Jürgen

@ Lars, hab bzgl. des Ansauger ja, wie telefonisch schon besprochen, den Bremsenreinigertest gemacht. Kein Hochdrehen. Werde da aber auch nochmal ne Ladung Würth Silikon draufschmieren. Der Kopf ist wohl doch nicht so dicht, liegt wohl an den Pfuschdichtungen, habe gesehen, das am Ansauger und Gaser Rotze klebt, die wohl eindeutig aus Richtung Kopfdichtung geschleudert wurde. Werde da jetzt nochmal mit der Schniedeldichtung für Klarheit und hoffentlich auch für Dichtheit sorgen. Aber, alles nur graue Theorie, werde heute abend mal sehen wie es mit der Dichtheit des Kopfes aussieht. Hoffe nur das es nicht an irgendwelchen Wedis liegt, hab keinen Bock das nochmal rauszureissen. @ A. G., schöne fantasiegeschwängerte Gedanken, die du da am ausmalen bist, ich dachte nur das bei einer Gleichmäßigkeitsprüfung jeder einzeln an den Start geht. Jürgen

@ Alex, das erklärt, warum ich nach 1mm abdrehen noch 2mm Kopfdichtung brauche Werde heute abend nochmal den Motor ausbauen, das mit der Nebenluft ist noch nicht erledigt, der Vergaser scheidet jedoch aus, der ist dicht. Das sabbern kam von dem Überlauf, der neben der Vergaserwannenschraube rauskommt. Habe den Schwimmerstand jetzt auf 20mm korrigiert. Jürgen

Hy, kann es sein, das da ein Elektrikproblem vorliegt? Das stottern kann auch von Zündaussetzern kommen. Ich denke das du mit dem 24er ganz gut bestückt bist, habe die gleiche Kombination (allerdings mit Polini Auspuff) ein Jahr sehr zu zuverlässig gefahren. Hatte den Vergaser mit 52/140er ND und BE3/160 HLKD/Mischrohr und ich glaube 118er HD gefahren. Hatte mal ein ähnliches Problem und da lag es an der Blackbox. Ich würde mir evtl. mal eine von einem Kumpel ausleihen und auch das Zündkabel incl. Stecker tauschen. Wenn das nichts nützt kann auch ein Schaden am Pick up vorliegen, also auch mal die Zündgrundplatte tauschen oder einen neuen Pick up verlöten. Ich denke nicht, das der Vergaser bzw. die Bedüsung Schuld an deinem, bzw. deines Rollers , Stottern ist. Jürgen

@ Schmied, hätte hier zur Not auch noch ne AF Zentralfeder für dich. Ich weiss nicht in welchem Wahn ich mir die mal gekauft habe. Ohne Hydraulik sollte man sich von diesem Gedanken aber schnell verabschieden. Es sei denn du heisst Popeye. Jürgen

Solche Vorgehensweisen können nur von Vespa Fahrern kommen. Da muss man sich der Herausforderung stellen und die Sache gescheit ans Laufen bekommen. Hab das gleiche Problem bei mir auch. Habe schon DR Federn übergezogen, rutscht aber immer noch ein bischen. Werde wohl mal mit Malossi Federn experimentieren. Jürgen

Tach, bei mir kommt der Sprit nicht aus den Überläufen, sondern wird unten an der grossen Mutter, womit beim 32er und 35er die Vergaserwanne befestigt wird, rausgedrückt. Der restlich Gaser ist furztrocken. Jürgen

Tach, hatte den 30er für kurze Probefahrten auch montiert, lief allerdings nicht optimal bei meinem TS1 (1mm abgedreht mit 60er Welle und Race Curly), mit dem 30er MB Ansauger (ungekürzt) war an Luftfilter nicht im Ansatz zu denken, maximal 1 Fingerbreite Platz zwischen Gaser und Backe. Gonzo hat den Ansauger nochmal gekürzt, weiss allerdings nicht, ob das bei ihm dann passt. Habe jedoch jetzt nen 32er Mikuni verbaut, der baut nochmal gute 13mm flacher wie der 30er und lässt sich auch vernünftig einstellen. Da ist mit ungekürztem Ansauger allerdings auch nicht an Luffi zu denken. Werde deswegen ohne fahren. Jürgen

