 3. u. kurze Primär: http://www.germanscooterforum.de/topic/311795-iron-man-sf-crosser-projekte/page-3 rot: 3 Gang, 3.00 Primär u. kurzer 3. (entspricht dem kurzen 4.)blau 4-Gang 3.00 Primär, kurzer 4.(im September mein favourite) grün: 3 Gang, 3.30 Primär u. kurzer 3. Ich habe jetzt eigentlich ein 4 Gang hier liegen u. bin noch nicht weiter. Die Diskussion lenkt mich wieder zum 3 Gang.

An der NW wuerde ich ja nicht hämmern. Wenn's jetzt schon ab ist, ist es ja gut. Trennmesser gibt es für 15 Scheine in dabay.

Piaggio Federn nehmen od. Federtaschen im Zahnrad erweitern od. Federn mit groesserem Durchmesser an den Enden sanft abrunden, so dass sie passen.

schicke PK S jedenfalls. Bin mal gespannt, was Du aushustest.

Mit der Saege von außen waere es auch gegangen. Es gibt ja Leute, die stehen auf Maschinen u. Funken u. so. Dass er den Rest vom Gehäuse noch nicht mit dem Fächer geschrubbt hat... kommt ja vlt. noch.

Drehschieber Topic lesen. Da kannst du bei Gelegenheit noch ne Menge rausholen. M.E. Vorher Zuendung und Vergaser bequemen. ..

Einlass und DS Laenge sowie Einlass der Welle machen sicher ne Menge der Leistung aus.

Schmeiß die D22 raus. D26 ggf. D29 sollten schöner laufen. Hd um >100 mit Filter, ohne noch größer. 18/19 Grad Vorzuendung testen.

Geil, der gleiche Kommentar wie in meiner persönlichen Schrauber-Bier-Garagen-Gruppe.

Ich glaub, im Allgemeinen wird zuviel Strasse und zu wenig im Dreck gefahren... mit ner kürzeren Primär würde der M1 wahrscheinlich besser laufen mit dem Drei-Gang-Getriebe. rot: Drei-Gang und 3.00, kurzer 3. = kurzer 4. blau: 4 Gang und 3.00, kurzer 4. grün: 3 Gang 3.30, kurzer 3. Sieht :thumbsup:aus; wie es fährt, kA? Wenn man jetzt mal überlegt, nur im Dirt-Rundkurs und hauptsächlich im 2. Gang fahren zu wollen.

Für den Alltag finde ich den ziemlich gut, fahre ich seit März im täglichen Betrieb mit sehr viel Spaß ohne Probleme. EDIT: Der nächste Motor mit langem DS und 30er liegt hier fast komplett.

Danke M. für den geilen Start ins WE! nur ne PX, aber kooler Flug. Lent from fb hoffe mit E.

Gute Besserung!

Sauber ist das schon.

Das vergnügt mich gerade so sehr, ich ändere Mal den Topic Titel...wobei das echt schwer zu toppen sein wird!