Edio

vielen dank, wird bestellt. hier bilder vom aktuellen und fast fertigem zustand:

Hat jemand den Simmerring auf der Hauptwelle vor der Bremstrommel erneuert? Welche Maße hat der? Will den original nicht zerstören ohne einen neuen zu haben.

Griffheizung montiert, bald geht's los.

Und das haben echt alle? Mhmm. Wenn man daran den replica erkennt hut ab

Aaaaaa. Was bringt der [emoji15] Replica beinschild passt, siehe meine fotos, auf langen radstand.

also unter gumminupsi kann ich mir echt noch nix vorstellen beinschild ist drauf, Toolbox muss noch angepasst werden.

Die beiden muttern wie normal beim ersatzrad v50, nur höher? Edit kann ich mit dem gumminupsi nicht folgen?

Wie habt ihr eure Toolbox befestigt? bzw. wie war das Original am Holm vorne fixiert? Sind am Trittbrett 2 oder 3 Streben? X & K Blech als Verstärkung vorhanden gewesen oder nicht?

danke euch. wenn mans verstanden hat ist es doch recht einfach.

Hab mich aufgrund einer defekten kurbelwelle dazu entschlossen den original motor zu verkaufen. Ist komplett und eingebaut. Falls jemand ersatzteile benötigt am besten den kompletten kaufen.

ich sehe hier fehlt mir nicht nur der schlüssel sondern auch die "schlüsselaufnahme" welche dann die kontakte betätigt. jetzt kann ich mir das wenigstens vorstellen wie es funktionieren soll.

den hab ich bereits, danke. hätte gerne gesehen wie das schwarze kabel auf masse geht und die funktion der federklammer die dann auf die kontakte geht.

leider nichts mehr gefunden, ist aber möglich zum nachfertigen lassen mit einer einfachen drehbank.

Hat jemand lust mir den lichtschalter zu bebildern?

ich hab über willhaben.at einen gefunden der meint er hätte noch teile liegen, vielleicht ist dieser ja schon bekannt. jedenfalls werde ich versuchen über den typen zu teilen zu kommen, lichtschalter zB hab ich schon fotos bekommen. wenn jemand nocht interesse hat eine zB sammelbestellung zu machen bitte bescheid geben.

Suche ein paar teile für meine russin: durchführung von den zügen in den rahmen (links und rechts, schwarz) schlauch 4.00x10 ventil gerade? lenklager kugeln schlüssel für lichtschalter die teile passen leider nicht von den gängigen vespa modellen, jemand ne idee?

also zündschloss umbauen und 5 poligen regler verbauen. sicherung und batterie anhängen und fertig? oder ist der BGM regler trotzdem notwendig?

nachdem der lack nicht hart wurde gabs schwammtechnik und tomturbo umbau

Batterie soll auf der vollporno PK die boxen im handschuhfach versorgen und eben im fahrbetrieb auch wieder geladen werden. Irgendwo blick ich noch nicht durch. die variante rechts hat doch eine andere zündgrundplatte verbaut oder nicht? mein wissensstand: pk modelle ohne batterie: zündgrundplatte mit 5 kabel, spannungsregler mit 3 anschlüssen (bild links) pk modelle mit batterie: zündgrundplatte mit 7 kabel, spannungsregler mit 5 anschlüssen (bild rechts) wird der regler durch den bgm ersetzt oder danach eingebaut? aus meiner zündgrundplatte laufen ja nur 2 kabel zum spannungsregler original? habe testweise mal den 5 poligen spannungsregler reingehängt, dann kommen aber nur 4V aus dem ladeanschluss (+B ?) raus...

Denke eher linke Seite oder? Dies wäre ja dann die allereinfachste Lösung. Spannungsregler nach dem Spannungsregler montieren, Batterie zu und fertig.

@c_rath zündschloss px lusso passt auch hinter die pk? ist das gleich? @t5rainer der kokusan regler befindet sich doch in den neuen px'en? den einfach p&p reinhängen und fertig?

Aktueller Stand: PK50S mit ohne Batterie, 12V, Spannungsregler mit 3 Anschlüssen, Zündgrundplatte mit 5 Kabel. Wie kann ich hier eine Batterie nachrüsten bzw. von wo nehme ich die Ladespannung her? Spannungsregler von PX mit 5 Anschlüssen? Gleichstrom/Wechselstrom!??

#1992 bringt die variomatik von malossi oder von polini mehr leistung?

Hatte ähnliches problem bei meinem px motor. Lies den pulverbeschichten und durch die thermische belastung und vermutlich öl darunter hat es den bolzen ausgejagen. (Input: steckte in einem deckel einer harley, zum glück nicht auf meine kosten) Jedenfalls lies ich mir solche bolzen nachmachen und klopfte diesen mit etwas loctite einfach rein. Funktionierte top, ich schau ob ich noch was hab, vl auch das original noch was in der harley steckte

Also echt beabsichtigt dass die schaltzüge mittendrinnen gestückelt sind ?