Black PX

Das kann ich leider nicht 100% beantworten, weil ich das ding leider nicht mehr vergleichen kann. Ich hab halt für Sprint bestellt... Aber ob das jatzt die richtige ist.... Die der alte und der neue Lagerring, der in dem Set dabei war, sind jedenfalls identisch. Übermorgen kommt die neue Lagerschale in den Rahmen, dann sehen wir weiter...

Die Anschläge passen problemlos! Sowohl links als auch rechts. Obs wirklich an der unteren Lagerschale im Rahmen liegt? Soll die wirklich soviel mehr ausgefräst sein als die alte? Ich habs mir grad nochmal angeschaut: Damit der Lenker bei vollem Einschlag mit seiner Unterkante nicht am Schild schleift, muss er mindestens 9 mm vom Holm wegkommen! Wo soll ich denn das Stück Gabel herzaubern? Ob es eine Möglichkeit wäre, oben am Steuerrohr einfach eine neue Nut zu fräsen? Ist zwar Pfusch, aber ich seh sonst keinen anderen Weg...

Überweißung für die Corsa ist grade rausgegangen! Gruß Max

Ich finde ja, hab leider keine Vergleichsmöglichkeit zur alten Schale. Die gibts nicht mehr. Das Lager liegt schon gut drin. Sowohl das alte, als auch das neue... Ich hab das Ding echt lange runtergetrieben, lediglich unter dem Staubring ist an einer Stelle vielleicht noch ein mm Platz, aber da tut sich nichts mehr... ich hab halt einfach ein passendes Rohr von oben aufgesetzt und hab dann mit einem Rückschlaghammer Druck gemacht... Das Ding mag mich nicht!

Ich hab die unterste Mutter über dem kleinen Lagerring so angezogen, dass die Gabel noch von allein in den Anschlag fallen kann. Noch ein bisschen fester, und sie würde sich nicht mehr bewegen... Dann hab ich den Nutring eingesetzt. Dann die zweite Nutmutter festgezogen. Sie schließt genau mit dem Gewinde auf der Lenkstange ab. Die Gabel hat auch kein Spiel nach oben oder so, also das ist wirklich fest. Ich dreh echt bald durch...

Die Lagerschale auf dem Lenkrohr und den Staubschutzring habe ich nicht mehr, da ich diese mit der Flex demontiert habe.Der neue und der alte Lagering haben nach meiner Messung die gleichen Maße. Ich habe alle Lagerschalen im Rahemen gecheckt und nochmal nachgeklopft. Die sind beide fest drin... Das Lenkrohr läßt sich problemlos bewegen, ich hör kein Schleif und nix... hab ihn schon auf beiden Seiten eingebaut, jeweils mit dem selben resultat. Ich hab ihn jetzt so drin, das die Kugel oben und der Ring unten ist. Stimmt das so? Das ist das einzige, was ich noch nicht gemacht habe. Das wäre dann mein nächster Schritt. Ist das viel Aufwand? Von oben mit einem Rohr die Schale austreiben und von unten dann eine neue reinklopfen, oder? Also erstmal vielen Dank für die Antworten. Aber wie ihr seht, bin ich das alles schon durchegegangen. Ich bin echt am Verzweifeln, weil ich keinen Fehler entdecken kann! Max

Hallo! Bei mir passt der Lenker nicht mehr aufs Steuerrohr! Das Roch kommt einfach nicht mehr weit genug aus dem Rahmen, so dass jetzt einfach mal ca. 5 mm fehlen! Ich kann den Lenker bis auf den Rahmenholm runterschieben, ohne dass ich mit der Führungsnut auf gleiche Höhe komme! Nach dem der Kotflügel frisch lackiert wieder auf die Gabel kam, hab ich einen neuen Staubschutzring und eine neue"Lagerschale" verbaut. Die Lagerschale im Rahmen ist die Alte geblieben, nur der Lagerrring unten ist neu. Sonst ist nichts verändert worden. Ich hab ich unten unter der Lagerschale auf der Gabel auchkeine "Luft" mehr, die hab ich mit einem passenden Rohr sauber draufgepresst. Den Lagerring selber hab ich auch schön auf beiden Seiten eingebaut, aber ich bekomm da nie mehr raus... ( Ich habe echt schon alles überprüft, aber ich finde nichts! Vorher gabs da keine Probleme... Hat jemand noch einen Tipp für mich, woran das noch liegen kann? Danke & Gruß Max Edit sagt, es ist ne Sprint Veloce

