pk50-racing

weiß ich nicht, da muss ich erst mal fragen!!! wird aber a bissl dauern!!!

einen leicht angerieben polini75 hefen gibts noch, und eine rx mit totalschaden, von der du den kühler haben könntest gibts auch!!! bei den minarelli am6 motoren wird die wasserpumpe über die kurbelwelle betrieben, du müsstest also eine andere kaufen!! edit: der zylinder hat einen scherer, aber kolben ist in ordnung!!! kopf müsst ich erst fragen obs einen gibt!!! edit2: bin mir jetzt nicht sicher ob das überhaupt der 75er zylinder war, der angerieben hat!!

wollt ja nur nett sein, und euch sagen um was es sich da handelt!!!! :wasntme: EDITH: das bei ebay ist ein original RS50 zylinder (aus alu, die RX sind aus grauguss) entdrosselt haben die eine leistung von 6,6kw

also der 1. zylinder ohne direkteinlass, ist zu 100% ein zylinder von einer aprilia RX50 bzw. RS50!!! die haben beide einen Minarelli AM6 motor=> 6gang getriebe, membran gehäuse einlass, vollwange am bild ist ein runder auslass zu erkennen, der 75er polini zylinder für diesen motor hat einen auslass wie der polini 75HP zylinder, und einen doppelt so grossen 3. überströmer!!!! :sabber: :sabber: fast alle meine freunde haben so behindikindi RX50 mit 75er polinis, die viecher sind sau schnell, viel schneller wie meine vespa mit 112ccm und drehn laut deren drehzahlmesser 11000-12000 umdrehungen!!! hier noch ein bild von so einer rx, kennts ihr sicher eh!!!! wenn wer daten braucht, ich könnte eigentlich alles organisieren!!!!

hab mir nach hunderten nadeln und abdichten einen neuen vergaser gekauft, und siehe da, läuft nicht mehr über!!! ich denke, dass wenn man jedes teil zweimal austauscht, ein neuer vergaser sicher billiger wäre!!!

haargenau die gleichen fragen wollt ich auch schonmal stellen, also bitte.... ....WIR BRAUCHEN ANTWORTEN!!!!

wahnsinn, einer deiner kumpel hat einen challenger R/T, eines meiner zwei asoluten traumautos, fehlt nur noch ein ´74 plymouth cuda!!!! :sabber: :sabber:

ich kenn eine lampe-unten mit flipflop-lack, schaut gar nicht mal so gut aus!!!! ist doch sowas in der richtung, oder???

na leiwand, bei so vielen niederösterreichern muss ich mich auch mal vorstelln!!! Name: Tobi Baujahr: 1989 :wasntme: Wohnhaft: Tulln!!!, Niederösterreich Roller seit: 2003 Fuhrpark: Vespa PK50s , KTM Hobby 2 von 1973, und eine Sachs 50 von 1972 mit getriebeschaden, für die es kaum noch ersatzteile gibt :uargh: mfg, tobi

soweit ich mich erinnern kann hat da steak dazu mal ein topic eröffnet, weil er keine unbedenklichkeitsbescheinigung für den pk125-motor bekommen hat!! wirst wohl einen pv/et3 motor brauchen!!!

richtig!!!

stimmt, das moped von einem freund geht mit neuer zündkerze 90km/h, mit 8500km alter zündkerze nur 35km/h!!!!

hast du noch eine ordentliche verdichtung, evt. kolbenringe????

ich fahr mit meinem 110er polini auch einen 19er mit rennwelle und polini schnecke!!! und das geht, besser wäre aber sicher der 22er!!!!

eine e-zündung ist nicht das selbe wie ein elektrostarter, nur so neben bei!!! die zündung ist die geile scheibe seitlich, namens ZÜNDUNG!!!!! PK-modelle = elektronische wartungsfreie zündung fast alles davor = nicht wartungsfrei kontaktzündung

du hast recht, ein meer aus falschluft (19er mit 102er HD :plemplem: ), ist aber trotzdem nur auslassseitig angerieben!!!

rennauspuff hast vergessen, denn brauchst UNBEDINGT, meiner ist deswegen auslassseitig angerieben!!!!!

den hab ich einmal gehabt, leistung ist so wie beim 110er polini, ist mehr auf drehmoment ausgelegt!!! du kannst den zylinder aber nicht einfach so drauf stecken!!!!

hab exakt das selbe setup mit 19er gaser: 92er HD mit 5 zusatzlöchern im luftfilter und zum glück falschluft frei!!!!

lies dir mal den gelben zettel durch, da stehen so worte wie "bicilindrica" & "due cilindri polini 75ccm"!!!!!

einen zweiten zylinder

die antwort könnte auch von mir sein!!!! ......jaja, das war, der nicht mehr existierende 112er malle!!! dezentes falschluft problem????

hallo!!! mit meinem 110er polini (motor bearbeitet )komm ich auch nur 100-110km!!!! außerdem denk ich, dass deine so viel sprit braucht, weil du mit dem choke fährst, der ist ja auch nur da, um mehr sprit durch den vergaser zu lassen!!!!

ist der stecker zwischen motor und karosserie in ordnung!!! da war bei mir mal ein kabel gerissen, nichts funktionierte, bis auf das zündschloss!!! :plemplem:

sie zieht denn gang ja nicht schwer, sie kann ihn nur nicht ausdrehen!!!