Tach die Herren, schön zu hören das noch andere Gaser sabbern, mein 32er tropft wie ein Kiesellaster, kriege das nicht in Griff. Schätze das daher auch mein Nebenluftproblem rührt. Werde morgen mal wieder bei Topham vorstellig werden und neben neuen Dichtungen auch gleich ne neue Vergaserwannenmutter mitnehmen. Selbst mit Silikondichtpaste ist das nicht dicht zu bekommen. Ansonsten verrichtet der TS1 einwandfreie Dienste. Bin gestern aus versehen mal wieder auf die Sprint gestiegen und musste erschrocken feststellen, wie wenig Leistung da an meinem Malossi anliegt. Muss in Zukunft besser aufpassen auf welchen Hobel ich steige. Jürgen @ Lares, Kopfdichtung noch nicht da, hatte ich aber auch nicht mit gerechnet. Was bekommst du eigentlich dafür von mir? Gib mir dann deine Kontodaten mal per PM durch, dann überweise ichs.

@ Alex habe den 30er MB Ansauger mit Packingplate und jetzt den 32er Mikuni, das passt bei mir 1A. Jürgen

Moin, @ Lars, Foto ist momtentan etwas schwierig, da mein Rechner immer noch im Nirvana weilt und ich keine Fotos hier auf den Firmenlaptop laden will, kann das ein paar Tage dauern. Die beiden 30er hab ich auch schon wieder verkauft. Hier schonmal ein paar Daten: 30 er Mikuni: 140 Höhe 88 Tiefe 32 er Mikuni: 150 Höhe 75 Tiefe 62 Anschlussweite Luffi Beim Luftfilter kommst du mit dem alten Ansaugrüssel nicht weiter, soweit kannst de den nicht dehnen. Habe übrigens bei keinem Vergaser Probleme mit Standgasschraube und Silentblock gehabt, das hat bei beiden sauber funktioniert. Ach ja, das Floorboard passt auch noch ohne Probleme beim 32er. So werde gleich erstmal entspannt ne Runde durch die verrauchte Nachbarschaft unternehmen und den Vergaser abstimmen. Jürgen

Moin, neues von der Vergaserfront. Habe heute morgen den 32er Mikuni montiert, mit 25er ND, Nadel im 5. Clip (also fett), 4.5er Schieber und 290er HD. Siehe da, die Kiste läuft merklich fetter und stottert bei 3/4 Gas. Ich denke damit kann ich den Ansauger als Fehlerquelle ausschliessen. Also ist meine Wahl auf den 32er gefallen. Der baut auch nochmal ne Ecke flacher wie der 30er, so daß evtl. wieder Luftfilter möglich ist. Habe im Ansauger vorsorglich auch schon genug Platz geschaffen, damit der 32er vernünftig arbeiten kann. Ach ja, die 5 Scheiben Kupplung mit original mitgelieferten Federn rutscht definitv durch. Werde da wohl noch mit den Taffi Federn für Verstärkung sorgen müssen. Schade, liess sich so wie sie jetzt ist sehr entspannt schalten. So jetzt ist Feierabend. Meinen katholischen Nachbarn ist es nur schwer zu erklären, warum man seinen Vergaser am heiligen Ostersonntag einstellen muss, aber das erzähle ich euch Erzbistümern ja nichts neues. Jürgen

Hy, evtl. wird morgen noch der zweite 30er frei. Werde morgen den 32er auf meinem TS1 testen, melde mich dann aber nochmal. Jürgen

Falls dem wirklich so sein sollte, schließe ich mich natürlich auch an. Also Hansi, alles Gute zum x. Geburtstag. Weiß zwar nicht, wie alt du geworden bist, aber in der Altherrenliga dürftest du wohl auch schon mitspielen. Jürgen

Speed Freak war schneller, falls das aber nicht klappen sollte, komme ich auf dich zurück. Jürgen