Da hat wohl jemand ein bischen bei CSP abgekupfert, wie? Ähnlicher Page-Name Aufmachung der Homepage auch an CSP angelehnt (wenn auch bei weitem nicht so gut) naja Ich brauch von dem Typen nix, weder eine Radioanlage, noch ne lackierung! Ist echt arm, wenn jemand seine teile versenden muss, um sie lackieren zu lassen! Ich würd mich da an heimische lackierer halten! Wers braucht (PS: irgendwie steigen da alte erinnerungen an die "tighte vernichtungskrue" auf...)

Hab dir ne e-mail geschrieben...

naja, der markus hat halt momentan viel zu tun... sehts nicht so eng! Das Ergebnis lässt sich sehn! Wie sagt man so schön: gut Ding braucht Weile!

Ich hab heute meine Teile vom Verchromen wiederbekommen. 2 Felgen und Kleinkram. Tolle Arbeit! Gute Qualität! Super Service! Was soll man noch sagen?! Alles in Allem ist die Arbeit im wahrsten Sinne des Wortes ihren Preis wert! Kann CSP nur empfehlen! Also Leute, wer was zum Verchromen hat, der kann sich guten Gewissens an den Markus wenden! Achja, ich hab nichts dafür bekommen! Bin nur grad sehr begeistert von der Arbeit! Danke und Gruß an Markus! Max

PX 80 in Schwarz mit 200er O-tuning Motor, evtl. bald mit Pinasco Sprint Veloce in Silber Metallic, neu aufgebaut, O-motor Suche noch eine schöne Smallframe mit Blechnase!

kaufen! marsch,marsch

Kann geschlossen werden!

Hast PM!

hoch damit

Das der Kunststoff mit der Zeit spröde wird, war mir ja bekannt. Aber schon nach 3 Jahren?! Ich dächte mal was von 5 gehört zu haben...

oder sido hat seine von da, einfach den Unterkiefer abgezwickt... aggro alter

Sind die von SIDO ausm Block?

ich denke das war logotheque.fr oder so max

Suche ein Blanko-Typenschild von vespa Genua. Wer ein solches abgeben möchte, darf sich gerne bei mir melden! Bestellen mag ich vorerst keins, da ich sonst momentan alles habe. Gruß max

Herzlich Willkommen! Komme aus Coburg, vielleicht kommt ja im Sommer mal eine kleine Ausfahrt zustande! gruß max

Freut mich, wenns euch gefällt! Um die genaue Bezeichnung des Lacks kümmer ich mich nochmal. Wie gesagt, in dem Lacktypenbuch bei meinem Lackierer waren für den Alfa 156 nur 3 Silbertöne: einer leicht golden, einer in "gröberem" silber und mein blausilber. Ich war selbst überrascht, wie geil die Frabe ist! vorher: nacher:

bei meiner Veloce hab ich mir ein Silber vom 156 Alfa rausgesucht. welches genau weiß ich grad nicht, gab aber glaub ich nur 3 verschiedene. meins hat bei tageslicht einen leichten blaustich.

Der Hebel sitzt auf einer achse, die mit dem Rahmen verschweist oder so ist. Gehalten wird der fußhebel mit einem kleinen Zapfen. Um den zu entfernen, Pedal soweit wie möglich nach unten drücken. dann siehst du den Zapfen schon. Nun von unten den Zapfen rausdrücken. Ich habs mit nem Imbusschlüssel rausgedrückt. Fertig. Max