matzmann

Super, kleiner oder großer Durchmesser?

Einer ne Ahnung wie rum das montiert werden soll? Gruß aus Kiel matze

Wozu der Streß, es gibt ja auch das GS Bodykit für die LML. Hatte ich ganz verdrängt

Mal ausnahmsweise ontopic: Hat einer ne Ahnung ob der Bajaj Legend Motor baugleich mit dem LML 4-Takt ist? Die hat ja nicht diesen komischen Rohrrahmen. Optisch baut der nicht besonders breit, könnte also tatsächlich passen. Ab Minute 6 ist er zusammen Gruß aus Kiel matze

Gerne, schick mir den Motor dann häng ich den mal ein. Zum Laufen bring ich die Chose aber nicht, das ist mir zu viel Attacke für das Endergebnis. Freitag und Samstag hab ich keine Zeit aber sonst finde ich dieStundw irgendwo.

Da triffst Du den wunden Punkt der Geschichte. "Fixer" dann kann das meiner Meinung auch gerne ein 4-Takter sein. Der 150lML bringt aber nicht viel mehr als der 150er Wideframemotor in meiner V31 also wozu?

Trotz umfangreicher Ausführungen sind deine statements nicht 100% richtig. Einzelabnahmen für Federbeine sind schon länger nicht mehr zulässig und auch die Bemerkung das Stoßdämpfer nicht abnahmepflichtig sind stimmt so nicht.

Den gibts ja nicht mehr. Heißt jetzt Mitas. Barum ist ja zum Premium Hersteller aufgestiegen und belastet such nicht mehr mit Jzgendsünden.

Die Bilder sind nicht wirklich Zielführend. Die Leute die das wirklich interessiert haben meist Problemlos Zugriff auf Wideframe Rahmen. Interessant ist der LML Motor mit allen seinen Maßen insbesondere ohne das unwichtige Gedöns wie Lufi und AGR. Und da sind wir in einer Woche nicht weiter gekommen. Mach doch mal was.

Mit Glück sind die nichtmal zulässig auch wenns draufsteht. Hals und Beinbruch. Gruß matze

Geduld du haben musst, junger Padawan! Ich würd noch ne Woche warten.

Was stehen den für Nummern auf deinem Auspuff? Insbesondere die nach dem Piaggiozeichen. Gruß aus Kiel matze

Also wenn der 200er Einspritzer dann irgendwann mal kommt, mehr am Gas kann als der 200er 2-Takz, dabei weniger verbraucht als eine VNB, vom sqooter für 600 übern Tresen geht und ohne großes schneiden in irgendetwas von Piaggio vor 1989 passt wirds für mich wieder interessant.

Rückzugmotor fehlt auch noch, das wäre genial für Beschleunigungsrennen.

Klar, Motor aus der Hercules und dann dasselbe Spiel wie beim 750er. Ist doch quasi schon Standard.

Reinforced heißt bei 3.50-10 Lastindex 59. Die Bezeichnung gibts aber nicht mehr oft. Bevor die Frage nach dem Geschwindigkeitsindex kommt verweise ich auf Gruß aus Kiel matze

Das mit der Reifenbindung ist ein Fehler der Zulassungsstelle (den aber leider alle machen). In 99% der Fälle kann dein TÜV Prüfer bei der HU in seinem Computer sehen das es keine Reifwnbindung gibt ( in der ABE ist nämlich keine drin) Gruß aus Kiel matze

Viertakt passt auch:

Die Idee hatte ich ja auch, dabei ist dann die ET4 mit Runner Technik rausgekommen 8-). Nervt aber auch wenn man 3 mal im Jahr am Autobahnrand den Riemen wechsel muß.

Kommt drauf an wieviel Du damit fahren willst, bei 2000 im Jahr ist es Witzlos, als ich noch 25000 im Jahr meist über Autobahn abgerissen habe war die ET4 mit 20 PS schon nett. Um zum Thema zurück zu kommen, genau da liegt auch das Problem mit dem LML im Wideframe, das Ding kann halt hinterher nichts wirklich gut. Ist halt weder schnell noch cool oder sparsam.

Deswegen ja auch nicht LML sondern Helix 250. ist 10 Zoll 17PS und der Motor baut schön kurz. Die 200 LML ist keine Alternative, die säuft zuviel da kann man auch den 2-Takt behalten.

8-)

Cool, echte virtuelle Bastelei 8-). Ich find die Idee witzig solange dem Rahmen nichts passiert. Allerdings finde ich Stationärdiesel in der Cosa ja noch viel besser 8-). Ich will ja selber schon lange mal nen Helix Motor ins PX oder Cosa Gespann hängen, das sollte Platzmässig mit viel Schnippelein passen, das wär dann 4-Takt und Automatic, steht darauf Steinigung? Gruß aus Kiel matze P.S. Vielleicht solltest Du dich mal Fragen was Du miz der Kiste willst. Um cool zur Eisdiele zu cruisen ist der 4-Takt nichts, zum touren mangels Leistung auch nicht wirklich.

Verdammt, ich darf nicht rauf und meine ET4 auch nicht Gruß aus Kiel matze

Seht ihr das meinte ich. K2 Falc Klasse, K1 Parmakit (evtl noch ein Paar Polini EVO). Denkt in 2 Jahren an meine Worte. Vor 2 Jahren gabs auch in K2 noch andere Konzepte. Gruß aus Kiel matze