Tach, den Luftfilter habe ich gestern mal schön erwärmt damit der überhaupt über den Sauger passt, dann Backe angehalten und festgestellt, das das mal überhaupt nicht funktioniert. Na ja, wird halt ohne gefahren. Werde den Filter nur mal dranhängen um zu sehen, ob die Kiste dann drosselt. Komme bei dem Scheiss Wetter aber auch nicht auf die Strasse. Backen und Rücklicht auch noch nicht fertig beim Lackürator. Eine von meinen alten Backen hab ich übrigens nach Japan verkauft, 71,-€ plus 55,-€ Luftpost (hat der Kollege drauf gedrängt), die müssens dicke haben da hinten. Jürgen Nachtrag: @ Lars, habe gerade noch mit ein paar Düsen experimentiert. Fazit: selbst mit Luffi, Nadel in fettester Position, 280er HD und 70er PJ kein stottern. Werde morgen nochmal den 32er mit extrem fetter Bedüsung probieren und dann wohl nochmal den Ansauger demontieren, falls alles nichts hilft.

Moinsen, hatte mir damals zwei bei Armin bestellt, jetzt zeichnet sich aber ab, das ich effektiv nur einen benötige, deswegen wäre ich bereit einen wieder abzugeben. Wie gesagt, nagelneu, noch nicht verbaut gewesen. Komplett bedüst, wenn ich nicht irre 25er ND, 270er HD und 57,5 PJ. Preis wie bei Armin, also 115,-€ jedoch incl. Versand. Wer hat noch nicht, wer will nochmal, also zuschlagen. Jürgen

Tach nochmal, bitte nochmal langsam zum mitschreiben, ich bin absoluter PC Legasteniker, also bitte so einfach wie möglich beschreiben. Danke Jürgen

Tach, hab die Schnauze voll von Windows ME und will nun mittels format c: die Festplatte bereinigen, damit ich ein anderes Betriebssystem aufspielen kann. Ich sitze hier schon den ganzen Tag und komme einfach nicht auf die DOS Ebene um gewünschten Befehl einzugeben. Wie komme ich da hin. Ich weiß das man bei Windows 98 über den Start Button gehen konnte und dann nicht Herunterfahren, sondern Starten in MS DOS auswählen konnte. Diese Funktion fehlt jedoch gänzlich bei ME. Jürgen

Moinsen, @ Lars, ich habe erstmal den 30er drauf, weil das am einfachsten war. Bin gestern ohne Luftfilter gefahren (und ohne Getriebeöl ), wie gesagt nur bei mir vom Hof und die Strasse rauf und runter. Das ganze soll dann aber wie der stage4 mit dem RamAir Rüssel System laufen. Habe derzeit ne 260er HD und 60er PJ drin, läuft wirklich erste Sahne, ohne stottern, Nadel hängt in der Mitte. Ich werde jetzt erstmal den Luffi draufmachen und nochmal testen, danach werde ich mit der Nadel und den Düsen noch ein bischen experimentieren. Deine Angaben waren, oder kamen, mir etwas mager vor. Die ganzen PX laufen auch mit Düsen zwischen 260 und 280 und auf das Powerjet will ich mich nicht verlassen, bei Timm hat das Ändern der PJ Düse gar nichts gebracht, er konnte mit dem 27er Düsen über 300 fahren, ohne das die Kiste anfing zu stottern. Na ja, wenn ich den Hobel jedoch am Wochenende gar nicht zum drosseln bekomme, sollte ich mich nochmal mit dem Ansauger auseinander setzen. Damit hast du mich jetzt echt nervös gemacht, ein loser bzw. undichter Ansauger hat auch damals meinen 190er ruiniert. Jürgen P.S. Ein ganz besonderer Dank gebührt diesen Winter ganz klar dem kompetenten, schnellen Vorarlberger Teile Support. Alex, ohne dich würde ich wahrscheinlich dieses Jahr immer noch stage4 fahren. DANKE

