micha2802

Moin, hab gestern mal ein Bild von meiner FuDi gemacht. Die FuDi hat die Überströmer ausgeschnitten für den Malossi, ich mußte die etwas anpassen (siehe rote Markierungen) damit sie für die ÜS an meinem Pinasco paßt. Micha

Hi Axel, welchen Keil?????

Moin zusammen, die suche hat mir jede Menge Topic geliefert aber so richtig schlau bin ich nicht draus geworden. Wer nen passenden Link kennt darf ihn mir gerne verraten..... Zum Problem: Ich habe starkes Blowback dass sich bis ca. 5000 Umdrehungen mit Ruckeln und unwilliger Gasannahme bemerkbar macht. Es fühlt sich an als wenn sie sich leicht verschluckt. Trotzdem zieht der olle Pinasco gut durch und dreht auch hoch aus. In den diversen Topics habe ich gelesen dass die Bearbeitung der Welle helfen soll aber da hat der Kabaschoko bereits Hand angelegt, die Drehschieberdichtfläche ist i.O. Kann man das über die Steuerzeiten hinbekommen oder gibt es noch andere Fehlerquellen? Hier das Setup: 24Si ovalisiert (HD125, ND 3,2, LD160, Mischrohr BE3) Mazzuchelli Langhub von Kabaschoko gelippt auf Drehschieber, Steuerzeit original Mazzuchelli (nicht gemessen) Einlass nur verbeitert Pinasco stark gefräst mit original Zylinderkopf (mit grossem Brennraum), Steuerzeiten nicht gemessen PEP2.0 Danke Micha

Also, ich hätte schon Zeit, wenn ich Dir helfen soll beim Geldausgeben brauchst' bloss bescheid sagen.

Moin, hat der Verkäufer keine Quittung mitgeliefert? Gehört doch eigentlich dazu. Was ist denn überhaupt mit dem Gerät. Ich benutze schon ewig SonyEricsson Handys und hatte bisher keine Probleme. Gruß Micha

Moin zusammen, heute werde ich den ollen Pinasco mal tieferlegen. Derzeit ist eine 0,8mm FuDi und eine 1,5mm KoDi drin, die werden jetzt gegen 0,5mm FuDi und 1,2mm KoDi ausgetauscht. Muß nur noch die Überströmer an der FuDi anpassen, die ist zwar für nen Malle aber mein ÜS sind fast doppelt so gross. Für nächste Woche ist schönes Wetter angesagt da werde ich wieder auf der Cosa zur Arbeit fahren.

Na und? Der wäre doch bestimmt noch was für Ebay gewesen. Vielleicht mit dem Hinweis "Restaurationsbedürftig" oder so.

Moin, der Herr Bischof muß nachsitzen, in die kommen 385ml Getrieböl. Ich messe das nicht ab sondern fülle solange auf bis das Öl aus dem Einfüll-Loch wieder rauskommt. Dann warte ich noch ne Zeit bis es aufhört zu tropfen und gut ist. Gruß Micha

Coooool, wann geht das denn in Serie?

Finde ich da auch das Video von der 750er Smallframe ????

Naja, der Aufwand ist eigentlich nicht so hoch. Einer meiner Freunde hat ein Werkzeug mit dem er Regenrinnen o.Ä. aus Blechen machen kann. Er würde mir den Bogen entsprechend aus einem Stück anfertigen. Als Material käme 1,5mm Alu in Frage. Eventuell doppelt um das ganze steifer zu machen.......

Warum befestigst Du die Halterung nicht an dem Halter für die Scheibe? Eventuell ließe sich ja auch ein Träger zwischen den beiden Haltern befestigen.....

Moin, um was für ein Handy geht es denn? Netzbetreiber?????

Moin und herzlich willkommen im GSF, die meisten Infos zur Cosa findest Du im Cosatopic (siehe Link in meiner Signatur). Zu Deinen Fragen. 1. Ist es normal das wenn ich die zündung drehe die kontroll leuchten rechts oben Öl, usw nicht leuchten ? Wenn ich die zündung drehe geht nur die Lehrlauf leuchte ( N ) an Tacho und drehzahl mit beleuchtung gehen. Kann es eine sicherung sein ? Wenn ja wo finde ich sie ? Kann Dir nicht so ganz folgen, was meinst Du mit Zündung drehen? Schick mir mal Deine emailadresse per PM, dann maile ich Dir die Bedienungsanleitung für die Cosa. 2. Wenn ich den E-Starter dücke macht es Klack, dann eine sec. nichts , und springt dann an. ?? Was kann man dagegen tun ?? Wie alt ist den die Batterie? Ist da sauch so wenn Du länger gefahren bist? Gruß Micha

Super Idee, da bin ich auch grad dran. Allerdings hab ich garnicht an die Schraube des Spiegels gedacht. Meine Version sollte so aussehen: Das ist natürlich nur eine Skizze.