@ Lars, mach keinen Scheiss, ich bau doch den Motor nicht nochmal aus. Ich habe eine Dichtung sowie zweiseitig Dichtmasse draufgeschmiert. Jetzt bin ich aber doch wieder ein bischen nervös geworden. Sollte ich den über Ostern doch nochmal ausbauen? Na ja, bin jedenfalls gerade erstmal die erste Runde gefahren, die Karre hört sich mit dem Race Curly mal original wie ein Vollcrosser an. Extrem blecherner Sound. Aber geil. Dann den ersten Gang eingelegt und langsam vom Hof gefahren. Auf die Strasse, den zweiten rein und mal etwas am Gas gezogen. Alter, sowas hab ich noch nicht erlebt. Das Gerät maschiert nach vorne wie nichts Gutes, habe ja letztes Jahr in PB schon TS1ser gefahren, hatte das aber so nicht mehr in Erinnerung oder da lag nicht annähernd soviel Leistung an Habe jetzt die 5 Scheiben Kulu verbaut mit den mitgelieferten Federn, lässt sich schalten wie ne original PX, hab noch nicht ganz ausgedreht, scheint aber zu halten. Muss mir jetzt nur noch was mit dem Choke Hebel überlegen, das originale System gefällt mir nicht so besonders. Jürgen

@ Lars, keine Chance, da nochmal ein paar Tage zu verbringen. War zwar 18 Monate Ausbilder in der Lufwaffensichrungsstaffel bin aber komplett raus, am letzten Tag wurde auch gleich gesagt, das da nichts mehr mit Reserveübung oder so anstehen wird. Jürgen P.S. Jan du Nase, du hättest mal Bescheid geben können das ihr am Samstag Eröffung habt. War gestern zufällig nochmal bei euch im Jam und konnte mit Mühe und Not unsere Techniker noch dazu bringen am Montag bei euch die Zapfanlage in Betrieb zu nehmen. Bringe euch nächste Woche noch Neons rein. Vielleicht sehen wir uns.

Reiss dich mal zusammen Jan. Ich hätte auch nichts dagegen, wenn ich da wieder hin müsste. Besonders als Ausbilder hat man da nicht viel auszustehen. Jürgen (HG GrpFhr III.Grp)

So Sportsfreunde, ich brauche mal dringend und möglichst kurzfristig nen Kickstarter 3. Serie. Hab mir meinen eben rund getreten, war aber auch vorher nicht mehr der Beste. Um mich den Worten eines sprachgewandten Warendorfers zu bedienen:" Der Kollege sollte astreine Zähne haben, gammelige habe ich selber". Am Besten hier rein oder per email an [email protected]. Da mir eben auch noch mein Rechner abgeschmiert ist und ich mich nicht unnötig mit dem Firmenlaptop überall einloggen möchte bitte nicht per PM oder an die web.de Adresse schicken. Dank u Jürgen

Moin Timm, meine Kette hat letztes Jahr gerade mal den Weg zu den Zossen und zurück geschaft und musst danach ausgetauscht werden, weil sie sich nur noch von innen gegen den Kettenkasten spannen ließ. Also, das kann mitunter sehr fix gehen. Sollte bei dir mit dem Imola jetzt auch ein bischen schneller gehen. Jürgen

Das mit die Bilders geht bei mir garnicht. Wenn ich das http:// weglösche, kommte es automatisch wieder und irgendwelche Programme runterladen um mir die Reuse anzusehen mache ich nicht. Sieh mal zu, das du das auf normalem Webspace untergebracht bekommst oder schick mir das zu ([email protected]) dann stelle ich die Bilder für dich rein. Müsste aber heute noch passieren, fahre heute abend nach Italien. Zurück zum Thema. Meine Gute steht auch wieder auf eigenen Beinen, gestern noch den Motor eingehängt, neue Züge gezogen, Gaser eingebaut, etc. Jetzt fehlt nur noch ein entscheidendes Teil, damit ich die erste Probefahrt machen kann. GLRacer weiß was ich meine . Seitenbacken hab ich dann auch mal zum Fachmann gebracht, damit dann ne ordentliche two tone Lackung bei kommt. Wenn man schon neue Backen hat, müssen die auch vernünftig aussehen. Jetzt gehts erstmal in Urlaub und nächsten Sonntag gibts die erste Probefahrt. Jürgen