Das einzig Gute an der privaten Versicherung ist die bevorzugte Behandlung bei Arztbesuchen. Wo eben noch sämtliche Termine vergeben und der Nächstmögliche Monate entfernt waren sind oft sogar Termine am gleichen Tag möglich sobald das Zauberwort "Privatversichert" gefallen ist. Meistens heißt es "dann kommen Sie doch gleich mal vorbei".

Ach ja, mir fällt grad noch ein dass die Rücklagen die zur Beitragssenkung im Alter genutzt werden sollen beim Wechsel der Versicherung auch nur zum Teil übernommen werden. Außerdem muß man dann eine bestimmte Zeit in einem der gesetzlichen Versicherung ähnlichen Tarif und kann nicht direkt in einen gleichwertigen Tarif. Somit wird ein Wechsel zu einer "günstigeren" Privaten auch unterbunden. Denn dabei muß man ja noch den Verlust bei den Rücklagen berücksichtigen.

Moin zusammen, ich weiß nicht was mich damals geritten hat aber ich habe mich vor ein paar Jahren priv. versichtert. Mein Versicherungsonkel hat noch gesagt wie toll die SDK ist weil sie gaaaaanz selten mal die Beiträge erhöht. Kaum hatte ich unterschrieben da kam auch schon die erste Erhöhunng. Seitdem kam jedes Jahr eine Beitragserhöhung. Das mit dem "lohnen für Singles" sollte man sich auch überlegen denn spätestens wenn man Familie hat wirds teuer. Denn z.B. Kinder werden bei dem höherverdienenden versichert, hört Frau dann auf zu arbeiten muß sie ebenfalls privat versichert werden. Ich würde empfehlen bei der gesetzlichen zu bleiben und ggf. private Zusatzversicherungen abzuschliessen. Gruß Micha

Moin, wo hast Du denn den Bogen her???? Bei allen die ich gefunden habe ist die Wandstärke zu dick so dass sie viel zu schwer sind.....

Aber dann landet das Kind vielleicht da wo man es vielleicht lieber nicht haben will. Ich hab Kindergärten gesehen da hab ich mich als Erwachsener schon unwohl gefühlt. Naja, scheint ja schon alles beantwortrt zu sein.

Ähm, sind Kinder da bzw. geplant? Könnte sich u.U. nachteilig auswirken wenn es um nen Kindergartenplatz oder so geht..... Bei uns ist aber auch nur noc meine Frau in der Kirche.. Gruß Micha

Ach so, da war doch was. Die Schraube siehst Du wenn am Motor vorbei schaust. Ist etwas versteckt. Du kannst den Abstand der Bremsbeläge zur Trommel einstellen. Bei der Vorderradbremse ist auf einer Seite ein schw. Gummipfropfen. Wenn Du den rausmachst und dann das Rad drehst siehst Du irgendwann ein Rändelrad (pro Bremsbelag). An der hinteren Trommel ist auf der Motorseite rechst und links eine Mutter mit der Du den Abstand einstellen kannst. Edit hat Dir die Bilder angehängt: Vorne: Hinten:

Moin, die ersten Cosas hatten auch noch zwei Schaltdrähte, später (steht irgendwo ganz vorne) wurde dann nur noch ein Schaltdraht verbaut. Ist übrigens ein Scheiss-arbeite den zu wechseln. Sieh mal im Breich des Krümmers nach ob er da noch in Ordnung ist. Der löst sich gerne mal von der Befestungungslasche und liegt dann am Krümmer an. Irgendwann ist er dann durchgegammelt was sich dann beim Schalten bemerkbar macht. Was machen Deine Bremsen????? GRuß Micha

Hi Chris, was macht Dein Big-Block? Gruß Micha

Moin zusammen, ich wußte ja dass die Preise für Cosas dank der permanenten Schlachtungen stetig steigen aber 2000 Euronen für ne 92er Cosa? Gruß Micha